【龙争虎斗】独行侠1000涡轮版vs剃刀1000EPS

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另一番龙争虎斗

随着15款北极星剃刀1000上市，全地形行业又出现另一番龙争虎斗的局面，而《121匹的动力输出 庞巴迪独行侠1000涡轮增压版亮相》的新闻，立刻轰炸了国内整个全地形车圈。我们也在分析庞巴迪推出涡轮车型的这一招是险？还是稳？

竞争是动力

两年前，庞巴迪公司率先打破全地形车行业中低排量的状态推出独行侠1000，而北极星公司也紧随步伐推出了当时拥有行业中107匹最大马力的剃刀1000，在15款的新车争夺战中北极星更是率先出招将剃刀1000的马力提高到110匹，不过先发制人却压制不倒庞巴迪动力的这一最强底牌——121匹马力的庞巴迪独行侠1000涡轮版。

庞巴迪也是醉了

庞巴迪公司为这款“特制”的独行侠1000配备了涡轮增压，让其马力相比原车立刻提升了20%，在任何环境下车身内由电子控制的旁通阀可以将废气转换为压力提升最佳的性能。车内还配备了空气冷却器以保证发动机在任何时候下的运行冷却。虽然我们已经知道庞巴迪推出这款特殊的车型是为了抢占全地形车的市场，但我们也不得不说这款新车的最强劲对手仍然还是北极星剃刀1000EPS。

	庞巴迪独行侠1000涡轮版	北极星剃刀1000 EPS
引擎	976cc 涡轮增压	999cc
马力	121	101
传动系统	CVT	PVT
动力系统	2WD/4WD	2WD/4WD
燃油输送	EFI电子燃油喷射	EFI电子燃油喷射
轴距	88英寸	90英寸
长宽高	117.3" x 64" x 74.2"	119" x 64" x 73.75"
净重	1,399磅	1379磅
前轮胎	28×9×14玛吉斯2.0	29X9×14玛吉斯Bighorn
后轮胎	28×11×14玛吉斯2.0	29×11×14玛吉斯Bighorn
轮毂	防脱圈轮毂	原厂轮毂
离地间隙	13英寸	13.5英寸
油量	10加仑	9.5加仑
照明	60瓦照明灯/刹车灯	LED照明灯/红色刹车灯
后兜承载能力	200磅	300磅
转向助力	有	有
有效载荷能力	无数据	740 lbs
酷玩制表

相似度如此之高

动力方面上的比较我们先暂且不提，两车在其他方面上都非常的相似，它们有相同的162cm的宽度，而整体高度相差不过2.5cm。而15款北极星剃刀1000在轴距方面略胜一筹比独行侠1000多出5.08cm，但庞巴迪在为独行侠1000涡轮版增加了更有力的续航条件，十加仑的油箱整整比剃刀1000多出了半加仑，而满油之后的重量对比上独行侠1000涡轮版也仅仅多出9kg左右。

豪华配置庞巴迪更胜一筹

虽然剃刀1000EPS在名字上就突出了自己有EPS（电子转向助力）的特性，但一直以豪华配置著称的庞巴迪自然不会忘记给独行侠1000涡轮版增加转向助力系统，独有的DPS（三项转向助力）系统让独行侠1000又是略胜一筹。除此之外，两车在减震的选择上面也各有独到之处，庞巴迪独行侠1000涡轮版采用的是FOX2.5减震，而剃刀1000则继续Walker Evans减震的配置，相比之下官方数据独行侠1000好像提供了更高级的减震配置。

载重完胜

轮胎方面两款车型都使用了玛吉斯Bighorn轮胎，表面上是不分上下然而庞巴迪为突显自身豪华气质，装备了一款全新设计的防脱圈轮毂。不过如果是华而不实的话，对于全地形车来说也无太大用处，北极星剃刀1000在后兜载重方面以300磅的优势胜于独行侠1000的200磅载重，看来这“力量”上的比拼独行侠1000还略逊一筹。

选择经典我们的青春从不等待

由此看来涡轮版独行侠的推出又令全地形车行业陷入一个新的僵局，对于玩家来说无非有两种选择“我要卖独行侠1000涡轮版”和“我要等待北极星剃刀下一代车型出现”，不过无论选择哪种该来的总会要来。与其做出选择，不如思量一下那种车型更加适合自己，是独行侠的豪华？还是剃刀的性能及改装潜力？而这最终的答案，相比已经在各位越野玩家的心里而且无须推敲。

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