网友入手川崎“六眼” 送上试骑报告

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网友入手川崎“六眼” 送上试骑报告

    新壳六眼镇楼！

    今天的目的是要好好的测试六眼的性能，找了一条新修的直路，路况很好而且车流量很小。久违的六眼。

    首先测试六眼一档极速，给到断油是90英里左右，就是等於145～150公里左右。然后测试ABS的运作情况，我首先开到25英里，然后急刹，立马就有突突突向前跳的刹车效果，ABS也很灵敏。后来重复了3次，车速每次都快点，第三次已经到60英里，abs效果很好，为骑六眼更增添一份安全感。

    到了一路段，真的车非常少，我来回了两遍都没发现小石头和小路口，就准备飙飙了小朋友别学哦挂上一档，给大油，拉扯感要到6000以上是突然爆现的，不过到了1w转就有点没力了我2档3档4一个一个挂。边挂边给大油，风压说来就来，赶紧乌低身躬在风罩下。我在那段路最高是开到140英里左右，就是220左右。

    拉了好几把120英里+，觉得差不多了，测试过弯能力了，还是找了附近一山路，过一些高速弯时，楼主一般情况是3档带40英里的速度带进，到了山路，本来以为要1档过的弯用2档2000 3000转过也很稳，没有冲马仔的感觉，就加速出弯时链条有点声音。动力输出很线性。2档出弯到直路一气呵成，直接给大油不退1档更是省了换档提转的时间，操控更容易，过弯能力比大家相像中笨重的六眼相差不少，不过下山路就有点难控制，毕竟车重放在那，刹车力度不好控制，哪怕是有abs过弯失去平衡还是会摔的，所以下坡路就开得很慢。

    总的来说，六眼车重，净重220kg满载238kg一般瘦小的男生请先锻鍊再考虑此车，坐高由於楼主身高不矮没多留意，不过感觉比黄龙矮，可能比6r也稍矮，绝对比f5高，坐姿是倾向於赛跑但稍比赛跑稍为能坐直点，坐上去很自然的会趴下来，那是因为本身六眼开发方向就是公路巡航跑车，今天楼主开了一下午手腿腰都没什麼感觉，跟骑街车后的疲劳度差不多，离合器是油压式的，吴京调过之后顺手很多，堵车也不会夹离合夹到手酸，另外还要赞的是坐席是挺舒服的，坐了个把小时没下车屁股都没酸痛，自从买了六眼，妈妈再也不用担心我会生痤疮了

    动力方面，官方给的数据是210匹@9500rpm 11.2牛@7500rpm，就是说，发力点是在7000左右到10000顶峰，但是官方给的另外一数据更厉害，10.5牛@3000rpm！！就是说在3000转那麼低的转数也有那麼强的扭力！牛！

    一般巡航状态下，4档或5档4000转左右是既稳且快的，一旦看到有目标，马上减档到2档给大油到9000转，一下就秒了当然，小孩子不要学喔。

    提速上是很舒服的，你慢慢给油她就慢慢发力，不会有丝毫停歇感，低档位突然收油冲马仔的情况也很轻微；当然你要凶的时候立马就变成六眼魔神！！

寻寻觅觅

知识太多也乱！