05年本田solo，不可错过精品老车

小麦～ · 发表于 2015-7-25 00:19

本帖最后由小麦～于 2015-7-26 18:38 编辑

本田solo

本田solo，49cc、05年车，全车原装、原版原漆、原装反光镜、带原装支架、如果需要原装尾包我可以在日本给车友订购，发动机状态非常好，表没有动过实际公里数几千公里。车子非常非常的整，绝对是收藏精品，整车从日本过来，因为本田solo这款车的存世才几千台，能保存原版原漆全车原装状态又如此好的车是非常少的；这台车是老车爱好者不可错过的精品。（可协助上牌，解决实际问题）咨询请加微信：18801112301。

本田solo是一台十分可爱而且珍贵的摩托车。正是发售时间为2003年3月份，短短两年时间，HONDA公司便决定把solo 50停产，这使得本田solo更显珍贵。在HONDA SOLO 身上，我们找到“简约主义”的完美示范。车架、机器和悬挂之间的关系赤裸裸的呈现在我们眼前。

机件设定是简单的四冲程风冷单汽缸引擎，不设电启。18寸直径轮圈配上机械鼓煞。Solo单座位，没有行李架，驾驶者只能用背囊携带随身物件，幸好车身左侧有头盔锁，头盔不用跟身。

与其说Honda Solo卖设计，例不说是卖气氛。简约主义和朴实的机件，给人一种平和正面的感觉。而因为Solo的车身尺寸不算小，所以车主没有性别之分。见到Solo的人，都会因为它的简洁设计而露出微笑，这正是Solo成功之处。

Solo 50的49cc四冲程单汽缸引擎只有3.5ps，当然不会有令人振奋的力度，这反而适合平地和社区中使用。采用半自动三前速循环式波箱，不用费神于离合器的操作，只需来回踏板便可换挡。未试过循环式档位吗？这应该是最古老的换挡方法之一。挂一档时只需脚尖踏下，挂二档和三党时也只是继续踏下便可。不在三档时便要小心了，因为脚尖再踏下的话便会变成空档！实际操作中，更容易入手，很快便会习惯。

本田solo是极佳的代步工具，突出节能环保，所以solo的油耗设计可谓非常适合代步人群，百公里不足一升油，让你用坐公交车的钱就能享有骑行的乐趣。在摩托车的发展历程里，不乏简约主义摩托车的出现，但都没有一款车能够像本田solo这样简约不减质量。

关于本田solo的参数：

引擎形式：四冲风冷 OHC 单汽缸

排气总量：49cc

最高馬力：3.5ps/7,500rpm

最大扭力：0.39kg-m/6000rpm

车架形式：吊阵式钢管车架

传动系統：三前速巡循环档

燃油供应：化油器

前悬挂系統：套管前叉

後悬挂系統：单筒避震

前掣动系統：机械鼓煞