驾驶感觉:Yamaha R1 Turbo5

魔情人

任他楚霸王力拔山兮，把气盖了世，最后也要反为刘邦这个亭长一级干部所制。今天哪里会有这种扮猪吃虎的英雄？那必然是一辆不加关税只卖5万元的雅马哈yzf-r1。   　　yzf-r1摩托，1.0升，4汽缸，从静止加速到百公里时速低于4秒，10.3秒可加速到180公里。如果你拥有一辆法拉利f360，或者一辆amg sl55，而自认天下无敌的时候，千万不要过分自我膨胀，因为你的自尊会被路上遇到的yzf-r1轻易撕碎，而且当你决心和对方比一比速度的话，对方说不定会在繁杂的车流中把你甩下好远，然后掀起面罩对您轻蔑一笑。 　　不过请放心，这样的事情不会天天遇到，因为这款yzf-r1已经停产了，在中国涌现更多富翁之前，价格还算便宜的老r1已经退出了雅马哈的产品线，而且中国的大部分摩托车爱好者，还没来得及成长到驾御一辆高于750毫升排量的重型摩托车的骑士。 　　怎么？摩托车也要按照排量来划分？是啊，在中国，由于各大城市早早的已经禁止了摩托车上路，因此一系列法规还未来得及制订，摩托车便已经退出了大众的视野。在日本，摩托车分成三个档次，250毫升以下的算是小型摩托，考取驾驶执照后便可以立刻上路行驶，750毫升以下的算是中型摩托车，普通的摩托车驾驶执照要过两年后才能升级到中级摩托车驾照，而750毫升以上的大型摩托，则需要重新考一次试，领取专门的大型摩托车驾驶执照。这全拜大型摩托车的大功率和高危险性所赐，硬是将用排量将骑士们分成了三个阶层。 　　说r1的驾驶感觉和一辆250毫升摩托相当，这并非是一种贬损，而是为一辆1000毫升排量的大型运动摩托车出色的操纵性叫好。不要认为r1的大排量会有其他大排量跑车低速功率迟滞的问题，r1在低中高三个转速段，都可称优秀，稍微给大一些油门，保证前轮会上抬离地，与此相比，庞大的功率使得车身震动和噪音都高于平均值，当然，这也是骑士们所渴求的结果。如果你要驾御r1去郊游，那可选错了对象，长时间趴在车身上，两腿跨骑的姿势会让人吃不消的。 　　要玩r1，光有钱是不够的，你还要像车主一样，配上一顶意大利agv的头盔，和全套碳凯纤维保护装具才成，正如你操持着一架莱卡相机，不用伊尔福和爱克发的胶卷，总觉得是冒犯了神明。

魔情人

沙发哈哈啊哈哈

SL333777

没看懂，Turbo在哪？

窗帘

没明白 啥么意思

.小孩儿.

????????????????

baiku魂

???????????