运动旅行探险 SUZUKI V-Strom1000ABS

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运动旅行探险 SUZUKI V-Strom1000ABS
V-Strom1000ABS是由SUZUKI在2015年刚发布的一款与全球同步上市的全新一代旅行车。不仅让车友在驾乘中享受快乐的“运动、探险、旅行”体验，同时为在公路上的长距离行程提供快乐、舒适的驾乘体验。

至今为止的冒险旅行车型皆因为其庞大的车体及车重，让即使有兴趣小试牛刀却担心自己不能驾驭的骑手敬而远之。而Ｖ-strom 1000ABS就是这样一款，让这些骑手不再担心它的大小及重量，并且可以充分享受的轻量车型，也因此有了“运动、探险、旅行车”的名号。发动机和车架的设计适合在公路上长距离骑行，就连细节部分的设计都把舒适的驾乘感受考虑在内，是对世界范围内狂热粉丝们期待最好的回馈。无所畏惧，勇往直前。这就是SUZUKI全新一代旅行车V-Strom1000ABS.双缸水冷四冲程1036.7CC排量，最高功率为74KW/8000rpm，油箱为20L可以保证长距离骑行。

车型历史

虽然V-Strom1000最早于2002年面市，但其血统可追溯的更远，这就是1988年问世的DR750S和1990年问世的DR800S。多年来，V-strom1000根据市场的需求、骑手的反馈、理念的提升和技术的发展，不断升级进化，持续得到热爱探险的骑手青睐。一直到2014年，SUZUKI推出了新款V-Strom1000，颠覆性的外观和更好的操纵性以及配置，瞬间让整个全地形拉力越野车界眼前一亮。下面就让我们来看一下全新改良的V-Strom 1000, 会给我们带来哪些充满诚意的设计。

传承经典 突破创新

新车独特的鸟嘴设计，是向早在1988年便已面世的Suzuki DR750S所致敬。全新设计的车架提供了更好的操控性能，主副车架进行了重新设计，提高了刚性平衡，因此车辆的高速稳定性和操纵性更出色。同样新车架还比上一代轻了13%仅有228kg。强韧的43mmKYB的倒立式前叉，既可以让车手感受激情驾驶的同时，也不乏舒适惬意感。

尾避震预载有手动调较旋钮，单骑双骑可快速调较弹簧预载度。
单筒减震器同样统筹兼顾，充分考虑了搭载乘客和满负荷载物等情况。

重新设计的人机三角，把手靠近些，脚蹬后移些，骑手坐姿变得更为直立。 新车尽量保留低座位设计，方便亚洲人使用。

风挡具有较强的调节功能，在高度选择上提供了3种位置，倾斜角度上也提供了3种位置，合计可提供9种调节位置，为不同身高、不同驾驶风格的骑手提供贴心呵护，高速时免受强风冲击，让车手有更好的驾乘体验。

强劲动力 劲道十足

Suzuki将该车90°夹角的V型双缸进行了扩容，缸径*冲程的规格改为了100mm*66mm，从而获得了1037ml的排量，比上一代多出41ml。尽管新的活塞直径更大，但得益于精巧的设计，并根据有限元分析法而实现的最佳刚性和质量平衡，因此没有使该部分质量增加；通过大量修改后，V型双缸的峰值动力得到强化，最大功率为74KW（8000r/min），而103N.M的最大扭矩则在4000r/min时爆发，中低转速扭矩十分充沛。事实上从4000r/min起，v-strom1000ABS就变得劲道十足，强大而流畅的动力输出可持续到

转速红线9250r/min

活塞环变得更轻更薄，Suzuki招牌式的SCEM复合电化材料电镀气缸，能够有效减少摩擦，提高散热性能，使部件长时间保持一贯的运转效能。

气缸头也进行了重新设计，每缸安装2只铱金火花塞，更强烈的火花提升了燃烧效率，有助于挤榨出更多的动力，获得线性感更强的油门响应，更轻松的启动性能及更稳定的怠速表现。

Suzuki特有的双扼流阀（SDTV）电控燃油喷射系统，可以实现平顺的动力输出，并提高燃烧效率；新的10孔喷嘴取代了之前的4孔喷嘴，燃油雾化颗粒更细腻，同样也提高了燃烧效率和燃油经济性。新的电控燃油喷射系统，与内置于扼流阀体内的怠速加速控制系统（ISC）默契配合，实现了轻松的冷启动和稳定的怠速表现，无论是冬天寒风凛冽，还是清晨的低温状态，都能确保车辆可以一触即发。

新的排气系统采用了二合一单消声器结构，重心更低，质量更小，有助于改善操控响应；排气系统内置Suzuki排气调节阀（SET）用以优化排气管内部压力，从而提升低转速时的扭矩输出。

搭载先进牵引力控制系统（TCS）

Suzuki的牵引力控制系统（TCS），TCS持续密切的监测前后轮速度、扼流阀位置传感器、曲柄位置传感器、档位传感器等部分的实时状况，一旦发现车轮出现打滑的迹象，立即以4ms/次的高频率来管控点火正时和进气量，有效控制动力输出。新款v-strom1000ABS提供了3种TCS模式：模式1的敏感度较低，允许后轮出现一定程度的打滑，模式2的敏感度较高，一旦出现打滑现象，系统会迅速响应并介入干涉，直到打滑现象被修复；模式3则为关闭状态。

圆形双头灯式设计被上下层叠式设计取代，这正是来自“隼”（Hayabusa）的经典标志。

后部制动灯和转向灯均采用了LED技术，可视性和耐久度得到了显著提升。

前轮19寸，后轮17寸直径的全新十柱式合金轮圈，转向更加灵活，平稳。

全新设计的仪表板，科技感十足的造型加上良好的辨识度，结合大型指针表及大型数位液晶表，可以显示档位、速度、里程、油量、时间、电压、气温等基本资讯。

轻便制动系统，更安全

Kayaba 43mm倒立前叉和Tokico单件径向式四活塞制动卡钳，附带ABS系统以每轮框每转一圈监察50次的频率来监察制动情况，整套系统只重2.3磅，从而使行车更加安全。

新款V-Strom1000ABS已经来了，快快背起你的行囊，追逐着自己年轻时的梦想！预计9月下旬全面到货，可选颜色有黑灰、黑色、白黑、红黑四款颜色，全国接受预定。你还在等什么？