金翼的发展（转帖）

卡尔和墨墨

1974年科隆车展~一台水冷水平对卧四缸999C.C的日本机车发表~是当时第二台有水冷引擎的日本量产机车~ (1972 Suzuki GT750抢走水冷头牌)~还有日本机车少见的轴传动~ 1975年GL1000正式量产~被定位为旅游型机车~生产到1979年由GL1100接手~ 1979年~水平对卧四缸引擎本体一样~但是扩缸到1085C.C的GL1100上市~油箱~侧边行李箱~前整流罩都被装上~成为本田新定义的顶级巡航休旅车~陆续更是奢华的加上收音机~音响~大片的脚踏板~行李厢增大~生产到1983年~ 1984年~GL1200上市~全新开发的引擎升级到1182C.C电子喷射~但还是水平对卧四缸的配置~除了音响变成杜比环绕~又增加了旅程电脑~自动水平后避震~定速巡航~外型也更加威风~ 1988年~GL1500上市~出现了划**的水平对卧六缸~1520C.C~以往的豪华配备全都升级~还多了后退档位~因为360公斤的车重惊人~推出后十几年仍无六缸对手~就这样称霸了顶级市场~每年的变化主要是配色跟电镀套件~除了SE豪华版本~还有一些週年庆版本~ 2001年~GL1800取代了贩售长达13年的GL1500~1832C.C全新引擎~伴随着更流线大气的车身~更多的选用配备~ABS啦~安全气囊啦~卫星导航啦~多功能音响等等~带领金翼家族迈向21世纪的新展望~

万凸思锐

2001年~GL1800取代了贩售长达13年的GL1500~1832C.C全新引擎~伴随着更流线大气的车身~更多的选用配备~ABS啦~安全气囊啦~卫星导航啦~多功能音响等等~带领金翼家族迈向21世纪的新展望~希望1218能金翼一样，。。。。。。。。。展望

卡尔和墨墨

{:soso_e142:}{:soso_e142:}{:soso_e142:}{:soso_e179:}