2007赛季MotoGP赛道介绍（１）

独品

土耳其伊斯坦布尔奥托姆（Otodrom）赛道
       伊斯坦布尔奥托姆（Otodrom）赛道位于伊斯坦布尔的亚洲部分，距离新建的Sabiha Gokcen伊斯坦布尔机场非常近，它的周围是森林和大片的绿地。奥托姆的总面积大约为2,215,00平方米，赫尔曼－梯尔克所设计的这条赛道呈逆时针走向，长度为5.333公里，平均宽度为14到21.5米，不包括缓冲区域。整条赛道由13个弯道组成，其中的6个是右转弯，剩下的7个是左转弯。最急的弯道转弯半径为15米。发车和终点区域有655.5米长，整条赛道有四个起伏不平的区域，理论上的最大速度可以达到320.5公里/小时。赛道主看台的占地面积为12,700平方米，看台的座位数量为30000个。此外，临时看台和自然看台可以容纳超过155,000名观众观看比赛。围场大楼的可以提供大约5000个贵宾席位。在围场大楼的尾部有两个贵宾塔，每个有7层高，每层的面积为7,392平米。主停车场区域沿着5,482米长的外环公路分布，它可以提供总计20,000个车位，并有利于疏散交通。此外，赛道内部还有2.3公里长的辅道和一条应急通道，4条地下通道和3条步行天桥，可以通往带有停车场的自然看台和临时流动性看台。中心地带是保留区域，将来要修建卡丁赛道。




德国 萨克森宁赛道
         20年代开始，在德国切尼兹(Chemnitz)的小镇附近的道路上，就已经有汽车和摩托车比赛了，而且一直持续到90年代。但是在这样一个人口密集的城镇里建造一条赛道并不合适。1996年，赛道终于在距离切尼兹以西5英里的地方建成了。1998年，萨琛林第一次举办了世界摩托车大奖赛，自那之后赛道在许多方面都得到了改进。2001年这里还建成了永久的维修站。萨琛林赛道有很多急弯，这使它成为赛历上速度较慢的赛道之一。赛道全长：3671米  　最长直道：780米   左弯数：10   右弯数：4   赛道宽度：10米



荷兰 艾森赛道
        全长约6公里的阿森赛道，座落于荷兰范-德伦森省的首府阿森，是目前世界摩托车大奖赛中最长的赛道，也是自从1949年世界摩托车大奖赛举办以来，唯一每年都举办大奖赛的赛道。1954年，因为举办荷兰TT摩托车赛(Tourist Trophy，旅行者杯摩托车赛)而筹建了这条赛道，之前的比赛一直都是在公路上举行。赛道比较狭窄，而且变向非常突然，周围有浓密的草地环绕，视野很开阔的大看台可以容纳64500人。每一年这里举办的世界摩托车大奖赛都是那些狂热的荷兰车迷的一场饕餮盛宴。阿森赛道也是许多车手的最爱，这里浓厚的赛车氛围让许多车手都意尤未尽。赛道已经完成了现代改建，赛道门口的道路也做了修整。
赛道全长：6027米   最长直道：970米    左弯数：9     右弯数：14    赛道宽度：10米  

意大利穆杰罗赛道
      穆杰罗赛道座落于佛罗伦萨东北，托斯卡纳区美丽的乡间.穆杰罗是一条现代化的赛道，其中的设备一直为人称道。1988年，法拉利买回赛道所有权，这条5.245米的赛道更是得到了高水平的翻修，重整旗鼓。现在穆杰罗赛道已经成为当今最时尚、风景最美也是最安全的赛道之一。连续的快弯、慢弯过渡，长距离的直道还有呈拱形的赛道，都是穆杰罗的一部分。同时也是对许多车手而言提出强大挑战的地方。1976年，穆杰罗赛道主办了历史上的首场摩托车大奖赛。1991年重新进行过打磨。静谧的一棵棵大树排布在托斯卡纳村庄的两侧，对于喧嚣热情的意大利车迷来说，穆杰罗也许更是一番别样的风情.




捷克 布尔诺赛道
        自从1930年，世界上很多著名的摩托车手都参加过在伯诺举行的大奖赛，那时候比赛是在村庄和城市西部一条公路上举行，这一直持续到1982年。20世纪80年代，新赛道建成，当时的目的是为了吸引F1来到捷克斯洛伐克。1987年，伯诺赛道第一次举办了世界摩托车捷克大奖赛。伯诺赛道被建设在一个下凹的盆地里，这使得观众有了一个非常理想的观看比赛的视角，这条赛道也受到了车迷和车手的一致欢迎。布莱诺赛道的起伏落差很大，赛道会穿过森林覆盖的山丘，它连续快速的弯角是对车手的极大考验，同时也是对赛车工程师们的挑战。赛道全长：5403米   最长直道：636米   左弯数：6      右弯数：8     赛道宽度：15米




法国 勒芒赛道
        勒芒赛道建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道座落于勒芒市(法国西北部城市)以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度(开始于1906年)的24小时全天赛车而闻名。赛道在上世纪60年代后期开始承办大奖赛，但是1995年，西班牙车手阿尔伯托-普格发生严重事故使这条赛道一度从赛历上消失。直到2000年，赛道的安全状况得到改善后，才重新回到世界摩托车大奖赛。勒芒是一条技巧要求非常高的赛道，它有一个迟刹车后进入一档弯的路段对技术要求很高，赛车在直道后段的寻迹系统也是关键因素。勒芒赛道大约可以容纳10万名左右的观众，在这里举办还举办一系列其他赛事，包括勒芒24小时耐力赛，国际汽联F3000锦标赛，法国房车锦标赛以及国际汽联GT锦标赛。赛道全长：4180米    最长直道(米)：450米   左弯数：4     右弯数：9 赛道   赛道宽度：13米

西班牙 瓦伦西亚赛道
        巴伦西亚赛道于1999年建成，同年开始承办世界摩托车大奖赛以及西班牙国内的摩托车锦标赛。这条座落于切斯塔（Cheste）的赛道有许多独特的设计特点，比如赛道是反时针方向的，以及赛道变化的长度等等。虽然赛道规模不大，不过维修区的规模可真不小，有48个独立的维修间，主看台可以容纳15万名观众。这条赛道独特的设计在西班牙引来许多车迷的观注，许多著名的摩托车手也很喜欢这里。




卡塔尔 罗塞尔赛道
        神秘的罗赛尔赛道位于卡塔尔首都多哈的市郊。这条赛道的造价在5800万美元以上，当时动用了超过1000名工人来抓紧时间建成它为了使赛道能赶上2004年十月首次在中东举行的世界摩托车卡塔尔大奖赛。5.4公里长的赛到周围被人工草坪环绕，这是为了防止沙子被风从附近的沙漠吹到赛道表面上。赛道的大直道长度超过了1公里，其他弯道主要是中高速的快速弯。赛道全长：5380米  最长直道：1068米   左弯数：6     右弯数：10     赛道宽度：12米




美国 拉古纳希卡赛道
        拉古纳-塞卡(美国)   首次开放时间：1957  最近修改时间：1996  杆位位置：右  赛道全长：3602米   直道长度：966米　左弯数：7 　右弯数：4    赛道宽度：15米


西班牙 赫雷斯赛道
        赫雷斯赛道于1986年建成，一年后承办了第一届大奖赛。现在赫雷斯赛道是世界摩托车大奖赛中最受欢迎的赛道之一，并且成为当地赛车运动的中心。赫雷斯座落于西班牙南部一个小小的山谷中，天气一向晴好，风景如画。主看台的视角非常开阔，可以容纳25万观众的流量。赛道包括全长4423米和4428米两种，在比赛的淡季赛道表面经过了全新地铺设。一直以来，赫雷斯都是各支车队全年测试的首选地之一，加上最新更换的合作商，升级的媒体设备，都使赫雷斯成为一条倍受瞩目的赛道。其他辅助设施，金属制造赛事控制塔和维修区等也一直在改进。




澳大利亚 菲利浦岛赛道
        菲利普岛是澳大利亚赛车运动的发源地，上世纪20年代，就有第一辆赛车在当地的公路上飞驰。 1931年菲利普岛举办了第一届摩托车赛，1956年建成了一条永久赛道。在70年代末期到80年代早期，赛道长年失修无法使用。到了1985年它被人收购买之后，斥资500万澳元重新修复。1989年世界摩托车大奖赛回到这里并成为常规的赛事项目。菲利普岛赛道拥有迷人的海岸风景，它是世界摩托车大奖赛赛历上速度最快，最流畅的赛道。赛道全长：4448米   最长直道：900米   　左弯数：7    右弯数：5   赛道宽度：13米





  

闪光

法国 勒芒赛道24小时耐力赛！
相当的有名

车太君

怎么没金港呀!!

绿帽子的诱惑

日本铃鹿呢?
操金港.....那是马路~带石头子的弯道马路

暴走讯雷

能把金港赛道和国际知名赛道联系在一起～～说明思维很跳跃～～～孺子可教也～～～支持！！！