KTM X-Bow GT4-Spec. 赛道专用

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KTM X-Bow GT4-Spec. 赛道专用

说到KTM X-Bow这部车对于许多年轻车主来说应该很陌生，这部由知名大型重型机车厂KTM所打造的类方程式赛车-X-BOX，是KTM将机车的美学，和方程式赛车的DNA巧妙的结合在一起，并采用全车上空的设计车款，同时大量使用碳纤维材质以达到车身轻量化的目的，而该碳纤维车身的制造工厂，便是交由知名的意大利的Dallara来负责。

　　动力系统部分，X-BOX搭载的发动机为一具VAG旗下使用车种最广泛的2.0T FSI发动机，并经过Audi特殊调校后，使得原厂动力输出达240hp/5500rpm、31.6kgm/2000-5000rpm的水准，从重量马力比来看，寻常的Golf V GTI重量马力比为6.68kg/hp，0-100km/h加速成绩为7.3秒，一般的KTM X-BOW Street得车身重量只有700kg，换算重量马力比则为3.29kg/hp，0～100km/h加速3.9秒即可完成，从此一数据来看，车身重量对于性能的影响非常重大，而光是X-BOW本身的240hp动力即有如此水准的表现，若是再加上重口味改装后，性能数据肯定更为惊人。

　　而看似奇怪的X-BOW车身外观，其实在空气力学方面做了相当苦功，不仅底板采用平板式设计，车辆外观造型也经过十分严密的空气力学测试，在100km/h时可产生48公斤的下压力，车速达200km/h时的下压力则高达193公斤。 在针对X-BOW，KTM将产品细分为Street、Clubsport、Superlight以及GT4等四种等级，其中Street乃是可挂牌上路的合法街车，Clubsport、Superlight则是追加、变更配备的进阶车款， GT-4则是通过FIA认证的正式赛车，买家可依照不同需求选购车辆。

　　而KTM为了让X-Bow GT4车款更能符合FIA的规定，特别于日前发表一款装上透明车顶的GT4 Spec车款，也因为装上的车顶，使得车身整体线条更像GT赛车。 动力部分，这辆新款的KTM X-Bow GT4-Spec.将涡轮本体再强化，一举将性能推升到320hp之谱，配合附Paddle-Shift方向盘换档拨片的Holinger序列式六速变速系统，展现出完整赛车使用的设定，新车售价则为139000英镑(约为158000美元），通过赛道测试后即可立即交车！ 目前这部车的可参加的赛事，将锁定在『Pirelli World Challenge』的GT-S Classes、欧洲GT4 Series等赛事。

装上车顶之后的KTM X-Bow GT4-Spec.，车身线条更加流线紧致，有着正统GT赛车的霸气。

因应赛事规范与需求，即使KTM X-Bow已采用强度极佳的单体碳纤维车舱，依然须透过加装防滚笼的方式来巩固车舱刚性，减少撞击变形的机会。

为强化战力，这部KTM X-Bow GT4-Spec.所搭载的VAG EA888直列四缸2.0L涡轮直喷发动机，其最大马力已从240hp提升到320hp，0～100km/h的加速应该在3秒初就能完成。