2011年8月份宝马5系520Li高配6缸~带指标一起出售

jy135208 · 发表于 2015-8-24 11:49

顶起来~~~

舅大爷 · 发表于 2015-8-24 21:43

价格能优惠吗？给个诚心价，18651286811

GMC · 发表于 2015-8-25 21:40

顶顶顶顶顶顶顶顶

jy135208 · 发表于 2015-8-26 10:11

顶起来~~

jy135208 · 发表于 2015-8-26 10:25

自己顶起来~~~~

贝克汗姆 · 发表于 2015-8-26 16:33

换车吗？11款奥迪TT敞篷。车况巅峰，有意微信聊，xiaobei045452

jy135208 · 发表于 2015-8-28 00:12

顶起来

jy135208 · 发表于 2015-8-29 10:48

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-8-31 00:08

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-8-31 10:46

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-1 10:04

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-2 09:26

顶起来~~~

speedboy · 发表于 2015-9-4 08:10

4缸2.0T技术比那十多年的6缸先进多了，动力甩老6缸几条街，油耗也比6缸低，4缸唯一不足的就是在震动方面！！以下摘自论坛：N52是宝马上代直列6缸发动机，自然吸气的，不带turbo。因为是直列所以最大扭矩相对美系，日系的V6出现的转数位置更低些，能到2600-3000，日系，美系3.5V6基本上都得4000装往上了。
但是缺点也是不少，特别是噪音问题，还有就是车头太长，因为宝马直列6缸还是纵向布置。
而且N52也不是缸内直喷的，所以油耗确实比较大，3.0L跟某些日系3.5V6油耗有一拼。
N52曾经是宝马的经典和卖点，但是随着时间的流逝和新的能源环境的要求，特别是2.0T发动机技术的不断进步，
N52逐步也无奈花落去。
目前宝马确实准备用N20L4代替N52L6系列，3,5,X1,X3都在改版。N20L4 是单涡轮，双涡管结构，而且也是直喷。
动力水准和N52不相上下，但是油耗低得多，起步最大扭矩能到1500多转。N20由于是四缸，所以即使纵向布置车头也不会显得偏长。

jy135208 · 发表于 2015-9-4 13:18

顶起来~

jy135208 · 发表于 2015-9-5 10:48

顶一下~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-5 10:54

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-7 11:32

顶起来给需要的人~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-8 11:53

顶给有需要的人~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-9 11:38

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-11 10:43

顶一下~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-11 10:51

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-12 13:53

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-13 13:28

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-14 11:54

顶起来~~~

jy135208 · 发表于 2015-9-15 11:13

顶起来~~~

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