阅兵摩托车礼宾方队护卫老兵 铁轨上训练

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阅兵摩托车礼宾方队护卫老兵 铁轨上训练

教练员利用钢尺、吊线和秒表辅助训练

　　9月3日抗战胜利日阅兵庆典，摩托车礼宾方队将首次亮相，护卫近400名抗战老兵、支前模范和烈士子女率先通过天安门。“驾驶国产摩托车，护卫抗战老英雄，在我国阅兵史上从未有过，我们深知肩头责任，必须高标准零失误完成任务。”武警北京总队某部领导兼摩托车礼宾方队负责人吴万涛大校介绍。从去年底领受任务以来，他们始终把祖国利益举过头顶，从难从严抓训练，一点一滴练作风，努力以完美姿态展示中国军人的别样风采。

准备训练。。。太帅了！

　　8月31日上午，烈日当头，记者循着轰鸣的引擎声来到礼宾方队训练场，56名顶盔掼甲的队员正在进行编队训练。“首战必胜，打个漂亮仗”、“以胜利者姿态通过天安门”等巨大标语犹如催征号角，时刻激发队员们投身训练的血性与豪情。吴万涛大校现场指挥，队员驾车时而如离弦之箭急速飞驰，时而似空中雁群整齐排列，7名教练员拿着秒表、钢尺、吊线对车速和车位进行精确测量，到处呈现一片火热震撼的练兵景象。

下达科目，队员们开始训练。

车辆发动，犹如一匹匹骏马。

　　“阅兵倒计时3天，我们盯着两大难题反复磨合训练，最终实现整齐划一、炉火纯青。”吴万涛对两大难题记忆犹新，一是车速如何放慢，二是队形怎么标齐。根据阅兵指挥部要求，摩托车礼宾方队45辆车以10公里的时速，护卫近400名抗战英雄及其子女乘坐的30辆敞篷车率先通过天安门。一件看似简单的事情，融入了大家太多汗水与艰辛。礼宾摩托车重265公斤、长2.25米、宽1米，一般人推着走上10米都气喘吁吁，车速10公里更是逼近了摩托车慢速极限，稍不注意，车子就会摇摆和熄火，加之45辆礼宾摩托车与30辆敞篷客车统一编队行进，如此庞大的队形更是难以掌控和标齐。

编队训练，力争达到分毫不差。

　　为尽快攻克两大难题，吴万涛带领大家探索出了“先快后慢、动静结合、稳中标齐”的训练思路，要求每名队员先驾车快速行驶3万公里，摸透摩托车的性能参数，熟练掌握驾驶技巧，穿插安排推车慢跑5公里，基础队列、体能和技能训练。一个月后转入专项训练，他们把“稳”作为最高追求，把“齐”作为最高标准，行驶20厘米宽的铁轨，穿行110厘米宽的通道，在车头上放置装满水的杯子，帮助队员尽快掌握慢速平稳驾驶的技巧。他们采取“头车定速度，中车卡角度，后车跟进度”的方法，安排干部带头车、驾瞭车，每周安排穿火圈、搞评比，进一步激发了大家参训的热情。

训前热身，驾车编队高速行驶。

　　记者在400米驾驶技能训练场看到，56名队员驾车鱼贯通过100米长的铁轨路面，100米长的狭窄通道，100米长的轮胎训练场，100米长的高度行驶场地，大家驾车动作娴熟，没有一人出现失误，“我们每天5点起床训练，动作早就滚瓜烂熟，甚至成为了条件反射。”驾驶头车的王雷感受最深。他既是国宾摩托车护卫队的副中队长，还是阅兵摩托车礼宾方队的中队长，去年国宾摩托车队重组首批驾车迎接外宾，用他的话说：“我们代表国家形象，训练没有点拼劲，真对不起党和人民的信任。”

队员驾车穿行狭窄通道练习平稳驾驶技能。

　　内外兼修，管教结合，是吴万涛的带队心得。摩托车的优势是速度与激情，如今却要慢速与整齐，给队员们的思想与技能都提出了新要求。为解决这一问题，吴万涛多次邀请抗战老兵讲军史，组织观看以往阅兵录像，开展争先创优活动等，持续激发了大家的使命感和荣誉感。在方队营区有一面“手套墙”，56只磨损不堪的手套见证了队员的艰辛付出。“这里只留下部分队员奋斗的印记，之前有70余名队员被淘汰了，甚至有的含着眼泪离开了方队。”方队领导王继勇告诉记者。

队员驾车通过锤形狭窄的障碍场。

　　队员是训练的基础，车辆是训练的关键，吴万涛一心想在摩托车性能上有所革新。3月份，邀请8名专家先后6次现场论证，协调厂家将转速表由指针式改为数字式，便于调控车速；调整车辆电脑控制系统，保证怠速行驶不熄火；降低轮胎气压，增大触地面积增强稳定性。联系厂家安排6名技术人员跟踪保障日常训练，围绕“日常保养”和“应急排险”两大主题制定12份处置方案，保证一旦发生问题能够快速排除。

队员驾车通过轮胎设置的障碍场。

　　随着阅兵日期的临近，摩托车礼宾方队官兵全身心投入训练冲刺阶段。11名替补队员虽注定不能上场，然而却看不出丝毫放松和懈怠。“他们都是好样的，任何活动都离不开幕后英雄，这更体现了军人的无私奉献。”吴万涛告诉记者。替补队员冷翔和贾士豪原本训练刻苦、技能出众，担负前车右路护卫任务，近期训练相继意外受伤，不得不与阅兵擦肩而过。然而他们伤病未痊愈就每天随队训练，用实际行动诠释了新时期武警战士的无限忠诚与无私奉献。

队员驾车通过20厘米宽的铁轨。

“手套墙”见证每名队员的成长进步。 这是在比谁的手套更先破。。。

结束一天训练，队员们轻松分享训练收获。