HONDA CFR1000L简评

GMC

HONDA CFR1000L简评
　　真的是姗姗来迟啊。之前网上的消息铺天盖地。终于等来了实车试驾。我也就把其他媒体进行在进行的试驾集合简评下，先睹为快。

　试驾里程大约是130公里。其中30公里的道路都是非铺装的越野路面，得益于较窄的座椅，可以在控车的时候方便的移动身体重心，使得整车操控非常得心应手。

　21寸的前轮和18寸的后轮能过滤掉大部分路面状况，反馈也非常不错。在铺装路面上操控更不用说，非常稳定舒服。

　同时本田的功力在以往的车型上相信有目共睹，上车后适应很快。电子系统工作良好，相对于其他厂商的设计出的无尽的菜单和繁复多样的设置，也非常易用。

　　作为非洲双缸的继任者，发动机的输出特性就成为老用户上车后最大的新元素。这台发动机动力强劲，无论在哪个转速区域都输出有足够的稳定动力。动力非常线性的同时发动机运行也特别顺滑。当然，这个车型不适合开快车，但绝不表示它不能开的很快。

　日前我们仅仅是针对基本的骑行有了大概的体会，稍后我们还将特别针对DTC的自动变速箱进行转向测试。请持续保持关注，我们将第一时间送上详细内容。






文章来源： 宝马摩托车主会