关于大排量的机油压力

独角兽 · 发表于 2011-2-25 18:09

今天闲的没事，把盗匪1200的机油压力检测螺堵拆了，配了块0-1.6Mpa的抗震压力表，着车，怠速现实压力为0.6Mpa，轻轻加把油就过0.8，明天换机油机滤再比较下压力有何不同。我这么做的目的是想知道老车的机油泵的磨损情况和滤芯的寿命。后来仔细想了想，这个位置应该只是测机油泵出口压力的，滤后压力测点不在这。想在这里问问：有人知道滤后测点在哪里吗？还有机油泵的压力到多少正常？滤前和滤后的压差式多少？另外这车调气门间隙怎么盘曲轴找正时（不拆发动机侧盖的情况下）？照片0176.jpg

独角兽 · 发表于 2011-2-25 18:11

顺序有点乱，还有错别字，就不编辑了。等待大家的意见！

急速魔鬼 · 发表于 2011-2-25 18:27

说的太特么专业了，不懂，只能帮着钉钉子了~~~~~

R1爆300 · 发表于 2011-2-25 18:58

没研究过啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

梅山老怪 · 发表于 2011-2-26 13:59

楼主很专业，我在石景山模式口一家车行见过你这样的大匪。另外请教一下，不着车的时候机油压力警示灯亮了，一着车就灭了，应该是正常的吧？

独角兽 · 发表于 2011-2-26 22:17

回复梅山老怪的帖子

我理解是正常，很正常！老哥，能给我说说我的问题吗？

独角兽 · 发表于 2011-2-26 23:59

等待五羊和洛斯珑的帮助！

mianhou · 发表于 2011-2-27 02:03

:victory:

奥力奥 · 发表于 2011-2-27 02:35

本帖最后由奥力奥于 2011-2-27 02:36 编辑

问题看得我比较迷糊，半天没太明白LZ想表达的意思，现在车子的润滑基本就是压力飞溅的~具体的压力值没见过一个准确的数字数据，机油泵磨损的情况一边也就观察原车自带的感应器为基础~你到4S店去他也不能说出个所以然来，滤芯的寿命不会按照压力去核算的~基本就是给你是按照里程算了，换几次机油就更换滤芯。~滤后测点就是滤芯的出油路线了，有的在旁路比如杠头润滑部位~什么的，。正时简单，把观察孔打开看就可以了，找到正时位置，调间隙时要把钢头盖打开，观察各钢的静止状态，活塞上止点的位置，凸轮形态，（内八还是外八）然后转动曲轴的调整螺母，逐个按钢及点火顺序按需要或数据调整气门间隙。~

晕死！

我自己写完看着都迷糊~你凑合着理解吧~表达能力实在有限~~

独角兽 · 发表于 2011-2-27 08:39

回复奥力奥的帖子

能理解！

其实我的问题也不是什么问题，机油压力的事真的是我闲的难受

调气门间隙的问题您没看明白，盗匪1200没有观察孔，想盘动曲轴需要拆发动机边盖。曾听说过修车师傅没拆边盖就把这车的气门间隙调整了，我不信，特来求证！

奥力奥 · 发表于 2011-2-27 23:18

不拆边盖就转马达，挂档转传动轮~~~这个简单，能把转动曲轴就完了，

独角兽 · 发表于 2011-3-1 18:12

感谢奥版的回复！实际热车后压力没多少，不琢磨了，没啥意义！

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