2015 KTM 350 EXC-F、450EXC、300EXC 6 DAYS特别版抵港

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2015 KTM 350 EXC-F、450EXC、300EXC 6 DAYS特别版抵港
　　画面上共有五台KTM越野车，但实际上只有三个型号，当中300 EXC是硕果仅存的二冲车(但在越野界仍很流行)，350 EXC-F及450 EXC则是四冲战马。但对不熟识越野车的骑士来说，可能会问为甚麽她们的排气量这麽接近，有需要吗？事实上三款车都是可随时落场比赛的越野车，均是按照World Enduro Championship(世界耐力赛)的赛例开发。
　　道路赛的王牌－Motogp，分别有1公升的Motogp、600cc的Moto2及250cc的Moto3，而WSBK则有1公升的SUPERBIKE及600cc的SUPERSPORT，至於越野界的World Enduro Championship(世界耐力赛)，分别有E1组别－容许使用2冲100cc至125cc或4冲175cc至250cc战车、E2组别－2冲175cc至250cc或4冲290cc至450cc、E3组别－2冲290cc至500cc或4冲475cc至650cc。
　　从以上赛例可看到，今次介绍的二冲300 EXC及四冲450 EXC是E3战车，而四冲350 EXC-F则属E2战车。其实除了这三个排气版本外，整个KTM EXC系列还有125、200、250及500版本。
　　撇开赛例来说，只从日常玩乐来解释，如果嫌125、250乏力，则可选择350，可是老手嫌350的力量不足，但又觉得500过度强劲，则可选择450版本，要更灵活的操控当然选择二冲车。
　　另一方面，由於道路跑车赛受环保法影响，四冲早已取代二冲，可是越野赛在崎岖路段上进行比赛，车手及战车需要攀山涉水，还经常跳跳跃，故此车身重量左右了战车的灵活度，因此大会保留身轻如燕及可瞬间输出强劲爆发力的二冲战车。然而，为了弥补四冲战车相对二冲车较重的重量及较弱的爆发力，因此在排气量方面给予优惠，也就是说车手可根据个人驾驶风格，选择二冲或四冲战马比赛。事实上，不少越野迷对二冲车情有独锺，其中原因是跌车後搬车较容易，操控也较灵活。（由於二冲引擎无需使用凸轮轴产生马力及扭力，所以使战车的整体重量及体积比四冲车大幅降低）。
　　至於今次介绍的三款车均属国际六日耐力赛(简称ISDE)SIX DAYS特别版，这赛事已有过百年历史，地位等同足球的世界杯，赛事每年在不同国家举行，参赛队伍采用国家队制度，赛事宗旨讲求战车可靠度、车手合作精神及车手技术，赛例同样以E1、E2及E3划分，赛事则包括队制的世界杯World Trophy、女子组、少年组、厂商杯等等，奖项以金、银、铜牌颁给得奖的车队或车手。比赛分六天进行，赛例规定总路程不少於1200km或多过1600km，今年赛事在斯洛伐克举行。

FIM International 6 Days Enduro 国际六日越野耐力赛简介

　　今年赛事移师至斯洛伐克举行，由於国际六日耐力赛的组别众多，包括World Trophy、Junior World Trophy、Women’s World Trophy、Manufacturers Trophy等等，因此有电单车奥运会之称。例如World Trophy，就是每个国家派出6位车手参与的赛事，并且以金、银、铜奖牌作为殊荣。至於参赛车辆，例如E1组别，就是规定使用2冲100cc至 125cc车辆或4冲175cc至250cc车辆。E2组别则是2冲175cc至250cc或4 冲 290cc至450cc。

●维期六天的赛事，车手必须在指定路段最快完成赛事，考验战车性能、车队合作精神及车手的技术。

KTM 6 DAYS特别版

　　今年举行FIM International 6 Days Enduro 国际六日越野耐力赛是斯洛代克，所以今次抵港的6 DAYS特别版系列车身均贴上斯洛代克与ISDE耐力赛特别花贴子，车身拉花贴纸为橙、白、蓝的配色，与KTM厂色主要鲜橙色非常配衬。

三个不同容量的版本

　　就今次抵港的350 EXC-F、450EXC、300EXC的三个版本，分别为350 EXC-F 水冷四冲程DOHC单汽缸4气门349.7cc引擎、450EXC为水冷四冲程DOHC单汽缸4气门449.3cc引擎、而300EXC则为水冷二冲 293.cc单汽缸引擎，缸径与冲程各有不同，为车迷提供不同马力与反应之选择。

F=Factory厂车味道

　　在KTM EXC系列中，还细分F版本，而F在电单车界中代表落场比赛的厂车含意，例如350 EXC-F的6 DAYS特别版，用上大量抢眼的Kit料。

　●四冲KTM 350 EXC-F SIX DAYS

●斯洛代克 6 DAY车身拉花。

　●方便观看油量的半透明油缸。

　●WP 48mm倒立前叉，行程300mm，设有煞车碟保护罩。

　●260mm菊花刹车碟配Brembo 2活塞卡钳。

　●349.7c.c. 四冲程水冷式单汽缸DOHC 4活门引擎。

　●头碟保护冚。

　●前後铝合金轮框镀上了碳黑色。

　●260mm菊花刹车碟配Brembo 2活塞卡钳。

　　●2015全新的Camel seat後座，改善长途舒适性，更於凸出的部份添上橙色，比上年单黑色更美观。

　●CNC鲜橙色上下Kit眼镜。

　● WP单筒尾油压避震，行程335mm。

　●橙色车架及引擎保护底兜。

　●220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳。

　●原装排气管也有6 DAYS标志。

　●电挞与脚挞兼备。

　●Supersprox两组合制尾牙，外钢内圈是轻量化铝合金，提高耐用性与美观度。

　●两冲KTM 300EXC SIX DAYS

　　●粗壮的排气膨胀室是二冲车独有设计，作用是加强排气效果，而碳纤部件则提供保护(KTM POWER PARTS需另购买的部件)。

　　●上下眼镜均用了CNC部件。

　　● WP单筒尾油压避震，行程335mm。

　　●220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳。

　　●体积细小的二冲单汽缸引擎排气量是293.2cc。

　　●四冲KTM 450EXC SIX DAYS