看车神骑着KTM 1190 Adventure R飞
你是越野狂人吗？你是否厌倦了城市的拥堵？你想释放压抑良久的内心吗？快来看越野高手Chris Birch是如何激情驾驭KTM 1190 Adventure R的吧！
为什么KTM 1190 ADVENTURE R能在越野场地瞬间秒杀对手？为什么运动暴力的他在高速公路上咆哮前进时又有极致的舒适感？ 这要归功于他高端的配置——150HP马力，配备了BOSCH MSC系统（摩托车稳定控制系统），包括越野ABS和越野MTC(摩托车牵引力控制系统)，21"/18"的真空胎辐条式车轮、减震行程220/220mm、净重217kg，这些高标准的配置为该类型车树立了标准，只有其街车姐妹版KTM 1190 ADVENTURE普版能够匹及。
减震 配有前后220/220mm的减震行程,显而易见，KTM 1190 ADVENTURE R百分之百地继承了KTM的越野基因。14款车架的重新调校为保证了更强的越野能力。48mm内管管径的倒置前叉和WP后减震，都可根据不同的骑行情况进行调节。
坐垫 狭长的一体式坐垫，在越野骑行中给骑士的身体移动和控制提供了充足的空间。代表最新科技的3D记忆棉，总能带给你随心所欲的骑行体验和舒适的驾乘感。
可调风挡 和KTM 1190 ADVENTURE普版相比，KTM 1190 ADVENTURE R版的风挡根据越野和旅行用途做了完美的调整，风挡为茶色，尺寸更小。风挡易于调节，通过卡扣的开关，高度上下可调25mm。精心设计的造型和经受了严苛风洞试验的导流上沿有效保护骑行者免受疾风、昆虫、石块的影响。
MSC系统 KTM和Bosch一起研发的MSC，是世界上首个弯道ABS，所以KTM 1190 ADVENTURE R是市场上最安全摩托车之一。去年KTM发布了首款真正意义上的越野ABS，今年又研发了世界首款对倾斜角度敏感的弯道ABS-专为极端状况下的极端倾斜角度设计。合理分配的制动力可降低低倾斜角时的风险。除此之外，和其他没有ABS系统的车辆一样，在转弯时猛然刹车时，安全系统会防止车辆不受控制地偏离道路，也防止了过度转弯时产生巨大的反作用力。
越野ABS 对于熟知越野车骑行过程中后刹奥妙的资深玩家，可选择关闭后轮ABS，尽享越野乐趣。
电子系统 每个电子系统间都完美地互相配合。KTM对于摩托车电子系统设计的整体概念使得KTM 1190 ADVENTURE 和 KTM 1190 ADVENTURE R 具有其他摩托车全完无法比拟的超全设置选项。在摩托车上的时间对驾驶者来说是极其珍贵的，所以安全、骑行乐趣和运动感都是我们致力追求的，我们绝不妥协！
发动机 无论是在公路上，还是泥泞的赛道上，KTM 1190 ADVENTURE R 的 75°V型双缸都能带来暴烈的运动性能和无与伦比的骑行感受。追求更轻、更强大动力、更具科技感，KTM发动力不断在性能和骑行性上改良。150匹马力、9,500rpm功率、125Nm@7,500rmp扭矩，15,000KM保养周期、低油耗、多种模式，完全能适应你的个人风格和其它领域用途。电子油门，滑动式离合器，轻到极致的活塞，类金刚石涂层的气门摇臂，双点火（有助于燃油的充分燃烧）皆体现了摩托车行业的最先进技术。
越野脚蹬 KTM 1190 ADVENTURE R上配置了可前后、上下调节10mm的脚蹬。驾驶者可根据自己需要自行调节，保证即便是站立骑行时鞋底和脚蹬之间也有最好的摩擦力。只需将脚蹬上的橡胶衬垫拆去，它可立马变身成匹配越野之用的利器。
车身行李架 标配的行李架完美贴合KTM 原厂改装件旅行箱。如有更艰苦和极限的骑行需求，可装备另一套铝制旅行箱。
仪表盘 采用VDO表盘，功能排布清晰，各种信息一目了然，并可轻易实现在各种模式间转换。所有的骑行状况，例如速度表、转速表、可调节的换挡提示灯都在中间的LCD显示屏上。左手边的LCD显示屏上是所有可设定的参数：收藏夹、驾驶模式、MTC开关和各种其它信息，非常简洁清晰！
轮胎 KTM 1190 ADVENTURE R配有专为最极限的越野驾驶设计的辐条式车轮，其规格是常见的越野车规格前21”后18”。车轮还采用了KTM持有专利的无内胎轮辋技术，其独特的辐条安装方式使车轮的稳定性发挥到了极致。
摇臂 车身摇臂采用压铸铝材质、结构轻巧、稳定，专为公路和越野骑行设计制造。柔韧度和硬度恰到好处，满足各种骑行需求。
KTM1190 ADVENTURE R，把汽油转化为肾上腺素，带上你的勇气，好奇心和承诺，踏上冒险的征途，挑战你的极限！
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发表于 2016-2-21 15:53
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