恐怖记录保持者 F1“艺术大师”方吉奥（2）

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恐怖记录保持者 F1“艺术大师”方吉奥（2）
1951年，方吉奥继续留在阿尔法—罗密欧车队参赛，并再获3场大奖赛的胜利，包括瑞士，法国和西班牙，由于法拉利提高了竞争力，直到最后一场比赛才决出冠军，方吉奥以6分战胜阿尔伯托·阿斯卡里获得世界冠军。











1952年，F1使用了F2技术规格的引擎，阿尔法·罗密欧无法使用他们的增压引擎了，他们退出了锦标赛。结果卫冕世界冠军发现自己没有赛车开始自己的卫冕征途了。他一直等到6月在Albi和Dundrod举行的非积分大奖赛中，他才得以在BRM赛车中开始了新赛季。





Dundrod大奖赛后的一天，方吉奥同意为玛莎拉蒂在蒙扎参赛，但由于错过了飞机，他决定通宵驱车从巴黎赶往米兰，他在比赛开始前终于抵达了蒙扎。但糟糕的是，方吉奥从最后一位起步后的第二圈，他失去控制撞毁在草丛中。他被抛出赛车，多处受伤的方吉奥被送往医院，最严重的骨折是颈部骨折，当然他的1952赛季也就到此为止了，方吉奥返回阿根廷修养。




捡了条命的方吉奥带着健康的身体重回比赛，1953年初他在Lancia D24赛车中拿下了Carrera Panamericana 的冠军。他返回欧洲继续为玛莎拉蒂征战，但他面对的依然是统治性的法拉利—阿斯卡里组合。他在蒙扎侥幸的收获一胜，3个亚军，并在Targa Floro赢得了第一个季军。


1954年开赛时，方吉奥随玛莎拉蒂开始赛季，直到梅塞德斯·奔驰在赛季中段加入F1，方吉奥立刻竭尽所能的向奔驰传奇经理Alferd Neubauer表达加盟的欲望。最终方吉奥在一间带有卫生间的旅馆房间内搞定了合同。驾驶着奔驰V8燃料喷射赛车，方吉奥取得了全年12场大奖赛中的8场的胜利（包括8场世界冠军赛中的6场）。




1955年，他继续驾驶梅塞德斯无敌的W196赛车征战车坛（那绝对是梦幻般的阵容，他的队友是斯特林·莫斯，这见证了一段伟大友谊的开端）。在结束了第二个成功的赛季后（但由于勒芒发生的80人死亡的悲剧而蒙上阴影）奔驰决心从此退出赛车运动。