关于摩托车骑行中的问题请教！！请各位帮帮忙！！！

binka322

大排量摩托车在除了起步、停车、换档的时候使用离合器以外，在骑行途中是否就像汽车一样就不用再捏离合了？但是如果不用直接收油再加油是不是对车不好！

海边看风景

主要是看您的车速，只要档位和油门配合合理，在骑行途中一般都用不到，离合器

不要出现拖档和高档位低转速的情况，就没问题，但是不可以，有太大变化和波动，比如1万转，瞬间讲到1000转毁车

最简单到驾校考个车本，自然就会交给您理论知识和安全知识啦

binka322

谢谢！实话，我已经骑了很多年车了，从侉子到400到1300街车到跑车，确实本人没有去驾校学过惭愧！！平时我都开汽车（驾龄也有8年了），比如汽车我们一般都不会感到松了油门后车子会一下子撮车，而是带着档踩刹车慢下来时再挂上空档。可是摩托车我总是觉得只要是稍微放松油门车速就会明显的下降，如果像汽车那样操作我担心会损坏离合器片，所以以前我骑车的时候都是只要不加油就用离合切开，这样做对吗？因为这样手确实很累！！能再详细解释一下吗？？万分感谢！

snoopy12

风景哥 我觉得 拖档 和 高档位低转速 是说的同一个情况吧............. 比如说挂5档 但是转速和车速不高 震动会很大 摩托汽车都会有这种现象 这个不就是 拖档 吗？

binka322

先谢谢楼上的哥们儿！你说的这个我明白，汽车也不能高档低转，但我想问的是正常清况下，摩托车只要稍微松一点油门闯车的情况就会比较明显，这样会不会对车有伤害？就是比如我正常骑行，3档100，我用油门把车速降到80会不会对车有影响，降到多少算合适70？60？还是？？？

海边看风景

原帖由 binka322 于 2009-5-5 15:22 发表
先谢谢楼上的哥们儿！你说的这个我明白，汽车也不能高档低转，但我想问的是正常清况下，摩托车只要稍微松一点油门闯车的情况就会比较明显，这样会不会对车有伤害？就是比如我正常骑行，3档100，我用油门把车速降到80 ...

400CC以上的车车，3档100，我用油门把车速降到80会不会对车有影响，降到多少算合适70，60，不换挡都没问题

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原帖由 snoopy1226 于 2009-5-5 14:55 发表
风景哥 我觉得 拖档 和 高档位低转速 是说的同一个情况吧............. 比如说挂5档 但是转速和车速不高 震动会很大 摩托汽车都会有这种现象 这个不就是 拖档 吗？

高档位低转速
高转速地档位
先学习好了再说！

snoopy12

小弟不材  车本只是个B1+D  风景大哥当时学的知识可能过时了 您老可以查查现在的资料   拖档：档位与车速不相匹配，也就是低转速高档位，或车速低档位高了（没及时减档），使的车子发抖，甚至熄火。长期下去会对发动机、变速箱及传动部分产生严重磨损，是驾驶中最忌讳的动作。

snoopy12

再补充点 呵呵  
一、脱档。
脱档是指：变速箱自动跳出了预置的档位，回到了空档位。这种故障多发生在松油门的时候。产生这种故障的原因主要是变速杆的传动部分、拨叉或导轨的锁紧装置等出了问题，多是由于松旷所致。
二、乱档。
乱档是指：变速箱同时挂入两个以上的档位，使辆不能行驶而又不能将其摘除，或挂入某一档位而无法将其摘下。
产生这种故障的原因主要是：由于变速箱中的操纵部件松旷，拨杆在拨叉中位移，使之同时挂入两个以上的档位，或挂入某档位后不能摘下。
表现：如果是挂入两个以上档位，车辆一般不能行驶，像踩住刹车一样或被什么东西卡住一样；挂入某档摘不下时，这时车子只有一个档位，只能以某个前进档向前或只能用倒档向后走。
三、拖档。
拖档是指：高档位，低车速时车辆不能正常行驶，且出现异常响声的状况。
拖档时的现象为：车子感觉动力不足，严重时发动机和传动部分出现间歇脱节状，并伴有“刚当”的响声。如果车子的点火时间过早，还会出现因爆震引起的类似气门响的“答答”声。

wang9304

学习啦，抬杠能长知识。

jazzkill

学习学习 :lol

binka322

谢谢大家的讨论！但我需要一个肯定的答案，就是摩托车在骑行途中是不是和手动挡骑车的骑行方式区别不大！谢谢了！！！

海边看风景

原帖由 snoopy1226 于 2009-5-5 23:20 发表
再补充点 呵呵  
一、脱档。
脱档是指：变速箱自动跳出了预置的档位，回到了空档位。这种故障多发生在松油门的时候。产生这种故障的原因主要是变速杆的传动部分、拨叉或导轨的锁紧装置等出了问题，多是由于松旷所 ...

高转速地档位，算什麽，请继续补充！

snoopy12

这么说吧 比如说你时速达到50的时候挂5档 知道你跑到100  然后从100想减速 直到50 档位可以不换 保持5档 其实只要保持不拖档和高转低档不发生 不用捏离合也不用换挡 减油门就可以 如果发现抖动厉害（拖档） 降挡即可

snoopy12

肯定的答案：只要不拖档 不用

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原帖由 海边看风景 于 2009-5-5 13:07 发表
主要是看您的车速，只要档位和油门配合合理，在骑行途中一般都用不到，离合器

不要出现拖档和高档位低转速的情况，就没问题，但是不可以，有太大变化和波动，比如1万转，瞬间讲到1000转毁车

最简单到驾校考个车 ...

不要出现拖档和高转速地档位的情况，这是我原本要描述的问题！

snoopy12

简单的说就是：该减档的时侯‘拖着’不减，叫拖档。注意：(在驾车行当内，一般不把该升档时拖着不升叫拖档)——高转速低档位的情况。
我本人没有听过形容高转速低档位这种情况的专业词语 如果你非要一个形容高转速低档位的专业名词 形象一点就和“拖”相反好了  道理很简单 机械原理刚好相反 本人机械设计专业毕业

海边看风景

原帖由 snoopy1226 于 2009-5-5 14:55 发表
风景哥 我觉得 拖档 和 高档位低转速 是说的同一个情况吧............. 比如说挂5档 但是转速和车速不高 震动会很大 摩托汽车都会有这种现象 这个不就是 拖档 吗？

同一个情况，你笑死算了，至少是，一个问题的两种情况，你要说是一种情况，真可笑，高档位低转速是拖档，低档高转也是拖档，同一个情况吧............. 不敢认同
高档低转和低档高转，说话就捡个话漏，就跑了！这是我原本要描述的问题！

小弟不材  车本只是个B1+D ，很了不起啊！ 要出来秀一下:L
你那麽厉害，为甚麽不把，两个问题都描述了！



低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，
同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。--------------------这种情况你描述了吗？

高档低拖更麻烦：
首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定）。
第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，伤害变速箱。
第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。

海边看风景

原帖由 snoopy1226 于 2009-5-6 17:00 发表
简单的说就是：该减档的时侯‘拖着’不减，叫拖档。注意：(在驾车行当内，一般不把该升档时拖着不升叫拖档)——高转速低档位的情况。
我本人没有听过形容高转速低档位这种情况的专业词语 如果你非要一个形容高转速 ...

本人机械设计专业毕业
要秀一下啊，那好啊，吧您的毕业证书，拿来晒晒，
本人机械设计专业毕业:L
那您用你的专业知识解释一下我的两个问题！
高档位低转速
高转速地档位
别百度，复制粘贴过来啊---------你9#的出处
http://zidao.baidu.com/question/26169864.html
高转速低档位，请继续解释，学习中

海边看风景

原帖由 海边看风景 于 2009-5-5 13:07 发表
主要是看您的车速，只要档位和油门配合合理，在骑行途中一般都用不到，离合器

不要出现拖档和高档位低转速的情况，就没问题，但是不可以，有太大变化和波动，比如1万转，瞬间讲到1000转毁车

最简单到驾校考个车 ...

比如1万转，瞬间讲到1000转毁车
snoopy1226----------------你也别抬杠，你看看我在原稿中有没有描述，高转速低档位，请继续解释，学习中

snoopy12

没必要和您抬杠 哪抬得过您啊 请您认真看我的回帖 注意：(在驾车行当内，一般不把该升档时拖着不升叫拖档)   
我说是机械专业毕业 只想说明我对机械原理不陌生 如果您认为我是在秀 我没什么可说的
说我是B1＋D的本 只想说明我学过相关知识 不是凭空乱说 如果您也认为我是在秀 同样没什么可说的
我的毕业证和学位证不希罕 您想看我就给您看 想秀的话我早贴出来了
不要把人都想得和自己一样心胸狭窄 一再发帖自己也是想弄个明白 如果不是 我没必要再找资料了  再重复一遍  在驾车行当内，一般不把该升档时拖着不升叫拖档，这就是您说的高转速低档位的情况  如果您还是觉得自己观点正确 那就坚持好了 对我没有任何影响 但是请您不要贬低我的为人和人品 请不要以贬低他人的方法来说明自己的正确 真没必要 我不知道您多大 我觉得您比我年长 所以称大哥 我已经说了 我没听过高转速低档位的专业词语 我就说不知道 但是驾驶这个行当里不把这个情况叫拖档

snoopy12

当然 有可能您不是驾驶这个行当的 不知道这个行业习惯也无所谓 知道您有摩托 可能我理解错了 我习惯性的认为开摩托的都会开汽车 如果是因为这个 我道歉

snoopy12

好吧  大叔 我不该班门弄斧 您可千万别血压高 出了什么事我可担当不起 在您这长知识了

海边看风景

原帖由 snoopy1226 于 2009-5-6 21:05 发表
好吧  大叔 我不该班门弄斧 您可千万别血压高 出了什么事我可担当不起 在您这长知识了

败了:L 败给你了。这点事就高血压，80后的孩子真有想法!

海边看风景

原帖由 海边看风景 于 2009-5-6 16:47 发表

不要出现拖档和高转速地档位的情况，这是我原本要描述的问题！

我在这里面，应该该描述过吧，我不知道你的意思是想干什麽，我反正是想高速楼主，这两个情况都是多车子不好的！
至于你说的哪一些，事情，可以认为我强词夺理！你自己看看2#的留言（主要是看您的车速，只要档位和油门配合合理，在骑行途中一般都用不到，离合器，不要出现拖档和高档位低转速的情况，就没问题，但是不可以，有太大变化和波动，比如1万转，瞬间讲到1000转毁车，最简单到驾校考个车本，自然就会交给您理论知识和安全知识啦）
看看我又没有描述清楚，
心胸狭窄--笑话啊，23#的留言（大叔 我不该班门弄斧 您可千万别血压高 出了什么事我可担当不起）
一般人都知道，（大叔是啥意思），你跟（40多）王总叫大哥吧，我比老王还老50多！
              (您可千万别血压高)这是好心，谁会信，我说那麽多，至少我没有嘲笑你，诋毁你，看看你自己，
在群里面，堂里面，好像没人，说自己是**专业**驾照，然后来证明自己怎麽样吧！