我历时9年拍摄的56个民族画册

马力

以前在《中国机械》上经常看到老旺的文章，然后很多年买不到中国机械了，呵呵！
{:soso_e183:}兄台，久违了....

laowang

巴布亚国王 发表于 2012-2-27 20:09
值得敬佩.幫顶一个

谢谢绑定。。。。。

laowang

谢谢支持
淘宝http://item.taobao.com/item.htm?id=10690054441

良子

大哥是名人啊，多年前就看过你的文章和游记，敬佩！{:soso_e179:}

暴赱兲使

敬佩··顶一个

laowang

马力 发表于 2012-2-27 20:39
以前在《中国机械》上经常看到老旺的文章，然后很多年买不到中国机械了，呵呵！
兄台，久违了 ...

谢谢老兄还记得过去那些事，都过去了。

laowang

良子 发表于 2012-2-27 22:58
大哥是名人啊，多年前就看过你的文章和游记，敬佩！

神马名人，就是人名。用9年来做一件自己喜欢的事，而且这件事还没有完。不可想象10年后，会是什么样。谢谢关注。

laowang

暴赱兲使 发表于 2012-2-28 02:47
敬佩··顶一个

谢谢帮顶。。。

laowang

这是我的淘宝链接http://item.taobao.com/item.htm?id=10690054441
你拍后我修改价格，给车友每本成本价27包邮，原价69.
手机13845180179qq605957229
工商银行370247310018709王承旺
或邮局汇款：哈尔滨红旗大街35号真由美图片社王承旺
感谢关注。

laowang

讲个2004年西藏之旅中的故事



(五十一） 2004年5月21日   晴  左贡--巴宿  行驶207公里


   左贡宾馆住得太舒服了，一觉醒来已经是21日6时许。大街上传来摩托车的声音，来到窗外一看，是贵州和"保钓"的车友，他们已经上路了。我们在宾馆附近的饭店吃过饭后，于7时许上路。柏油路一直向前延伸，在雅乌乡出现数十米的烂路，然后又是平整的柏油路，小小的"嘉陵"时速保持在40公里。
  在离开左贡约30公里的路段，我发现前方有一辆摩托车向我们驶来。凭感觉那是同行，很快就认出是"保钓"（四川车由于组织的爱我中华保卫**行动）的车友。见是我们，"保钓"车友（当时没记住叫什么）说："陈涛在前方肇事，车子烂了，人也受了伤，我要到左贡找救护车"。我立即说：你去吧，我们会照顾陈涛的。上路不久，小杨说：旺哥，录像行吗？看情况，不要马上录，免得人家说我们没有人情味，人都伤了，你们还有心录像。我说。
很快我们来到318国道3625公里+400米处。这里依然是柏油路，陈涛的车子前面已经破烂不堪，减震变形、车圈和轮胎已经分离，并已经被移到路边，他本人躺在防潮垫上，身上盖着睡袋，现场只有一名车友。陈涛的脸上、嘴上、耳朵都有血渍，嘴里不停地发出呻吟声。面对这种事情，我和小杨一时也不知咋办才好。陈涛喃喃地说：帮我把头垫高一点，我浑身疼呀。大家找来衣服，我和小杨将陈涛的头部抬起，附近的一位藏民也欲帮助我们，但是他又不知从哪儿下手。那名车友又将他的相机交给我，让我给他拍几张他在现场的片子。约过了10余分钟，我看没啥事可作，就示意小杨可以录像，我则拿出F3，从不同的角度拍了起来。后来了解到，陈涛肇事不久，贵州老年摩托车队的大队人马就赶到了现场，看了一下也帮不上忙，就全部走人，另一"保钓"车友还在前面骑行，不知后面已经出了大事。
  我这才仔细看了一下现场：这是一处很平的水泥路面，出事地点有一处不是很急的弯道，且有一点不大的坡度。陈涛的车子在撞倒两个水泥护栏后，摔倒在路中央，没有一点刹车的痕迹；车子前轮瘪了、轮胎与车圈分离、前减震弯曲、仪表破损，头盔后部被摔出个大窟窿。自己分析陈涛出事的原因是：陈涛的车速当时应在70公里以上，他没有注意到前方的弯路，也可能是多日驾车，身体疲劳，致使注意力下降。当发现弯路时，就本能地左转弯，但因车速过快，在撞向第一个护栏后，车子向左侧倒下。在倒下之前，巨大的惯性又使车子撞向第二个护栏，车子才完全倒地。由于陈涛戴的头盔在他倒地后，头盔的后部破裂，致使其颅脑受损，他的左手骨折等伤。
  没多久，前方驶来一辆货车，在驶离我们50余米后停下。见此情景，我对小杨说：你去问一下司机，看能不能把陈涛拉到左贡。小杨很快就返回说，司机说他的车是重车，没有地方。又过了10余分钟，前方驶来一辆牌号为丙G63001的军用"三菱"吉普车。我在前伸手拦车，车子停下后，一名上校下来，问什么事。我是黑龙江日报的记者，这是我们遇见的同行（车友），现在他肇事受伤了，看能不能用你的车，把他送到左贡县里的医院。我说。上校立即回答：没问题。随后，上校一声令下，车内又下来几名军人。在听了我们简单的介绍后，上校命令车上的一名卫生员，检查一下陈涛的伤情。检察的结果令人担忧，在这海拔4000多米的高原，必须马上送医院，陈涛随时都有生命危险。随即，陈涛被抬上了军用吉普车，那位车友也随车前往医院，并让我们负责照看现场的车辆、行李等物品，此时的现场只剩下我、小杨、中校。
   在交谈中得知，上校叫庞阔，成都军区川藏部队某运输团团长。他们这次是往拉萨运输军用物资返回成都，他的大部队在后面。我们进行了简单的交谈，庞团长了解了我们和伤者的情况，我们也从庞团长那里知道了有关川藏公路的情况。不多时，前往左贡找救护车的那名车友返回，他没有找到救护车（我没太听清，也可能是左贡医院根本就没有救护车），他只好找来当地一辆货车。庞团长立即对我们说：你们不要吱声，我跟他讲（指找来的藏族司机）。庞团长和那个司机说：我是川藏部队运输团的，自己的车队很快就到，就不麻烦你啦，你看要多少钱。最后，庞团长掏出100元人民币，递到那个司机手中，司机才开车离去。（未完待续）


现场

laowang

多谢版主将一个交易的帖子设为精华，非常的荣幸

laowang

继续。。。。。。。。。。

laowang

随后，公路远处传来汽车的马达声，一眼望不到头车队出现在我的眼前。打头的司机见他们的团长停在路边，立即停车。车停稳后，一名中尉敬礼：报告团长，有什么情况。团长说：这是黑龙江日报的记者，他们驾驶摩托车到拉萨，受伤的是我们四川的老乡，伤者已经坐我的车到左贡医院，现在把他们的行李、车子抬到车上，拉到左贡兵站。中尉一挥手，上来20余名战士。人多力量大，陈涛的车子、行李等物品还有曾的车子都被抬上了军车，我们和庞团长握手告别。军车从我们身边缓缓驶过，每一辆军车都向我和小杨鸣笛，我也行着不规范的军礼，一股热流涌上心头，眼泪扑簌簌地落下来。80余辆军车用了20余分钟才驶离我们的视线，我的右手已经发酸了......
   空荡荡的公路上就剩下我和小杨。行百里者伴九十，我们安全第一吧。我对小杨说。虽然还是公路，我依旧保持在35-40之间。我当时的心态就是，一个破70 他能给我惹啥祸，骑70要是出事，那你可就在家呆着吧。公路依旧是柏油路，在318国道3654公里处，我们停车休息并吃午饭：每人一瓶"八宝粥"、两袋"鹌鹑蛋"外加馒头。两人躺在路边的草地上，望着远处的高山，稀疏的绿草上，黑色的牦牛在悠闲地吃着嫩草。小杨架起摄像机，两人对着摄像机边吃边说着心里话。小杨说：姑娘（小杨的女儿）、媳妇，我想家呀，哪好也不如家好！我则说：离家这么久，妻子每天都给我发短信，每时每刻都在惦记我，而我的那些"情人"都在人间蒸发了......（未完待续）

laowang

上去。。。。。。。

地狱小子高高

不错不错帮顶啦

laowang

地狱小子高高 发表于 2012-2-29 14:31
不错不错帮顶啦

谢了。。。。。。

laowang

上去 。。。。。

laowang

上去，，，，，，，

laowang

与陈涛相识在三天前的芒康，当时他们"保钓"队的前两名队员已经到达芒康，他晚40余分钟才进入芒康。我在旅店的院中，他一停车，就直奔我来，并高声喊着：老旺。我当时就晕了，因为我只知道一点有关"保钓"的活动，但具体的人员，我一个也不认识。但我还是本能地伸出手，向陈涛走去。两双手紧紧地握在了一起！陈涛作了自我介绍。当晚我们在旅店的房间里聊到23时许。陈涛依旧兴致盎然，而我则困意袭来，不停地打瞌睡。我当时还邀请陈涛在明年来哈尔滨，没曾想到陈涛在我们相识的第三天，就魂断西藏。风潇潇兮易水寒，壮士一去不赴还！当时小杨用他的相机给我和陈涛在旅店拍了一张照片，但是一直到今天也没看到这个值得纪念的照片！
  

休息片刻继续上路。 离开左贡约85公里，路面开始变成沙土路。不多时，遇见"保钓"的另一名队员，我们说了陈涛已经出事，现在左贡医院抢救，这名车友返回左贡。
很快路被施工的机械挡住了，看样子要过去这段正在施工的路面还要等上几个小时。我们将车停在路边，一名施工的男子走过来，看了一眼我的车，立即对远处的另一男子说：过来看，你们老乡。原来负责路面施工的是辽宁一家筑路公司，在这名老乡的帮助之下，我们没有等上很久，就上路了。
   11时许，我们进入西藏的咽喉要道邦达。邦达往北到昌都，往西到波密。过去邦达就是个兵站，现在这里又很多饭店、旅店，手机在这里也有信号。给妻子发了个短信，告诉她我今晚到巴宿，路上很好。在这里的饭店，我们要了个西红柿炒鸡蛋，高原的价格，15元一盘。
   饭后，我们上路。出了邦达就开始爬山，山上光秃秃的，路是高低不平的沙土道。离开邦达5公里，我们遇见两名四川乐山骑自行车的小伙子，正在吃力地推着车子，一步一步地往山上走。我们停车合影，并给他们签名：你们是勇敢的，向你们致敬！其实，面对徒步、骑自行车的旅游者，我顿时感觉自己非常的渺小。那种长途跋涉、不懈风尘的自豪感瞬间烟消云散、灰飞烟灭。我是使用机械丈量土地，而他们则是用体力丈量土地！
13公里后，到达海拔4618米的业拉山。从山顶望下去，公路就像细细的血管，在山间左右盘旋。我立即拿出相机，把马达放到C档，按下了快门（这个地方很多车友都拍过）。然后就是30公里的大下坡。路面破烂不堪，有高低不平的石子路（原来的柏油路破损后，就成了石子路），有坑坑洼洼的土道，颠的我浑身象散了架子一样，局部路面还有施工机械在修路。下坡一直用空当滑行，时速最高时达到65公里，这可是川藏、青藏公路上嘉陵70的最高速度。长长的下坡结束后，就开始了爬坡。但是车子却发动不起来，换了个火化塞，车子正常了。此时这辆"嘉陵"已经行驶1850公里。
  在距巴宿22公里的一个小镇，我见到一辆黑K牌子的4500吉普车。上前一问，原来是岳父和姑爷，两人从北京开车到拉萨旅游。年轻的小伙子在北京工作，他的岳父是黑龙江某市的干部。
  
  在距巴宿10公里时，突然感觉鼻子上热乎乎的，用手一摸，发现出血了。立即停车，用水将毛巾上弄湿，在放到额头上，才止住了血。看来这是高山反应造成的。
  当天我们住在巴宿气象局招待所，平房两人间8平方米，还算干净。让我们惊喜得是，在这里我们看到了黑龙江卫视频道。
  后箱子的一个螺丝松动，在附近一家修理部给焊上了，没要钱。
晚间，老四的姐夫发来短信，说美国摩托车旅行家帕特森又率领11名老外来到哈尔滨，和他们见了面。并点名问那名当年驾驶220排量的记者咋没来（2002年他们来哈尔滨的时候，听说我驾驶220排量的2冲程摩托上的西藏，他们惊讶不已。因为这些人也想去西藏，但是中国公安部不批，而他们要是去就要驾驶宝马等公升级的摩托车），回答让他再次吃惊：上次是220上西藏，这次是70上西藏......（这段故事结束了）

laowang

shangqu  ,,,   

慢慢摇

辛苦了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

shyboy000

老王大哥。看了你经历我很感动，您哪里有顺丰吗，我想买本收藏。。内蒙古车友

最后的理想主义

向老哥致敬了！！

shyboy000

买了一本，敬佩

laowang

shyboy000 发表于 2012-3-1 19:17
买了一本，敬佩

谢谢老兄及各位的关注