RC390到底值不值 - 橙色日主角的日后分析

五羊

KTM的RC390自去年的重庆摩博会亮相之后，一直为全包跑车迷的关注，虽然DUKE390也在热卖，但不是全包跑车，就像更多的男孩子只喜欢高达而不是芭比娃娃一样，是难以切换的。


经过KTM橙色日活动的发布，RC390正式走入摩友眼中，可以购买了，问题也就来了，它到底值不值呢，很多没有机会试驾的摩友，都期待这个问题的公平答案。这里不仅有只能接受全包跑车的运动车迷，还有跑车街车都能接受的准运动车迷。

首先来分析一下最敏感的一点，价格。和RC390存在竞争关系的，目前只有川崎的NINIA250系列、本田的CBR300R、CBR500R，潜在的还有雅马哈R25和R3以及川崎的NINJA300,宽泛一点就包括川崎的Z250系列、KTM自己的DUKE390，川崎的ER6N等。
先看价格分布：

厂家        车名        价格
川崎        Z250SL        32000
川崎        Nijia 250SL        34700
本田        CBR300R单色        34980
川崎        Z250SL ABS        35000
本田        CBR300R多色        35980
川崎        Nijia 250SL ABS        36800
川崎        Z250        38000
本田        CBR300R多色ABS        39980
川崎        Nijia 250ABS        42900
KTM        DUKE390        49800
Vespa        VespaGTS250        51800
KTM        RC390        56800
本田        CBR500F        68800
本田        CBR500R        71800
本田        CBR500F ABS        72800
Vespa        Vespa GTV300ABS        75800
川崎        ER-6N        76000
本田        CBR500R ABS        76800
哈雷        Street 750        78880
川崎        ER-6f        79000
做成曲线图就是这样，排列非常紧密的一个上升曲线，看来厂商们在置顶价格的时候是费过心思的，没有价格重合，让你一路都有选择。


从价格看，如果是想选全包跑车的话，Ninia250系列，CBR300R系列，RC390，CBR500R发生正面冲突，其中Nijia250SL具有明显的价格优势，但缺点是排量小，同样排量小的Nijia250虽然排量也小，但其双缸的发动机有着很大的吸引力，国内骑了几十年单缸的摩友，太渴望多缸车了。

接下来是CBR300R，同样由于单缸的缺点，加上上市较晚，几乎不敌Nijia250，靠着本田多年的口碑也有不错的销量。

再往上走，就是RC390了，价格上比更贵的CBR500R abs便宜了很多，优点是外观漂亮，配置较高，性能却不输多少，极速基本相同。缺点是单缸发动机，幸好几乎没有多余的震动，真正骑起来不同也就是排气声浪。


这几个品牌的产品品质都令人放心，价格接近则性能也接近，因此最影响购买与否的因素是价格，对比起来，RC390真正的劲敌是川崎的Nijia300和雅马哈的R3，此两款车的进入国内时间未知，所以，现在RC390还是一个能满足一定需求的车型。

通过试驾，也可以体会到，RC390的操控非常适合驾车经验不十分丰富的骑士，车辆轻盈，让你感觉就算它倒下去了你也能救回来，动力线性，低中高速都让你有力可用又不至于太突兀，刹车和轮胎给人充足信心，没有太高的极速也在一定程度上给予了安全，实际上大约180KM/H的速度也没什么社会道路可以去跑。

结论：经济允许情况下，值得购买。

王大川

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