[北京]转让《复古》本田 HONDA CB1100 11款, 车况一流

攀挎巡街赛野羊 · 发表于 2012-6-2 11:01

复古街车，这个可以顶。

孽灵 · 发表于 2012-6-2 11:40

先DDDDDDDDD一下多来点图吧！

hume117 · 发表于 2012-6-3 02:41

顶顶更健康

cva198211 · 发表于 2012-6-3 09:01

好车啊！新车带ABS的日本售价大概在13.9万人民币（107万日元）

wuhaidongwu · 发表于 2012-6-3 10:06

怎么没有联系方式

hume117 · 发表于 2012-6-3 14:10

wuhaidongwu 发表于 2012-6-3 10:06
怎么没有联系方式

真想要的站内联系我留电话没别的怕记者

hume117 · 发表于 2012-6-3 14:11

cva198211 发表于 2012-6-3 09:01
好车啊！新车带ABS的日本售价大概在13.9万人民币（107万日元）

此车与新车差别不大

hume117 · 发表于 2012-6-4 20:48

顶顶更健康

吴小伟 · 发表于 2012-6-6 04:00

多少钱？这不刚从那哥们手里接的吗？

hume117 · 发表于 2012-6-6 17:12

驾驭不了公升级不是那么好开的

金大大 · 发表于 2012-6-6 18:42

最后一图,,那一对儿,好恩爱

hume117 · 发表于 2012-6-7 13:31

摩托车杂志测评已上图

hume117 · 发表于 2012-6-9 00:39

越看越好看

吴小伟 · 发表于 2012-6-9 22:10

支持换车吗，08年末的09款杜卡迪696黑色的。。。

蹉跎于车轮上 · 发表于 2012-6-9 22:51

我的汽车是本田牌的。楼主g短个靠谱价吧？

hume117 · 发表于 2012-6-10 21:48

骑这个车戴啥盔好看呢

jiajupeng2 · 发表于 2012-6-10 22:22

真可爱，我被这车萌杀了

hume117 · 发表于 2012-6-10 23:22

CB1100试车感受 (作者: V2主义)

应车主之邀，试骑本田当家的CB车系，一点心得和广大车友分享，提起CB系列，玩车的朋友一定会想起CB400，不管什么年代的CB400,，从2手车行情也可以看出车友对其的喜爱，而今天试骑的CB1100应该是CB系列里的一个分支，看看它能给大家带来何种惊喜。

765mm的坐高，配合羊角车把，让亚洲人的身高也轻松操作重车，配备的液压离合器，给车手带来轻松的操作感受，出厂的调整很到位，入档清晰，结合稳定，稍微催加油门，车子就有明显的前冲感，看来1100CC的动力不容小视，在掉头之前还在担心，如此的重车是否操作起来会很不便，出人意料是当低速行驶时也很轻巧，完全没有重车的感觉，5档变速器只能说中规中矩，低速有点用力过猛，迫使车手只要车动即要马上提档，避免1100CC的动力过度输出，而2-3档在城市中即可悠闲代步，而4-5档基本用于高速巡航，动力输出非常线性，起步时没有高速四缸车的低扭欠缺感受，仅仅1000转即可稳定起步，如果想感受下快速起步，那保持2000转的转速即可体会动力输出的强悍。

试着用3档急加速，身边的奥迪被轻松的甩出可视范围，猛烈的风阻提醒我车速的提高，双炮筒式的仪表，使用了传统的指针仪表，而指针早已指向100KM/H.自觉地松油提档。转速保持3000转，强大的扭力就开始展现，而随着转速的提升，功率也线性增长，5500转虽然离红区很远，但随着9.4KG的扭力凸显，感觉高潮已过，毕竟这只是台UJM (Universal Japanese Motorcycle) 这时你不必关心所处档位，只要加油就会感到强有力的加速感，这可能也是CB系列的包容度高的原因，不得不说，5档的设置虽有落后的嫌疑，但却是简约实用的设计风格。

随着直道的消逝，来体会下弯道中的表现吧，稍微倾斜身体，车体会随重心转移而自然的偏摆，只要微微推胎，车辆会很听从车手的意志，大弯道的稳定性毋庸置疑，而小弯道也出乎意料的轻快，想来和较窄的后胎有很大关系正立式减震系统会提供良好的缓冲效果，而且也符合复古风潮的设计，回弹适中，虽有点头现象，但配合前后联动刹车系统，表现不是很强烈双腿夹紧油箱侧面，保持人车一体的姿势，拉力钢管车架带来很好的稳定性，可感受来自车架的细微震动，积极反馈路面的变换，尤其是路面的略微起伏会随着双后减震的动作而被过滤，宽大的复古座椅会让你的臀部异常舒服，调转车头，沿着联络线进入五环内，随着车流的增多，动力过剩的CB1100会感觉稍稍的不适，犹如青年人被圈定了活动界限，困兽般无处施展，火气上撞的急需发泄出来。因此本田车厂特意设置了机油散热系统，可以保持机体温度在适宜的范围。频繁的起步，不免有些烦躁，而舒服的的刹车手把，适中的力度即可轻松拿捏住重达247KG的胯下之物，可见刹车系统是设计有余量的，钻孔浮动碟片配合日清的对向3活塞卡钳，结合前后刹车联动系统，这可是CBR1100XX的设计思路呀，你说能差到哪。

不管是施压前刹车或者是后刹车，车子总会平衡的稳定的停住，而不会有很突兀的感觉，当突发紧急情况时，前后轮的车速传感器会报告给ABS系统，不会让车轮抱死而出现危险。体现了很好的人机关怀。虽然排量够大，但是配合5档变速系统和复古的设计风格，整车功率大致在80匹马力，而且140-70-18的后胎提供的抓地力有限，所以高速上那些事还是交给风流倜傥的同门兄弟CBR1000去完成吧。

hume117 · 发表于 2012-6-10 23:22

CB1100试车感受 (作者: V2主义)

应车主之邀，试骑本田当家的CB车系，一点心得和广大车友分享，提起CB系列，玩车的朋友一定会想起CB400，不管什么年代的CB400,，从2手车行情也可以看出车友对其的喜爱，而今天试骑的CB1100应该是CB系列里的一个分支，看看它能给大家带来何种惊喜。

765mm的坐高，配合羊角车把，让亚洲人的身高也轻松操作重车，配备的液压离合器，给车手带来轻松的操作感受，出厂的调整很到位，入档清晰，结合稳定，稍微催加油门，车子就有明显的前冲感，看来1100CC的动力不容小视，在掉头之前还在担心，如此的重车是否操作起来会很不便，出人意料是当低速行驶时也很轻巧，完全没有重车的感觉，5档变速器只能说中规中矩，低速有点用力过猛，迫使车手只要车动即要马上提档，避免1100CC的动力过度输出，而2-3档在城市中即可悠闲代步，而4-5档基本用于高速巡航，动力输出非常线性，起步时没有高速四缸车的低扭欠缺感受，仅仅1000转即可稳定起步，如果想感受下快速起步，那保持2000转的转速即可体会动力输出的强悍。

试着用3档急加速，身边的奥迪被轻松的甩出可视范围，猛烈的风阻提醒我车速的提高，双炮筒式的仪表，使用了传统的指针仪表，而指针早已指向100KM/H.自觉地松油提档。转速保持3000转，强大的扭力就开始展现，而随着转速的提升，功率也线性增长，5500转虽然离红区很远，但随着9.4KG的扭力凸显，感觉高潮已过，毕竟这只是台UJM (Universal Japanese Motorcycle) 这时你不必关心所处档位，只要加油就会感到强有力的加速感，这可能也是CB系列的包容度高的原因，不得不说，5档的设置虽有落后的嫌疑，但却是简约实用的设计风格。

随着直道的消逝，来体会下弯道中的表现吧，稍微倾斜身体，车体会随重心转移而自然的偏摆，只要微微推胎，车辆会很听从车手的意志，大弯道的稳定性毋庸置疑，而小弯道也出乎意料的轻快，想来和较窄的后胎有很大关系正立式减震系统会提供良好的缓冲效果，而且也符合复古风潮的设计，回弹适中，虽有点头现象，但配合前后联动刹车系统，表现不是很强烈双腿夹紧油箱侧面，保持人车一体的姿势，拉力钢管车架带来很好的稳定性，可感受来自车架的细微震动，积极反馈路面的变换，尤其是路面的略微起伏会随着双后减震的动作而被过滤，宽大的复古座椅会让你的臀部异常舒服，调转车头，沿着联络线进入五环内，随着车流的增多，动力过剩的CB1100会感觉稍稍的不适，犹如青年人被圈定了活动界限，困兽般无处施展，火气上撞的急需发泄出来。因此本田车厂特意设置了机油散热系统，可以保持机体温度在适宜的范围。频繁的起步，不免有些烦躁，而舒服的的刹车手把，适中的力度即可轻松拿捏住重达247KG的胯下之物，可见刹车系统是设计有余量的，钻孔浮动碟片配合日清的对向3活塞卡钳，结合前后刹车联动系统，这可是CBR1100XX的设计思路呀，你说能差到哪。

不管是施压前刹车或者是后刹车，车子总会平衡的稳定的停住，而不会有很突兀的感觉，当突发紧急情况时，前后轮的车速传感器会报告给ABS系统，不会让车轮抱死而出现危险。体现了很好的人机关怀。虽然排量够大，但是配合5档变速系统和复古的设计风格，整车功率大致在80匹马力，而且140-70-18的后胎提供的抓地力有限，所以高速上那些事还是交给风流倜傥的同门兄弟CBR1000去完成吧。

梅塞施密特 · 发表于 2012-6-11 00:03

看帖拿分{:soso__5663373028670280397_3:}

hume117 · 发表于 2012-6-11 13:39

蹉跎于车轮上发表于 2012-6-9 22:51
我的汽车是本田牌的。楼主g短个靠谱价吧？

你是觉得我的价格不靠谱么？{:soso_e120:} 那你等一年我给您一个

ddmetal · 发表于 2012-6-11 19:56

这才叫原始暴力羡慕

hume117 · 发表于 2012-6-14 13:49

呵呵呵再过一个月不卖了

hume117 · 发表于 2012-6-15 17:06

微微顶下下

hume117 · 发表于 2012-6-17 12:25

DDDDDDDDDDDDDDD

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