如何选购一水.二手翻新机车

舞梦天子

通过这两个月看车做车过程去教大家如何去选择自己的爱车。
在没有找到合适的车来参考的情况下,尽量以文字形式,图,慢慢补齐.....
碣石的一手水车是从何而来?
美国拍卖和回收事故车—香港货场拍卖—碣石货场拍卖—碣石各大车行标走。
基本形式都是竟标价高者拿走。这些车里面包括全新车、事故车、二手车、准新车。
还有极品老鼠货! 直播中..............................

舞梦天子

先介绍一下碣石的水车,和如何去挑选一辆安全的水车。
全新碣石货场0公里。2015年BMWS1000R.KAWASAKI  Z1000.
别的车型我暂时就没看过。Z1000大贸应该是在17万左右吧。S1000R应该也要26万多!
准新的车我见得就是车行收了定金然后就直接拿下,都是大车行里关注的老客户哦!
一手水的价格大概Z1000在95000左右.S1000R是17万多!

舞梦天子

事故车分两种，一种是轻微的事故。一种是严重事故。
轻微事故就是指不伤大体。比如车架、发动机、轮廓之类都完整毫无损伤。
一般只是外壳、侧板、大灯、这些外部件损伤,说白了就是小测滑,还有在货柜里的运输划伤。这样的车都是很完整的,运输途中为了节约空间,前叉全部拆下,车行标走,装起洗刷,小补漆就OK了........

舞梦天子

大事故车——{:soso_e126:}
回到碣石面目全非，油箱破了、车架断了、轮圈变形、发动机盖破裂、这种车的价格会很低。
差不多只有正常车的百分之三十左右的价格。经过这碣石人巧夺天工的技术。
做完后连它姥姥都认不出来了{:soso_e120:}我是不敢去拍个别的车行里那个图,所以讲下就好了,接下来说说怎么辨别......概括的山货也是如此!

舞梦天子

碣石货场到车行的一手水大概就是这几种车，另外上 面说的那种大事故车也是比较少。每次回国大概每个货柜有那么几辆。
其实成色比较好的车在国外拍卖或者回收的车价格也很低。
大事故车到碣石的拍卖价格也很低。所以没比较去弄那么多大事故回来。毕竟中间的运费成本太高。
我先大致说说一手水的价格。
货场拍卖价格+货场到碣石运费+修复工钱+修补损坏零件+碣石到车友当地货运价格+货运保险费+车行利润。 这就是一辆车基本价格的由来。
举个例子：一辆08年6R 成色好点的拍卖价大概在38000.从货场到碣石运费在500+修复工钱2000+修补损坏零件500+运费1500+保险一万一百400。
这样算下来43000左右。市场价格大概是46000。所以做成色好的车行利润其实并不高。只是太多车友在拿便宜山货做对比,这市场已经被搅乱!
而那些大事故车。差不多不到两万就可以拍卖一台08年6R。加上修补和那些费用，一台车可以保证在1万以上的利润。{:soso_e126:}
为什么有很多人说碣石车的价格乱，就是因为这些大事故和那些国内回收的那些二手车价格充斥在这个市场里。就打一个很简单的例子。
一辆6R的大事故车成本算下来不到30000，然而做出来在网上喊价卖43000或者更低。所以这个价格完全是乱的，反正大家记住一点，便宜没好货。
好货不便宜。这是千古不变的道理。

舞梦天子

通过以上价格的分析，其实就很容易去分辨一个车的大概货色了。如果一台08的6R车行卖4W，那就请好好考虑一下了。
因为一台成色好的车利润空间都没有6000.所以用脚趾头就可以想到是什么车了。这样基本可以排除一部分的大事故车和二手翻新车。
可是怎么避免那些黑心商人拿事故车去充当成色好的车？百度上有很多办法，我去了解了很多，听发动机的声音、检查车架、检查发动机什么的，我感觉不实用，
因为你买车的时候总不能把面板拆开去一点点的检查车架吧，？发动机声音这种东西对新手来说那是个很深的问题....

再就是原漆。其实这个更好分辨，原版的漆会很有色泽，而且均匀,反光看得出细腻......

其实很多车友在选车二手车的时候，看到车身上有几块小刮伤导致掉漆的，觉得这个车不好。{:soso_e100:}
其实这个是一个好事，因为可以证明这台车是不是一辆原漆的车，试想下，你认为车行老板会为了这一点刮伤去重新做漆吗？所以说有有时候有点缺陷不一定是坏事。
先看看车是不是原版原漆。有些人很奇怪，为什么不先看车架、轮圈什么的。其实动脑子想想。

一个大事故车损坏最大的应该是什么？车架？发动机？其实都不是、是车的外壳。如果你车架都断了，可想而知车架的外壳会成什么样？修补肯定不可能修补了。

唯一的办法就是换成国产板子。而国产片板的最大缺陷就是尺寸不标准导致接口处缝隙比较大，重点检查块面板的缝隙。如果发现较大的缝隙就需要注意了。

如果这辆车外壳跟漆都没什么问题，那你就可以放一半心了。
因为一个原版原漆的车基本上不会是大事故车，一台车利润只有那么多，
别人不会去从国外弄套原装板的回来装到车上，成本不说，光时间都亏死了。
一般调表最喜欢调到两千左右，其实这个阶段的公里数再结合在国外的路况，基本损耗很少的。

很多胎毛都在上面。如果看到轮胎和刹车片磨损比较大。
那肯定是调表了的，而且他的原始公里绝对在一万以上，因为很少有一个车行会去调一个一万公里以下的表。

调表也要钱的。所以在找车的时候尽量去找一个轮胎比较新的车。至于怕车行去换新轮胎的朋友可以放心，也没一个车行为了这个去买两条轮胎，两千块钱一个原装胎
再就是看看螺丝。仔细检查每一颗螺丝，如果发现国产螺丝或者不一样的螺丝，就多想想为什么这颗螺丝会是国产的.{:soso_e100:}
基本看上面几点就可以知道是不是大事故车，由于没有图片，所以今个就跟大家大概说一下，等我有拍到车了，我还会出一个做车全部流程，
最后对上面的内容总结下，其实想买到放心车很简单，由于都是走私进口的机车，只要不是大事故车，或者年份很老的车的话基本没什么问题，吃亏上当的主要还是那些贪小便宜的人.
还有最重要的一点，网上购车需谨慎,很多人图便宜在买那种低于市场价格车。大家记住一点，碣石车很多，这辆不行换那辆。只要钱不低于市场价格，找一辆原版原漆几千公里没事故的车很容易，如果钱不够就多存几个月。
玩车还是玩命自己想清楚.....

舞梦天子

第一天来时拍的.......踏板遍地飞啊.........
好不容易车少些了,还是被抢镜了.........