#36人，4万公里，100天，31省市区。。。。梦想之旅2011大型穿越活动#威风堂直播帖！

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:49

换好新油箱我们将车开到一五金加工店，在每台车的大架上焊接上固定螺丝，在油箱前方再加上一个螺丝固定，避免油箱与大架之间因颠簸而产生相对挤压的状况，算是临时解决了油箱漏油的问题

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:50

银钢电喷250全面整理完毕，只等第二天出发了
这次准备挑战的B队成员原计划计划：修坏东西，北京首席探路者，湖北抚心
这是整个队伍中最年轻，体力驾驶水平最高的三位队员了
突然北京首席探路者接到单位电话必须回北京单位报到，一下子我们少了一位精干的挑战者，令梦想的挑战计划遇到波澜
这时作为这次梦想之旅的写手及备用骑手我义不容辞的但起责任来
银钢电喷250我只是在工厂试骑的时候骑过几百米的路程吧，确实不是很熟悉
但是平时我还是有开大排的经验，而且我也曾经用125的车带人在内的国道上跑过日行930公里的经验，最重要的是连续在拉萨休整了2天，体力上已经完全恢复
我自己也有强烈愿望来挑战自己的长途极限

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:50

第二天一早起床，推开窗一看，心里就是咯噔一下，在下雨，我们队员这时都完全明白高原下雨对摩托车骑行意味着什么，但是箭在弦上，我们只有义无反顾的去迎接更加艰巨的挑战，记录下里程，顶着寒风冷雨出发！！！！
插上电门钥匙，点亮银翼的仪表，机械和液晶的组合搭配起到了很好的互补作用，二圆环加中间的方块设计简洁大方，感觉不错。

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:51

打开电门锁，看仪表指针优雅地旋转到底再回复原位，自检完毕，
轻触启动按钮的一瞬间，发动机应声轰然而起！刹那间250排量的单缸水冷电喷发动机发出强壮有力的轰鸣，
稍稍加油，发动机声音立即就随着油门的转动，起伏起来，对喜欢者讲这是天籁之音

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:52

银钢250启动后，单缸引擎震动还是可以明显的感觉出来的，轻扭油门，在电子燃油喷射系统的配合下，发动机立刻做出反应，起步比想象中要轻松，虽没有自己的银翼600那样强劲的表现，但动力输出是还是流畅顺滑，对250这个排量来说表现令人相当满意。

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:52

再来讲讲银翼的最高速，银翼250，要是在在大直道拉了一下油门，我开车胆子小，还想留着老命多活两年，最快也就是120公里，讲句实话感觉车的能力还是可以再发挥下，但银钢250加速性还是很不错，超车非常实用

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:53

一路走过来烂路不断，银钢250对这烂路的表现也令我惊喜，查的数据，离地间隙有17CM，难怪没出现挂底盘的显现，过路也让我感觉到银钢250中央避震的威力，轻轻一弹起，优雅落下，完全没有那种走烂路的松垮的感觉

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:54

在高原跑这样的山路对银钢250来说，虽然不是如履平地，但只要将动力稍降一档，动力就源源不绝的发挥出来了，只要扭动油门再陡的山路陡可随心所欲直冲巅峰

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:54

银钢250配的是公路轮胎，在公路上跑，无论是刮风下雨，都可以稳定的前行，雨天轮胎的排水性不错，但是遇到泥泞的道路，对驾驶银钢250就是个严重的考验

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:55

银钢250的油箱盖还是设计得蛮高档的，特别满意的是银钢的油箱达到17升，油耗基本维持在2.5-2.8之间，续航能力高达700公里以上，完全满足长途需要

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 20:56

其实摩托车对我来讲只是个旅游的工具，这个工具本身只要好用，至于它到底怎样的结构，怎样制作我并不内行
就好像我买部电视机，我主要的还是关心电视节目，对机器本身了解并不多
我的这个车评报告只是个使用的个人感受

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:02

全国山河一片红（D段01）--- 郑州到亳州

今天是D段的第一天，安排的行程是由河南郑州到安徽亳州，全天都在下小雨
总计里程：336公里

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:03

D段梦想骑士介绍

山西摩：郑泽林网名：独闯中华年龄43岁 ABCDE段队长

单人独骑走遍中华
当我还在为第一次登上昆仑山而激动的时候，独闯中华这时在对着摄像机自我介绍："这是我第十次来到昆仑山口了.........."
震撼啊

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:03

由于D段的陕西选手因故不能来参加梦想之旅了
组委会决定提前通知E段的选手湖北的喻志勇提前报到参加梦想之路
湖北摩友：喻志勇网名：年龄32岁 DE段骑手
热爱生活，热爱摩托车事业，虽然非专业选手，但热情堪比专业。从18岁开始驾驶摩托车，对各种路况均有较为成熟的处理经验

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:04

湖北摩友喻志勇是从97年开始骑摩托车的，那时才18岁，刚开始的时候并不会骑，但是自从坐上他的第一台摩托车的时候，那种自由、想去哪里就去哪里的感觉，从此就让他爱上了摩托车！

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:05

起初是喜欢风驰电掣的开着摩托，任风吹拂脸颊，撕拉着衣角的感觉，但随着年龄的增长，看到的车祸事故越来越多，车速也越来越慢了！现在摩托车就像是他最好的兄弟,他十分熟悉摩托车的性能，脾气，乃至每一个零配件，因为在工作之余，常常摆弄它，哪里出了故障都是自己来动手修理。

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:05

山东摩友：于加水网名：没有脚的老鸟年龄44岁 D段骑手

20多岁拥有人生的第一辆摩托车开始。就将自己的人生和事业和摩托车联系在一起。在美好的人生青春岁月摩托车的机件汽油味所伴随。第一次追风。第一次露营。第一次长途穿越。。都和这个发热的机器纠结着

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:06

94年就取得了摩托驾照。2000年增驾c证。近20年的摩托陪伴。有修理维护和应急处理经验。。为人稳重。善于交流和结交朋友。现在摩托和汽车是他左右陪伴的伙伴和事业做汽车方面的工作。汽车改装。修理。养护。组队参加过越野车赛事。穿越旅行。以及房车赛

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:07

赛道技师，珠海国际赛车场，广东肇庆国际赛车场。上海天马山赛车场，都做过车队服务。汽车4s店质量检测员。直到现在摩托车没有离开自己的手。喜爱的东西。刻在骨子里。摩托车现在是他摩旅的伙伴。期待能够在祖国的山山水水留下胎记

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:07

福建摩友：高永表网名：一路漂移年龄37岁 D段骑手

骑着机车旅行已经不是他曾经梦想，现在的他正在身体力行的实践，每每和机车融为一体的感觉，就会让他发自心灵的颤抖，96年领证的老骑手。安全行驶15年无任何事故无摔车事故。

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:08

由于身高限制，一路飘移只能是在坐高820以下的摩托才能有都操控良好。现在坐骑就是一款越野车没有出任何问题。其实者中国这个身高的人群也是不可忽视的购买力。一路漂移还是福建风语者摩友会创始人之一，每年积极参加各地摩友聚会组织车队进行各种路程的旅行并且基本是领队具有良好的协调能力服从能力和自我控制能力。

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:09

一路漂移现在就职于厦门的一个摩托部品公司职位市场开发部主任。任务就是参加国内中等以上的摩友聚会。和全国许多的摩托车俱乐部摩友协会关系良好，每次摩旅出游都会将游记发出来和大家共赏

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:09

一路漂移现在就职于厦门的一个摩托部品公司职位市场开发部主任。任务就是参加国内中等以上的摩友聚会。和全国许多的摩托车俱乐部摩友协会关系良好，每次摩旅出游都会将游记发出来和大家共赏

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:11

一直以来，我都梦想有一辆合适的摩托车陪伴我走遍中国，还有一个爱好就是钓鱼，曾经在藏区为了找到一个传说中的钓鱼场，徒步八小时，直到筋疲力尽终于到达了

拉风的蜗牛 · 发表于 2011-9-9 21:11

骑摩托走遍祖国大江南北是我一生的梦想，一直以来，由于多方面的原因，梦想还未能如愿。这次参加梦想之旅，可以将自己的梦想实现一大步了，另外还有一个愿望就是希望重庆这个摩托车之都能够举办全国最大型的摩托车迷聚会

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