- 积分
- 1487
- 回帖
- 0
- 精华
- 注册时间
- 2006-11-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 jiangpig 于 2015-5-15 04:20 编辑
2011年 京B 公户 黑红色 春风650NK
此车本人下了极大功夫和精力改装调试测试 车况完美 验车至15年9月
现在表头实际里程 更换过一块表头 尸体还在 原表里程5000+ 总里程12000+公里 更换的原因是出厂表头转速表头 在发动机工作良好的情况下,莫名抖动,无奈更换
改装如下
正品DMV 大力臂离合总承 刹车牛角 自行更换正品FRANDO 1米2的前刹车钢线 调整上泵线序 如图双出 旗利更换
米其林170后胎 摩托威更换 动平衡
日本RK 公升级双油封链条 红色
自行更换独松变径车把 以及配套加高把立 行使本已经更新为该把图片
台湾CNC切削反光镜
GIVI边框
DIY650NK 边箱架子 做工和质量上乘
GIVI STK33N边箱一对
摩圣一只
排除650NK故障如下
更换原厂水管 解决水管漏水问题
更换原厂曲轴油封 解决油封漏水问题
更换3M 50% 50%冷却液 解决高温问题
清理水箱散热器 解决散热问题
其他更换配件如下
全套离合片
油门拉线
离合拉线
油箱
大灯 更换的还是原厂的 不会影响验车
前刹车盘
排气后段
配件尸体都在 可以查验
主要原因是存在任何我不爽的状况,我就直接换了,国产车配件多,零零总总算下来,2万的投入慢慢就扔进去了
现有的原厂配件
本人后备了大量的原厂配件 各种胶圈 螺钉 就是留着为国产质量备替换用的,庆幸的至今尚未用过,所以说除了上述我经历的问题以外,没有出过质量上的问题,发动机状态稳定,车况一流,零件随车走,连换下来的油箱,有两个箱子
650NK 4000转共振 在现有的外壳基础上,我为可能的震动部件贴上了缓震胶
去年9月底 我骑这辆650NK 从北京出发跑了一趟青海 哈拉湖 路过青海湖 向东500公里 海拔4200米 安全返回
这足以说明我对该车的投入,了解,以及信心.
3000米以上 拉满行李 急速170公里 120 130巡航 很轻松
650NK原厂刹车偏软,逛量很大,我不敢说我的车是刹车最好的650NK 但是我敢说 我是用原厂的配件实现了线形刹车的650NK 清点既有 踏实放心
650NK几乎所有的问题,我都已经经历,并且解决,拿走放心骑
现报价3.0万人民币整 包括所有配件 还有一箱子配件白送以及京B牌照.
在目前摩托车恶劣的骑行环境下,合法车,是满足您张扬个性,追求自由与时尚的好选择,也是对您成功事业,美满家庭,乃至顺利加油的保障.
真心喜欢,看车聊价,我无所谓您是什么诉求,我只是希望在您挥刀砍价的同时,您能给我一个合适的理由,我们都能认可,也许我还有惊喜随车一起送给您
砍价无所谓,一条合理的理由而已
里程缓慢增加中,我的联系方式 QQ 6328946 请注明看NK 麻烦您了
特别强调的是 看车聊价 接各种刀 这车极其适合新手 您喜欢 我必然给您实在的价格
已经售出 谢谢
|
|