13.9万，铃木GSX-S 1000要在价格上打遍公升街车在性能上欺负800街车

五羊

13万9，国内摩友基本都觉得：价格太给力了。这明显是一场血战的始作俑者，屠刀伸向了之前一片平静的公升级以及准公升级街车市场。

1月30日，在这岁末迎春之际，铃木中国在全国四家大贸4S点同步发布新车：GSX -S 1000，而其震动性的价格也确实震惊了所有人，洗雪DL650带来不利影响。

北京铃木大贸4S店，动感（北京）进口铃木大贸店的总经理徐涛先生的发言，忒幽默！遍引网络热词冷笑话，还安排铃木美女车主带来的钢管舞。

由于太过抢手，首批到的车辆都已经订出，后续车辆已在海上漂流，为什么是海上呢，因为这款车没有泰产印尼产，全部从日本进口过来，也就是说，没有啥免税的情况，所以更显得这个价格的诚意。

大隼、林荫大道，两位大哥级车辆，已经被迫沦为旁观者，停车都得避让到第二排，江山有代大浪有推，兄嘚，先歇着吧，开春一起跑跑。

说这是按照豹子的意思设计的，下面的两个是獠牙，行车灯。

太容易把它和大R1000混在一起了，之所以叫GSX-S 1000，而没有延续之前GSR400和750的命名方法，是因为此车走的路线过于凶悍，已经站到了大R的暴力阵营，不得不给它来个新序列。

BREMBO、鲍鱼、布伦堡，别管什么叫法了，细腻的刹车感觉，只有用过、对比过才知道，蛮声海内外的刹车品牌，不是吹出来的，目前在量产日系公升街车车，还是首次使用。

还有标配的ABS，再也不同去找妈妈要5000人民币了。

209公斤车重，够轻，这么说没概念的话，可以对比一下：

HONDA      ：CB1000R：217KG

KAWASAKI：Z1000      ：221KG

YAMAHA    ：FZ-1        ：226KG

马力145匹，106N.m扭矩，比Z1000多了3P，性能难分伯仲，座高810可改790，适合更多的骑士。

一键启动，原来DUCATI有，四种动力模式，比较实用。

各种因素决定，这将是一款比较热销的车，之前表现欠佳的铃木中国，终于有了扬眉吐气的资本，向对手扬起的强硬的武器，也给国内的大排量摩托车市场注入了新的活力，让摩友又更好更多的选择。

在发布会上，铃木北京大贸店还向大家演示了摩托车气囊服的工作过程，只见一瞬间，平的衣服就变成了小气包！没有明显的声音，非常迅速，是一件关键时刻救人保命的好装备。

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