大排驾驶方法~~~~~~~~~~~~~

匪兵甲 · 发表于 2010-10-30 23:02

mmaster 发表于 2010-10-30 01:57
可惜了那车，是个鼓刹的！

防盗器半点用没有，还帮助丢车

具体说说怎么帮助丢车行吗？

闪光金属 · 发表于 2010-10-30 23:07

:victory:

匪兵甲 · 发表于 2010-10-31 22:45

mmaster 发表于 2010-10-30 23:25
多了一个点火途径

我操的雷雷，没有解除报警前，着车是会引发报警的呀，还有，贼一碰车，车不就响吗，这些都不好使吗？

听你这么一说，我挺害怕的，因为我们这边挺乱的。真担心，我的爱车哪天早上起床不见了！

追上算你赢 · 发表于 2010-11-1 22:20

不错。。。。。。。。。。。。。。。。。。

lanxing · 发表于 2010-11-4 09:46

像这样讨论讨论也不错，可是我的车就不能和你们的比了，我还是新手，请多包涵，哈

阿弥陀佛 · 发表于 2010-11-5 22:08

:victory:

阿弥陀佛 · 发表于 2010-11-5 22:09

:victory:

追上算你赢 · 发表于 2010-11-5 22:33

不错。。。。。。。。。。。。。。。。

闪光金属 · 发表于 2010-11-6 13:56

ddddddddddddddddddddddddddddddd

zy820710 · 发表于 2010-11-6 16:51

离合换档同步进行

梦的放肆 · 发表于 2010-11-9 17:59

回复匪兵甲的帖子

其实我觉得他要是想偷，直接找个车拉走，您锁再多也没用，咱们还是为爱车找个正规的或者自己方便的地方停车时最好的

391 · 发表于 2010-11-11 23:41

本人认为摩托车对于大多数人来说就是个大玩具，所以既然是玩具就没必要去太拼命。车撞坏了可以修，报废了可以买新的，只要您有那个实力，但是命就一条。所以慢点骑没坏处。（以上仅为本人看法，欢迎拍砖）

追上算你赢 · 发表于 2010-11-15 23:37

这方法骑得，少见。。

Days · 发表于 2011-6-26 13:10

北京偷车这么厉害啊有点失望啊首都

faneddie · 发表于 2011-6-29 14:38

大家车都买保险吗?

ヤ边缘rル · 发表于 2011-6-30 02:09

低于5千换挡就伤变速箱

金翼痴 · 发表于 2011-7-6 09:19

学到了不少的东西

极品烂桃 · 发表于 2011-7-16 07:09

希望我能帮到你对于这种情况网上什么的各种争论很多我曾经也迷惑过从我自己的角度来说说减速的时候利用发动机制动是很好很有效的一种方法我记得曾经看过一本书专门讲过这个利用发动机制动能有效的减少制动距离为此我还专门实际试验过在高速的情况之下确实能帮你渡过险关例如你在将近200的速度之下并线超车并过线之后突然发现前面有辆车速度不快可是你想并回原来的线已经不可能了只能减速这样的情况之下利用发动机制动和前后轮刹车能使你的速度很快的降低下来凭估算你如果抱死后刹车前刹车尽力刹车也会撞上前车屁股你就得配合发动机制动正确的方法是迅速踩下后刹但是不要抱死因为抱死的话在那种速度下容易失去平衡和对车的控制力前刹车配合使用这种时候前后刹车的比例采用6比4合适因为刹车的时候全车的惯性都会集中到前轮所以前轮需要更有力的制动这时候可能有人会说了我们跑山和平时骑行的时候前刹车的比例占的更大甚至到前8后2或者前7后3 但是这时候讲的是时速200的时候而且你必须要控制住车身在最短的距离之内减速下来如果刹车不成功相撞或者摔车不可避免的时候你还要最快速度的速度选择一个伤害最小的相撞点去碰击所以不能把刹车控制的像罗西一样前刹车捏到后轮离地人家那么狠的捏前刹车是为了入弯而且已经看好并且选择好路线而这时候的你没得选择言归正传刹车控制的同时迅速捏下离合摘挡摘几挡要看你当时档位的转速一般来说这最有力扭矩最大的转速区间所产生的发动机制动效果最强烈至于最大的扭矩区间可以查阅该车的出厂技术参数或者你对自己座驾的了解摘挡之后松开离合继续刹车等转速离开制动区间再摘一档如此循环可以让你很快的降低速度当你发现有一个好的机会可以让你躲开这条车道的时候转速保持的区域能让你的车得到最快的加速度我不知道这些能不能帮到你但是这个方法让我躲开了很多次致命的灾难需要提出得是如果你在摘挡的时候多摘了几挡不是不可以只是容易让你的后轮乱蹦这你要注意即便如此也要松开离合不要捏着离合减速那样的方法不可取在安全和对车的磨损之间相选择我选择让车磨损如果没有采取合适的制动方式而让车撞了摔了维修费一定比这点磨损要高很多以上这些希望能帮到你如果我说的不对也请堂里各位高人指出谢谢

Guo_Ning_Zhang · 发表于 2011-7-17 15:54

参观一下休息一会

菜鸟车神 · 发表于 2012-3-8 17:51

深~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

疾驰如风 · 发表于 2012-3-9 13:35

高速时利用发动机制动时科学的做法。要不然重型汽车也不会设计排气制动了。利用发动机的牵阻力可以使我们更好地控制机车。不是凭空捏造。以前养自卸的时候。有一次重载下一个很陡的坡。感觉刹车力道不够。就开启排气制动。突然感觉到发动机的牵阻力是那么大。车子以很慢的速度下坡。中间又关闭排气制动试了下。较斜的坡和重载令车就像失控了似的迅速加速下滑。吓得我立马又打开。发动机制动一进入工作。车速立刻就下降了。下降到让你对车辆速度把握很有信心的速度。排气制动就是在排气管装一个阀门。用电磁阀控制压缩空气来驱动排气制动阀。当然我车是多缸机。制动效果比较明显牵阻力大。十缸机器。说了这麽多就是为了证明发动机制动的重要作用。罗嗦了见谅

追风的猫 · 发表于 2012-3-27 18:41

学习了，路过看看

杜卡迪_北京展厅 · 发表于 2012-4-3 16:51

也欢迎大排爱好者报名参加杜卡迪北京展厅的安全驾驶培训：4月15日活动预约咨询电话010-84334198

万达摩修 · 发表于 2014-11-19 14:41

离合器的使用分为全离合和半离合全离合只是果断切断和连接动力输出清清楚楚明明白白一点不拖泥带水半离合就是处于断断续续藕断丝连含糊不清的切断和连接人为的处于磨损打滑状态行驶操作对离合器片有很大损坏但是运用比较方便随意是懒惰人员表现带来方便同时也要多付出一定代价这是平等的定律

Keroro · 发表于 2014-11-19 17:36

没那么多在意的，摩托车是机器嘛，有的东西本来也就是易耗品！稍微注意网上查查正确驾驶，自己骑舒服就行
反正我是提前摘挡到空挡提前刹车，或者捏着离合停下在摘挡（这样碰着红灯刚停下，变绿的时候可以不用停了，退一档继续走）