摩托车中的劳斯莱斯：Brough Superior

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摩托车中的劳斯莱斯：Brough Superior    Brough这个品牌最早要追溯到摩界先驱人物威廉·E·布拉夫。在经过早期的一些机动三轮车实验后，威廉·布拉夫于1902至1926年期间在诺丁汉自己的工厂中从事摩托车制造，Brough品牌摩托就此诞生。​ ​
    第一台Brough摩托车问世于1902年，把单缸发动机悬挂在车架下管处。到了1908年，Brough已经发展了一系列2.5马力、3.5马力单缸和5马力V型双缸发动机车型。1913年，威廉·布拉夫开发了一款卧式双引擎发动机，可嵌入在车架上。这款497cc的发动机有顶置气门、70mm缸径和64.5mm冲程，并带有磁性的2档变速箱。在1914年年底，它已取代了Brough旗下所有车型上的其他引擎。

    而真正将“Brough”发扬光大的则是威廉·E·布拉夫的二儿子，乔治·布拉夫 (1890—1969)，其创建的品牌Brough Superior为英国早期奢华摩托车品牌，并被誉为“摩托车中的劳斯莱斯”。这个品牌对于中国的摩托车车友来说可能比较生疏，但是在国外它可以说是摩托车界的贵族，历史悠久、产品优良、价格高昂。

乔治·布拉夫是个充满英雄色彩的人物，曾经制造汽车（1935～1938年使用Hudson底盘生产了Brough Superior品牌汽车），同时也是一名出色的摩托车赛车手、极速记录创造者（130英里/小时，1928年），并且还是一位全才的杂技演员。

    在1919年到1940年这21年之间，共计19款约3048辆Brough Superior品牌摩托车问世。

    每一辆Brough Superior摩托车都是纯手工打造，而且有着相当严苛的品质管理要求。在进行成品组装前，各零部件会先进行试装以检测零件配合精度，然后拆解进行电镀或者上漆。组装完成后，再经过试骑检测才可以出厂，否则将返工再造直到通过为止。所以Brough Superior当时的售价是相当昂贵的（早期的型号大约150英镑每辆，而大多数人每周只能挣3英镑），每辆车的生产也是根据客户订单各自要求进行的，也因此每辆车都是独一无二的艺术品。

    Brough Superior最受欢迎的车型是SS80款（SS则代表了Super Sports），搭载Matchless的998cc VeeTwin引擎或者J.A. Prestwich Industries Ltd.公司的 976cc V缸引擎。JAP公司位于米德尔赛克斯郡，是当时英国得以跟美国大排V缸引擎的生产商印第安公司平分秋色的一杆大旗。JAP的老总ohn AlfredPrestwich把曾经效力于印第安的英国裔设计师Bert Le Vack成功挖了过来，为JAP生产"Yank-buster"Vee－twin引擎。这款引擎也曾用于20年代的HRD Vincent公司车型和Morgan三轮汽车。

    而最著名的SS100是Brough Superior的旗舰车型，此款车在1924年到1940年期间只生产了384辆。当时的售价高达170英镑。SS100被称为有史以来建造的最可取的摩托车之一，使用了45马力998cc发动机。其数字100所代表的是100英哩, 在当年的定位就像是一款高性能的Rolls Royce，每一辆出厂的SS100都是确保拥有100英哩的性能表现，而非只是广告的宣传口号。

    在20世纪20年代早期，很多摩托车一旦开得飞快，就会剧烈晃动起来。原因是前轮不稳定。布拉夫公司想出了一个绝妙的办法。他们在车上安装了当时非常先进的“卡索”牌前叉，它把前车轴和前叉连接在了一起，这是非常稳定的设计，能起到减震的作用，即使路面坑坑洼洼，车子剧烈摇晃的情况也很少见。1925年，乔治·布拉夫演示了SS100样车的稳定性，他让试车员把速度开到145公里，然后把手从车把上松开了，车体依旧稳定地行驶着。要知道在那个年代，普通汽车的时速也只有68公里，而SS100的时速却能如此之高，实在非同凡响。

    除了SS80和SS100这2款车型外，Brough Superior 的Golden Dream和Straight Four Combination也较为知名。​​
    Golden Dream这款车的动力来自于一款立式双曲轴四汽缸发动机，全车采用金色喷漆，轴驱动，这些使得这款车看上去非常的与众不同。

    而Straight Four Combination车型则采用了一款改进的Austin7汽车发动机。这款车最大的特点就是配置了2个后轮，是特地为边轮摩托车所设计的。

    据估计目前有大概1000辆Brough Superior摩托车存世，根据其产量，这是一个乐观的估计。一部状况良好的收藏级Brough，当今售价可能在5万到10万美元之间。

    关于Brough Superior被评价为“摩托车中的劳斯莱斯”，还有一个典故：1923年，一名试车员在测试之后，把它比作摩托车里面的劳斯莱斯，后来，创始人乔治·布拉夫就把这句话拿来为Brough Superior做宣传。劳斯莱斯的人看到一个摩托车企业这样自诩，决定亲自去看看产品，于是乔治让所有员工穿上白西装，戴上白手套，显得非常绅士，来迎接劳斯莱斯高层。参观结束后，劳斯莱斯对Superior SS 80很认可。自然这个称号就理所应当地被延用了。

    在Brough Superior摩托车用户当中，最出名的两个人应当为爱尔兰剧作家、社会主者乔治·萧伯纳和陆军中校T.E.劳伦斯，也就是名满天下的“阿拉伯的劳伦斯”。罗伦斯大概是英国历史上最具有浪漫主义色彩的传奇人物，他多才多艺，在考古、文学、军事、外交等方面都有相当瞩目的成就。作为一个英国人，劳伦斯领导阿拉伯起义争取民族独立，成为深受阿拉伯人景仰的“无冕之王”，他的传奇事迹更是家喻户晓。劳伦斯的事迹日后也被拍成了电影。

    劳伦斯拥有8部Brough 摩托车。1935年5月13日清晨，热爱摩托车的劳伦斯最终在驾驶Brough SS100的时候发生事故身亡。据说当时劳伦斯驾驶着他的摩托车，但是此时马路上的一个凹坑阻断了他与两个孩子之间的视线，当他突然转向避免撞到孩子的时候失控摔车，受到了致命伤，在事故发生6天后去世，享年46岁。（他的这次事故深深触动了神经外科医生Hugh Cairns，后者进行了长期的研究，其研究成果最终促进了安全头盔的使用）。​ ​
    劳伦斯生前曾赞誉他的Brough Superior摩托车是“躁动的摩托”、“有一点血性，胜过地球上所有可以骑的动物”。这辆“肇事”的SS100目前陈列在汉普郡的国家发动机博物馆中。劳伦斯喜欢追求速度，曾说“对速度的追求是人类的第二兽性。" 他死于追求中，如同所有传奇。

    虽然在上世纪40年代Brough Superior不幸地宣告结束营业，但SS100所创下的辉煌记录，依旧让它成为了车迷们心中不可取代的传奇车款。而在跨越了半个多世纪后的今年，Brough Superior终于宣布重返车坛，并在11月份的米兰展上惊艳亮相。