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瞅瞅这个,1946年的印第安机器解剖图

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发表于 2013-7-25 11:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 东方 于 2013-7-29 15:35 编辑

1.jpg
左侧大图
$T2eC16NHJHYE9nzpcwejBRV3DiyYYQ~~60_57.jpg
从上往下看,气门顶杆位置依次排开
$T2eC16NHJGwE9n)ySfF8BRV3DKECDg~~60_57.jpg
机器的后边
$T2eC16VHJF8E9nnC7NlwBRV3D,6Tqg~~60_57.jpg
机器 的前边,发电机位置
$T2eC16JHJG8E9nyfmJKRBRV3DzN 4!~~60_57.jpg
曲轴箱下边,多了个洞,没搞清楚是干嘛的
$T2eC16NHJIkE9qU3jcL9BRV3D7Q5d!~~60_57.jpg
曲轴箱左边,没有残油螺丝口
$T2eC16JHJFsFFR-L4dliBRV3DU!BJg~~60_57.jpg
右侧凸轮轴位置
$T2eC16dHJG!E9nm3rIyVBRV3DDFkRQ~~60_57.jpg
年份是机器号,1946年的
总体感觉那个同时代的摩托机器,在设计的理念和理论上比较相近,个人觉得就制造和铸造精度来说,印第安稍高于哈雷


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发表于 2013-7-28 11:22 | 显示全部楼层
这是要复活他呀?
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 楼主| 发表于 2013-7-29 15:33 | 显示全部楼层
复活?不可能的,缺的东西太多了,就是看看
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发表于 2014-5-23 01:20 | 显示全部楼层
很帅。不用犹豫了
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发表于 2014-7-1 01:28 | 显示全部楼层
还真是第一次见到
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发表于 2014-7-6 11:33 | 显示全部楼层
全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量全球限量
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发表于 2014-12-12 15:08 | 显示全部楼层
{:soso_e101:}这在中国就是一废铁
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