雅马哈带给你惊喜,2016年全新车款!
已经有无数媒体争相报道了雅马哈的2016年两款新车,字里行间满满都是赞美之词,
雅马哈君在害羞的同时,还是要去现场再扒一扒这两款新车型那无法让人直视的颜值,也忍不住和你一起舔屏!
“高性能的复古车型,雅马哈始终秉承【复古就是种腔调】” XSR900
在复古风如此盛行的当下,雅马哈XSR900作为一台高性能的复古车型,来自MT-09的排量为847cc的发动机,最大马力为113匹,车重为195kg,830mm的座高符合大多数骑士的身高条件,同60周年特别版MT-09一样出自FASTER SONS系列的Roland Sands名家之手,涂装采用了黄黑格子搭配,无论如何摆拍,都透着“专业”的复古范儿!
已经改造完毕的MT-09六十周年纪念版
随后推出的XSR900同MT-09
规格表
2016 Yamaha XSR900
发动机:水冷四行程三汽缸DOHC 12汽门
高×宽:1135×815mm
轴距:1440mm
最低地上高:135mm 座高:830mm
干重:193kg
总排气量:850cc
供油方式:电子燃油喷注系统
启动方式:电启动
压缩比:11.5:1
最高马力:115hp/10000rpm (参考MT-09)
最大扭力:8.9kg-m/8500rpm(参考MT-09)
油箱容量:3.7加仑
传动形式:链条 湿式多片离合器六速
前悬挂:KYB 41mm倒立前叉,行程137mm
后悬挂:Monocross水平放置,行程130mm
轮胎:前,120/70 ZR 17 M/C (58W)
轮胎:后,180/55 ZR 17 M/C (73W)
前刹车:298mm双碟配辐射卡钳
后刹车:245单碟单活塞卡钳
“暗黑骑士的时空穿行,岂止速度与激情”
MT-10
说到MT-09,在本次展会上与XSR900一同做展示的另外一部车子就是MT-10。MT-10采用了2015款R1的发动机、车架等主要配置,是MT车系中首台使用并列四缸发动机的车款,就连液晶仪表也与现款R1相同。
厂方人士在展会上强调,此车的低扭经过了优化,比R1更适合在街道上使用。MT-10依靠排量为998cc的动力平台爆发出165匹马力,推动199kg的车重可以实现不错的骑行快感。电子设备方面,MT-10加入了自动定速巡航模式,启动系统后,当车速超过50km/h后,并使用4-6档行车,便无须扭动油门,车辆自动供油行驶,只要使用掣动、离合器杆或再次扭动油门,自动定速巡航系统便停止运作,在长途驾驶可舒缓扭油动作造成手腕的酸软。
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