经典车荟萃 美国圆石滩车展老车汇总 (3)

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经典车荟萃 美国圆石滩车展老车汇总 (3)


要说起能代表美国汽车文化的车型，恐怕大多数国内车迷都会说出福特野马的名字，而其中的谢尔比野马GT系列更是代表了这款美国运动“国民车”的最高性能。1965年的福特谢尔比野马GT350是福特谢尔比野马的初代车型，今天展示的是GT350的原型车，它由福特与卡罗尔·谢尔比联合打造。


　福特谢尔比野马GT350原型车采用了一台4.7L的V8发动机，最大马力275马力，0-96km/h加速时间只需6秒多。同时这一代车型还是所有GT350车型中最小的一代，车身全长4613mm，轴距为2743mm。


　　值得一提的是，与此后野马车型的2+2布局不同，最初的GT350车型为了适应美国运动车俱乐部（SCCA）对于“Sport Car”的参赛规则，采用了双座布局，后排座椅的位置被一条全尺寸备胎占据。


　保时捷356跑车是保时捷公司的首款量产车型，同时也是第一款悬挂保时捷商标的汽车，可以说是保时捷这个令人着迷的跑车品牌的开山之作。这款跑车在1948年正式投产，拥有双门Coupe和软顶敞篷两种车身结构。



　　本次展出的车型是保时捷356家族中的后期成员：保时捷356SC Karmann Coupe。它的车身长度为4013mm，轴距为2100mm；并且采用了一台相比此前车型更加有力的95马力水平对置四缸发动机。

　　圆形大灯、流线型车身、水平对置发动机、后置后驱，356的这些特征全部保留到了它的继任车型保时捷911身上，而后者则凭借自身强大的实力将保时捷品牌带领到了一个全新的高度。


　可能国内大多数车迷对于拉共达的认识都是始于阿斯顿·马丁旗下的拉共达Taraf车型，其实拉共达（Lagonda）品牌的历史比阿斯顿·马丁还要悠久。它是一个1906年创办于英国萨里郡的豪华汽车品牌，曾在1935年赢得过勒芒24小时耐力赛冠军。


　1936年，时任拉共达设计师的W. O. Bentley（后来创办了宾利汽车）完成了豪华轿车LG45的设计工作，今天展示的这台车是它的高性能版本：仅生产了25台的LG45 Rapide。

　　LG45 Rapide搭载了一台4.5L直列六缸发动机，最大功率132马力，在这台发动机的驱动下，该车最高时速可达174km/h，这在当时是一个非常了不起的成绩。

　拉共达在二战期间为军方服务，成为了英国最大的枪炮生产工厂之一，二战结束后它被阿斯顿·马丁收购，成为了后者旗下的一个豪华轿车子品牌。

　这款1938年的捷豹SS 100汽车由英国汽车制造商SS公司与瑞士车身制造商Graber联合打造。20世纪30年代的车企喜欢用动物命名汽车，于是就有了车名中的“捷豹”（Jaguar，美洲豹），而捷豹后面的“100”则表示其极速可达100mph（约合160km/h）。


　1938年捷豹SS 100 Craber是一款双门双座的Coupe车型，采用了一台3.5L直列六缸发动机，最大功率96马力。原厂车身的版本0-96km/h加速时间为10.4秒，而这台Craber的版本由于车身设计更加繁复，预计加速成绩会略逊于原厂版。

　二战末期，SS汽车将公司名称改为捷豹，在声明中他们表示：“与‘SS’相比，‘捷豹’更有特色，而且不会和任何外国名称产生混淆。”而这里说的“外国名称”指的是缩写同为SS的德国纳粹党卫军。