不羁的冒险者! 宝马R 1200 GS ADVENTURE

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不羁的冒险者! 宝马R 1200 GS ADVENTURE

相较于汽车来说，摩托车的确要更为自由，而宝马的ENDURO车系可以说是将这点演绎到了极致，强劲的动力、出色的品质以及各类先进科技装备的加持都让ENDURO车系中被称为“大鸟”的R 1200 GS常以一种拉力车标杆的身份示人。“世上本无路，走的人多了就成了路”，而R 1200 GS正是那位开路者。

　　对于R 1200 GS来说值得骄傲的是，它的前作R 1150 GS在当年是车坛的一个神话，屹立多年仍为标杆的R 1150 GS无人可击，直至晚辈R 1200 GS的出现，经典的双缸水平对置引擎排量为1170CC，与前作相比轻了三公斤，而动力却大幅提升，100匹马力和115N·m的最大扭矩使之在恶劣路况下让车手更有信心，除了对经典的延续之外，R 1200 GS在诸多方面进行了超越时代的升级。

　　前轮装备了BMW Telelever(宝马前轮悬臂式悬挂)，后轮采用重量更轻强度更高的Paralever摇臂，搭配BMW Motorrad Integral ABS刹车系统以及韧性更高的辐条轮毂让整车操控更为出色。独特的桁架式钢管车身采用高强度钢管焊制而成;行车电脑让车辆更多信息传递给驾驶者，纵观整部车出去比当下的高档汽车少两个轮子之外，其他功能基本上都可以实现。

　　而本文的主角则是比R 1200 GS还要出色的R 1200 GS ADVENTURE(冒险版/加强版)，比R 1200 GS行程更长负载更强的前后减震不仅让车身显得更为高大，更重要的是搭配这更具韧性的辐条轮毂进一步提高了整车的通过性。

　　扩大至33升(包括副油箱)的超大油箱与基础版相比足足增加了13升，搭配出色的燃油经济性让R 1200 GSADVENTURE的续航里程更远。

　　比普通版更高更阔的挡风板不仅让车辆外观看起来更为协调，也让长途高速行驶更为舒适，独特的襟翼设计让气流巧妙绕过车手肾脏区域，保证驾乘舒适，此外风挡可根据风向天气等进行角度调节。

　　高低可调的坐垫让车手在恶劣路况可以更好的操控车辆，最高位915mm的坐高保证了平坦高速路况的舒适性，最低位可以降至895mm，保证了身材矮小车手的操控。

　　与基础版不同的地方还有很多，比如更宽大的脚踏及把手、发动机及车身防护件、双色拼接座椅等等，这一切都让R 1200 GS ADVENTURE看起来更为高大威猛。

　　热衷艰险而漫长的旅途吗?

　　向往崎岖的公路和荒野遍布砾石的羊肠小道吗?

　　还有沥青道、越野路、碎石、沙子......

　　这些挑战，对于操纵灵活的新一代宝马R 1200 GS Adventure来说，完全履险如夷。