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KTMRC390将Moto3比赛中的超级赛车打造成一款可以在道路上自由,合法行驶的灵巧街车。
这台紧凑的375CC单缸四冲程机车可提供高达32kw(43hp)的动力,并达到最佳动力重量比。
极佳的刹车性能和轻量化车架相结合,产生了令人惊讶的超强控制力和灵敏度。
KTM RC390不愧是高性能,高品质的骑行利器。
RC390配置十分厚道,373cc的引擎配备了锻造铝合金活塞,缸壁镀膜,双凸轮配气机构。
89mm x 60mm的径超程引擎使得其转速轻松上万。
RC390刹车部分也非常棒,采用四活塞放射卡钳,前刹车碟片半径足有300mm,卡钳为ByBre 品牌(鲍鱼卡钳印度设计部门设计)。
后碟刹片直径230mm,匹配单活塞卡钳。可关闭的博世9MB双通道ABS为标配。
KTM宣称卡钳的结合力度设计适用于街道各种路况。刹车杆头段行程比较轻,刚开始也许你不会习惯,
但经过初期的适应后你便会习惯这款刹车杆的大行程设计。
在街道测试中我们很喜欢看着速度表突破160km/h。而此时平衡轴发动机产生高频的震动,传递出充足的马力。
RC390提速不错,六档从112km/h到128km/h只要三秒。
没有比赛道更能证明一款运动摩托的地方了。KTM选了一个很棒的赛道让我们发掘RC390的潜力
Autodromo di Modena是一个弯道接着一个弯道,十足考验车辆性能的2.4公里长赛道。
早上街道的测试证明其表现后,下午的赛道环境更足以展现其终极实力。在赛道上你是不会喜欢翘头的,
但在这里,即使能快十分之一秒也会让你兴奋不已。
发动机类型 四冲程单缸
排量 375CC
缸径/冲程 89/60.5mm
功率 32KW/9500rpm
扭矩 35Nm/7,000rpm
压缩比 1:12.6
启动/蓄电池 电启动/12v 8 Ah
变速 国际六档
燃油系统 Bosch 电喷系统(直径38mm节气门阀体)
配气方式 4气门/双顶置凸轮轴
润滑系统 湿式油底壳
发动机机油 Motorex, Formula 4T 10W-50
初级传动比 30:80
主减速比 15:45
冷却方式 通过水泵使冷却液持续循环
离合器 湿式多片式离合器
发动机管理系统/点火 Bosch引擎管理系统
车架 钢管车架,喷塑涂层处理
副车架 钢
方向把 分体式手把? 26/22 mm
前悬挂 WP倒置前叉 ? 43 mm
后悬挂 WP单筒减震器
前/后悬挂行程 125/150mm
前制动 四活塞,径向固定式卡钳,直径300mm制动盘
后制动 单活塞浮动卡钳,直径230mm制动盘
刹车防抱死系统 Bosch 9MB Combined-ABS
前/后轮 铸造铝合金轮圈 3.00×17";4.00×17"
前后轮胎 110/70 ZR 17; 150/60 ZR 17
链条 X-Ring 5/8 x 1/4
消声器 含触媒不锈钢消声器
前倾角 65°
前伸距 100mm
轴距 1,344+/-15 mm
离地间隙 178 mm
座高 820 mm
油箱容量 约9L
净重 约152KG(净重)
价格:3万大多
销售专员:13421550900(陈魁)微信同号
业务Q Q :171017996 (永驰车行陈魁)
永驰车行办公室电话:0660-8870040 13318670666
车行QQ :306614961 (摩托之魂)
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