【全新KTM越野】2015年全新奥地利橘色KTM耐力越野车MX1世界冠军车350SX-F

青岛姚强

2015年全新奥地利橘色KTM专业[url=]越野[/url]车型MX1世界冠军车350SX-F，KTM系列专业竞技越野车，电启动，专业WP避震，顶级EXCEL轮圈，铝合金尾摇臂，一切专为越野而生，整车到货，欲购从速，咨询电话：13906487306.

上市三年来，这款高性能的350 SX-F证明了即使减小排量依然能够赢得MX1的世界冠军。在这期间，托尼卡洛里是这个组别的绝对王者。这款车更轻巧，更容易操控，无论是职业选手还是业余玩家，都能享受成功的乐趣。要認識KTM的SX系比賽用車，就先要認識一下Stefan Everts這位冠軍級猛人。他至今保持多項世界紀錄，包括176場世界級賽事、101場GP及10個世界冠軍，絕對是MX界的猛人。後來Stefan加入了KTM成為了賽事總監，同時也著手開發一台全面的比賽用車。KTM設計SX系列時，背後的理念是SX並不是只為某一位車手針對某賽道而設計的。SX是一**特的車款，可以應付所有的賽道及適合所有的越野車手。即是由專業車隊，以至普通的MX發燒友，也可以照顧他們的需要。避震方面，尾避震用上了連桿系統，再配以WP的可調高低速阻尼避震，使吸震效果更理想。新設計的尾搖臂以單件鋁合金製作，比起上一代輕了300克。前叉是48mm倒fork，行程長達300mm。引擎採用水冷，但散熱柵融合在車架內，不用額外的水喉，安裝上也減少了不少空間。油缸以聚乙烯製作，有7.5公升的容量，配以小巧的油泵。要打開油缸蓋，先要按下上面橙色的部份。要為SX-F更換風隔的話，在不用工具協助下，只需要15秒而已。輪圈是頂級的EXCEL出品，中軸以CNC製作。

青岛姚强

发动机类型        单缸，四冲程
排量        349.7cc
缸径/冲程        88/57.5 mm
启动/蓄电池        电启动
变速        五档，爪式换挡
润滑系统        2伊顿油泵压力润滑
初级传动比        24:73
主减速比        14:50
冷却方式        液冷
离合器        湿式多片式离合器CSS/Brembo
发动机管理系统/点火        无接触控制，全电子点火系统与数字点火调节系统
车架
车架        铬钼钢制中央管式车架
前悬挂        WP减震系统5018 BAVP DCC
前/后悬挂行程        300/335 mm
前制动        浮动刹车卡钳，刹车片 Ø260
后制动        浮动刹车卡钳，刹车片 Ø220mm
链条        X-Ring 5/8 × 1/4
前倾角        63.5°
轴距        1,495 +/-10 mm mm
离地间隙        376 mm mm
座高        992 mm mm
油箱容量        约7.5 升
净重        约104.9 kg (不含油)

青岛姚强

发动机类型        单缸，四冲程
排量        349.7cc
缸径/冲程        88/57.5 mm
启动/蓄电池        电启动
变速        五档，爪式换挡
润滑系统        2伊顿油泵压力润滑
初级传动比        24:73
主减速比        14:50
冷却方式        液冷
离合器        湿式多片式离合器CSS/Brembo
发动机管理系统/点火        无接触控制，全电子点火系统与数字点火调节系统
车架
车架        铬钼钢制中央管式车架
前悬挂        WP减震系统5018 BAVP DCC
前/后悬挂行程        300/335 mm
前制动        浮动刹车卡钳，刹车片 Ø260
后制动        浮动刹车卡钳，刹车片 Ø220mm
链条        X-Ring 5/8 × 1/4
前倾角        63.5°
轴距        1,495 +/-10 mm mm
离地间隙        376 mm mm
座高        992 mm mm
油箱容量        约7.5 升
净重        约104.9 kg (不含油)

GMC

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