全方位教学分享-----------知识篇

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知識篇

上回講述了基本的操作技巧，這次要面對的就是路面上實際的情況。要在路面安全駕駛，有技巧之外亦要有適當的知識。這裡所指的知識並不限於交通規例，騎士同時亦要兼備安全知識，例如行車位置及對路面環境的察覺，這些資訊對於安全駕駛有莫大幫助。

  
  雖然本篇內容以路試教學為原則，但別忘了駕駛學校所教授的都是最基本而又最安全的駕駛方法。不少騎士自以為考到了駕駛執照便「畢業」了，但卻沒有留意到不斷惡化的駕駛方法會讓自己身陷險境而懵然不知。在路面上，一般騎士都會面對以下數個常見情況：過死車、出路口、迴旋處、二轉一及一轉二。這些地方都會潛在危機，考試失敗事小，釀成意外事大，所以各位騎士要留意了。

防衛駕駛

在分享各個要點前，大家首先要認識行車線位。這個行車線位並非指路面劃分了的左中右線，而是在同一條行車線內，電單車應該行駛的位置。我們先把一條行車線劃分成五份，最左邊是1線，最右邊是5線。在正常情況下，電單車的行車位置都應留在3線，但在某些情況如臨近路口準備轉向時，電單車便不應駛在3線而需要使用2或4線了。
過死車

那麼假如現時在左線行車，但左邊停有一架私家車而該車輛沒有開動的跡象，當還上這種死車時，我們應該過線？還是駛在5線位呢？其實有一個很間單的計算方法，首先預計司機開門後車門的闊度，再加上一隻手再多一點的距離，以這個距離繞過死車便較為安全了。

  
出路口

以天光道考試路線為例，全方位的統計之中大部份考生都在駛出或駛入考試中心時犯錯而不及格。在駛出考試中心後，停車位置也是一門學問。當確定沒有行人路過出口後，便應將電單車駛至行人路邊貼近行車路面。這樣遇上行人橫過時，多數會選擇在電單車尾走過，而不會跑到前面影響騎士觀察路面。考試要求在開車前先觀察後鏡及擰頭望後側，這些其實都是保持騎士安全的動作。即使在駛出路口這些位置，視察兩側可以避免有行人靠近而構成意外。
其實在行車時不論要轉入路口或是駛過路口，騎士都要留意安全。假如在準備左轉時，行車位置應靠在2線位，在駛至路口前必需減速。這時騎士不單要留意左邊的路面情況，還要顧及右邊的環境。假如是兩線或三線行車時，右邊可能會有其他車輛強行切入去轉左入路口，所以觀察右邊是必須的。若然是單線來回的話，那亦需要留意逆線車輛會否突然越線U-Turn。在預期前方有路口而又有死車阻礙視線的話，騎士也必須減慢車速來駛過。考試的話會建議騎士收油，並輕印制動以亮起剎車燈，這樣考官便會明確地知道考生減速的意圖。即使在日常駕駛當中，減速亦是保障安全的上策。因為突發事故時有發生，減速的作用除了是減低碰撞機會或因碰撞而造成的衝擊外，亦是在爭取時間讓騎士去作出反應。
迴旋處

迴旋處是一個交通繁忙的地方，要避免發生事故，就要跟其他駕駛者好好溝通。溝通的方法，就是利用指揮燈及行車位置來示意。在一個多行車線及多出口的迴旋處中，假如要前往左邊第一個出口時，騎士應預早靠左線行駛。當右方沒有車輛駛近時，便應亮起右指揮燈駛入迴旋處的左線，然後就要亮起左指揮燈示意將要駛離迴旋處。這時騎士應靠左行駛，讓其他車輛在右方駛過。若然要前往第二甚至是第三個出口時，電單車應在進入迴旋處前停在中線或右線，當進入迴旋處後便應靠中線行駛，在經過了目標出口之前的一個出口時，便應在情況許可下儘快靠左駛，以便駛離迴旋處。

   
  不論在準備進入迴旋處或是在迴旋處行駛中，騎士也要留意右方會否有車輛強行切入駛往出口，但在情況許可下也應禮讓右方駛來車輛先行。

匯合分流

遇上二合一的路線時，在樽頸位置左右兩線都有責任留意其他車輛。即使騎士所行的是正線而非匯合線，也應留意及禮讓其他車輛。至要由一線分岔至兩線或以上的路段，騎士需要及早示意稍後的行車方向。除了利用指揮燈向後方車輛示意外，如分岔至左線便可以利用2線位示意會靠左行駛。

  
安全距離

其實不論停車或行車，任何駕駛者也應跟其他車輛保持安全距離。行車時應保持至少兩秒距離，計算方法可以利用路面任何標記。例如當前車駛過某燈柱時，騎士可開始數1001、1002，當數至2秒或以上自己才駛到那燈柱，即表示兩車之間已有兩秒或以上的距離。當車速愈快，兩秒的實際距離便會愈遠。在高速的路段時，一般可考慮以4線位行車，若走在右線的話便應在2線位行車，這樣便有足夠的空間去應付突發事故。
停車的時候切勿停在跟前車太貼的地方，停車前減速的時候要明確帶領後方車輛減速。若騎士沒有提早收油及施用制動，後方車輛便有機會未能應付騎士的突然減速，最後釀成交通事故。停車位置應跟前車保持足夠空間，讓騎士可以在一手軑之內離開。萬一後方車輛未能及時剎車，騎士便可以駛離以免被撞。當然，這還要配合停車後視察後方環境去配合。而且前方車輛的大小不同，所需的空間也會不同。即是車身闊的話，跟前車便要拉開較遠距離了。假如遇上一些後方車輛緊貼自己的情況時，那麼騎士應該將後方應有的安全距離加在前己前方。萬一真的被碰上，前方也有足夠的緩衝空間。

   
  至於行車的時候，也要避免駛在其他車輛的盲點。簡單點說就是不要平排行車，亦要避免在司機水平位置至45度範圍內。
觀察至上

無論在哪種情況行車，騎士應該多留意其他路面狀況。即使在單行車線的路面，騎士也應留意逆線的車輛。及早發現潛在危機，就應減慢車速，同時爭取時間去作出反應。當遇上前方發生事故時，切勿強行切線，應進行急剎減速。因為停在原有行車線，比起突然的切線來得更安全。

xdouzhu

。。。为什么都是繁体字，好晕啊~