我历时9年拍摄的56个民族画册

laowang

画册有 2个版本

第一个版本：是56个民族图片的。封面200克UV覆膜，2010年出版小16开，内文158页，128铜板纸印刷。
定价69给车友27包邮。
第二个版本：内容分两部分（一本画册）：前半部分是我2005年采访56个民族图片和文字，第二部分是我这些年出游的日记和撰写的摩托车文章。2008年出版。封面200克UV覆膜，
大16开，内文157铜板纸印刷，248页，定价260给车友成本价75包邮。
这是我的淘宝链接http://item.taobao.com/item.htm?id=10690054441
要27的拍一次，要75的拍2本，我修改价格后你在付款。2本都包邮，由于是成本价所销售，只好走邮局的挂号，不是快递，请担待。
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6640bg1ujf

全要的话是两本对吗？帮顶起来，帮顶是美德。
多钱

laowang

6640bg1ujf 发表于 2012-4-1 23:33
全要的话是两本对吗？帮顶起来，帮顶是美德。
多钱

2本（内容不同）全要102包邮局挂号，就是慢几天，请多担待。感谢支持。

6640bg1ujf

谢谢！继续帮顶起来。打款后联系您

laowang

6640bg1ujf 发表于 2012-4-2 07:09
谢谢！继续帮顶起来。打款后联系您

感谢支持。。。。。

laowang

（四十八）2004年5月18日  小雪   0度  理塘--巴塘  行驶 206公里


在理塘小杨的高山反应，不但没有减轻反而在加重，一夜在床上翻来覆去。早起，窗外一片洁白，小雪还在不停地下。征求了小杨的意见，我们决定上路，并叮嘱了小杨行车要注意的几点、、、、、、
雪打在头盔上，很快就看不清前方的视线，我们只好掀起头盔的面罩，但大风夹着小雪，又打得眼睛无法睁开。还好，这里是柏油路，嘉陵70在半融化的雪中以20多公里的时速前行。
就这样我们硬挺着走了10公里，雪也变得猛烈起来，前方的路只有依稀可见，视野里只有白茫茫的一片，两人浑身不住的抖动。此情此景，我只好对小杨说：我们返回理塘吧，这样走下去，也许半路会出事。小杨同意啦。
返回理塘后，在路边我们又遇见其他上西藏的摩友，他们也在犹豫是否向前挺进。面对不停的降雪，我和小杨决定先吃饭（每次在头一天，把第二天早晨的早饭买好，然后在中途吃早饭），然后看天气，实在不行就住在理塘。饭后才感到浑身暖和起来，此时的降雪也变得小了起来，我们商量了一下，再次上路。
还是老样子，没走多长时间，我们就冻的浑身发抖，不停地趟鼻涕，赶紧停车吃感冒药，并原地蹦跳，以使被冻的发僵的身体，增加一些热量。
放眼望去，连绵横亘的雪山一直延伸到天际。今天能不能走出这雪山，会不会出现意外等在我的脑海中萦绕，但却不敢将心里话对小杨说，那样就更会动摇他那仅有的一点向前的勇气；同时精神更是高度的紧张，生怕出现意外。
约50公里后，在318国道3177公里处，路面变成高低不平的烂石子路，2公里后就又成了柏油路，此时雪也不知啥时停了。但没走多远，柏油路彻底没有了，取而代之的是因修建318国道，往来的大型施工机械，将这条路变成了泥塘：路面要么是深达半米的车辙，要么是大小不一的石子烂泥，要么就是几米、十几米、数十米的过水路。“嘉陵”车在这样的路面上，都能从容而过。就连我担心由于“嘉陵”的轮胎很薄，会被坚硬的石子刺破，这样的意外也没有发生。
10时许，在我们的视线中，出现了停在雪中的车队。我们将车停在车队的后面，我走到前方观看情况。原来，一辆拉满水泥的卡车陷在了路中央，造成后面数十台车辆无法通行。在高原一辆车出了故障，很多过往的车辆都会停下看看需不需要帮助，特别是那些货车司机，由于他们经常在高原行驶，车辆出现故障的几率更高，互相帮助已经是约定成俗的规矩。此时，十几名男子在将车上的水泥卸下，以便车子在空车状态下驶出泥潭。我返回来后对小杨说：在靠路边的雪地上可以过去，我先过，等我过后再回来帮你把车骑过去，小杨点头。
发动车子，挂上一档，“嘉陵”70吼叫着，向前冲去。路上卸水泥的工人和司机们，纷纷停止工作，以异样的眼光打量着我这个不速之客。开始，车子用一档开可以走，10几米后，发动机几乎要停止工作，我便用半离合，同时加大油门，车子在雪地里左右摇晃着向前蹒跚而行，我的双脚不停地支撑着，同时用力向后蹬着。30余米后，我已经上气不接下气地喘息起来，但还是咬着牙，又坚持骑了10余米，车子才离开车队，上了路中央。回头看，小杨只走了几米，就停在那儿大口一喘息着。我也喘着粗气赶紧走过去，拿起摄像机，对喘息不已小杨开玩笑说：留个遗言吧，你的妻子、孩子想要知道你的情况，要是死啦，可是最后的话。
此时的小杨，半靠在摩托车上，用手支撑着身体半天才说：媳妇、姑娘，我遭老罪啦，哪也不如家好......随后，我来到小杨的车前说：你歇一下吧，我替你骑。
我骑上小杨的车，用了很长的时间，才骑到我的车边停下，喘息了有一分钟，才说：我也高山反应啦，浑身没劲，也不知我家里的‘情人”惦记我不，但妻子肯定每时每刻都在思念着我！要知道在这海拔4000余米的高度，我们徒手走路就相当于在内地身背30--50斤的重物。
我们在这里休息了一会儿，我对小杨说：马上就下山了，山下没有雪，路也好走，坚持一下就过去啦。其实，山下到底啥样，我也不知道，只是给小杨打气，让他别灰心。车子很争气，一脚就发动起来。
随着高度的降低，小杨的高山反应也减轻了许多，路上的积雪也不见了，气温也开始升高到零上10度，我们终于走过了雪山。真是雪皑皑、野茫茫，雪山低头迎远客！
   沿途偶尔还会遇见骑马或步行的藏民，他们三五成群，听到摩托车声音，他们都停在路边，向我们招手，嘴里说着我们听不懂的藏语，有的甚至要截我停车。他们是哪里来的，到那里去，我们无从知道。说心里话，在这荒郊野外，看到他们我真得很害怕。据了解，理塘到巴塘这一带，经常有人被抢劫甚至被杀。看来我们的运气好，没有遇到。但其他的车友，遇见过藏民要抢劫他们的东西。
    在途中一处修桥工地附近，318国道约有50余米的路面被水淹没，估计水面深处可达半米左右，小小的70肯定是不行了，便停在路边看有没有往来的车辆，以确认水的实际深度。不多时，远处驶来一辆藏民驾驶的125车，看他熟练地在水中左右穿行，水中浅的地方也就有30厘米，“嘉陵”过去没问题。发动车子对小杨说：我先过，按照我走的线路过。按着那名藏民的行车路线，我向水中冲去。走了约15米，由于高度紧张，前轮压到一块石头上，车子失去方向，驶入右侧的几块大石头堆上，车子被迫停了下来，我也只好双脚站在了水里。此时，车子的发动机还没有熄火，我右手还在加着油门，排气管子在水中突突地冒着泡（如果我不加油门，车子的排气管子就会进水，而是发动机熄火）。双手只是轻轻地一提车把，“嘉陵”的前轮，就被抬起，左手的离合器一松，车子就从石头堆里冲了出来（如果是车体巨大的宝马，那就全完了，肯定要摔倒在水里，那后果就不得而知了、、、、、、），我一步跨上车子。就这样我冲出了水面，鞋套已经失去作用，棉鞋里全部进水。我的一切小杨，在后面看得清清楚楚，他绕过了我阴沟翻船的地方，轻松地开了过来。
  在以后的路途上，这样的水面有8处，长度在2米到10米不等，我们都从容而过。
  在出义敦兵站约1公里处，小杨发现后平插松动，一看是螺丝丢失。我们没有带这样的螺丝，只好返回义敦兵站。在当地人的指点下，我们在一处木板房前停下，同时也围上来不少当地人。这是一家没有挂牌的修理部，年轻的老板看后说：这个螺丝是细扣的，没有。我说：你费费心，你不帮忙，我们可就走不了啦。还好，这名年轻人从别处找来了我们需要的螺丝。完了，收了2元钱。挺贵的，不过要你30元，你还不给吗？这可是西藏，是高原，一个螺丝要你100元，也是司空见惯的，不然你就停在那吧！
  离开义敦兵站，路面变得干爽起来，我们便将鞋套脱掉。谁知，走了不远，路面就不时出现水坑，摩托车将泥水溅到棉鞋上,双脚已经被冻的麻木了、、、、、
  在距巴塘30公里时，路面又出现了约50米长的水面。一辆卡车从对面开来，一看水都到车的前保险杠上了，这可无论如何也过不去啦。在我心思如何过去时，附近的工人告诉我，山边有一条小路可以绕过去。我来到山下，这是318国道的老路，长约60米，宽的地方有2米、窄的地方只有1米多宽，下方就是10余米宽，深度在0.1到0.5米、长度在60余米的河水。看来水面是过不去看了，只有走上面那一米多宽的小璐。我查看了一下，应该可以过去、、、、、、
还是老一套，我先过。走到一米宽的地方，我的心都提到嗓子眼上了，手也抖、腿也打颤，路面还有3厘米宽的裂缝，生怕此时路面塌下去。我过去后我又返回，问小杨，用不用我来替你骑，小杨回答不用。我拿出相机，走到小杨的前面拍照。小杨也心惊胆战地骑了过来。
  19时许，我们终于抵达巴塘。理塘到巴塘的公路都在3300米到4600米之间，但坡度不大。在距巴塘74公里有错拉乡、距巴塘85公里有义敦兵站可居住。巴塘县城很整洁，路面为平整的水泥路，两面的门市房上的牌匾都是电脑喷绘和金属铁艺制成的拉门，上面有藏式标志，城中最高建筑为巴塘广播电视中心的五层办公大楼。

laowang

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laowang

画册有 2个版本

第一个版本：是56个民族图片的。封面200克UV覆膜，2010年出版小16开，内文158页，128铜板纸印刷。
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第二个版本：内容分两部分（一本画册）：前半部分是我2005年采访56个民族图片和文字，第二部分是我这些年出游的日记和撰写的摩托车文章。2008年出版。封面200克UV覆膜，
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我的银行卡上有多笔汇款，但是没有人告诉我是谁汇的，请汇款没有收到画册的朋友和我联系并告诉我地址。

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第一个版本：是56个民族图片的。封面200克UV覆膜，2010年出版小16开，内文158页，128铜板纸印刷。
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北京漂移

不错，帮顶啦

laowang

感谢帮顶。。。。。

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梅川依酷

哥你辛苦了.`

laowang

梅川依酷 发表于 2012-4-5 23:23
哥你辛苦了.`

感谢帮顶。。。。。。

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laowang

6天后，100本珍藏本即将面世、、、、、、
每本都有独立的编号100-1、100-2以此类推。

laowang

（五十七）2004年5月28日 阴转雨 那曲--雁石坪 行驶327公里

这个旅店不干净，晚间穿着衣服睡的觉，很不舒服。6时30分，天还没完全亮，我们就上路了。穿上了“秋衣”，暖和了许多，一口气骑到安多。气温大约在零度左右，不多时就浑身哆嗦起来。只好走几公里就停车用发动机来烤冻得发木的双手、、、、、、
沿途公路两侧全是白雪皑皑，唐古拉山在晨光的映衬下，显得壮观巍峨，熠熠生辉。青藏铁路在这里是个大的站，这里到处都是旅店、汽车修理部，还有很多的歌厅、洗浴中心，但看看这些遥遥恍恍的烂牌子，就知道那里能是啥样。
离开安多不久，天空就开始阴暗起来，远处的唐古拉山变得阴森恐怖，仿佛就像一个张开大口的狮子。大风夹杂着雪花向我们袭来，好在我们是顺风。5231米唐古拉山，我们的70挂着4档，轻松地上来了。与其说骑上来，不如说是被大风给刮上来的。在山口的雪中，我们匆忙拍照后，就离开了这里。小小的70真是很争气，不论何时一脚下去，保证发动起来。10公里后，来到109国道3333公里处。2001年我驾驶“川崎”220越野车从格尔木上来时，就在这里留影，今天我是返回。
不久大雪停了，很快天气放晴。但好景不长，大雪又下了起来，而且更加猛烈。我们看不清前方的路，只好停车。小杨在一边吐了起来，他说是中午喝咖啡喝多了。太阳出来了，但大雪还在下，地面向上冒着热气，能见度只有50米左右。等雪彻底停了后，我们又上路。中途几次犯困，眼冒金星。离开唐古拉兵站不远，天空又是一片阴云，向我们袭来，好在没有在我们的头上降雪、雨。
在车的后视镜中，看到长毛小刚的750上来了。在高原排量大的车还是有优势啊。当晚我们住到雁石坪高原民和餐厅。这里也是我2001年西藏之行的投宿点。主人还是原来的主人--马如伟，只是他到格尔木办事去了，这次没有见到，他的几个哥哥都还在。我们四个人来了个大盘鸡，外加四个茶鸡蛋，一共才50元。


长毛小刚打算今晚住到沱沱河，


但

因在

我们

吃饭

的时

候下雨，也就没有走成。小杨也想今晚赶到沱沱河，但是90公里的路，我们的70要走2到3个小时，那样就要在天黑才可到达，既不安全，也没那个必要。饭后长毛他们住到另外一个地方，我和小杨住在饭店侧面的一间屋子里。这间屋子的窗户玻璃碎了，只有一层塑料布，小杨嫌有风，让老板给弄好，老板忙着饭店的生意，半天没给弄，我当时稀里糊涂地似睡非睡。后来，小杨高喊，老板不住了，并骂骂咧咧地。我只好起来，问咋回事。最后我自己给弄好了。老板一家住在我们房间的里屋，他的孩子，一会儿一躺地往返于这个房间，使我很难休息好。吃饭的人又闹到24时许才散去。
雁石坪依旧象过去那样，没有电。这儿的旅店、饭店都要靠自己的发电机。但与过去不同的是，这里因为修建青藏铁路，铁通的IP电话随处可见，联通也在这里建了个发射塔，但移动却没有。
试了一下，“嘉陵”70加满油箱油，可跑398公里。
加油27元（安多90#每升3.5元）
现在想想，一天不到3.0元的油钱，真是太省了。不过由于车子排量小，本该3天的路，我们却要走5-6天，汽油节省了，吃的、住的又要多支出，等于没有节省

laowang

（五十八） 2004年5月29日 阴转晴 雁石坪--西大滩 行驶387公里

早晨，我还在迷迷糊糊中，就听见小杨在收拾东西。不多时就听他说：旺哥，你走不走，不走我走。我一睁开眼睛，看天还没完全亮，就说：你是不是有病，我说不走了吗，再说现在天亮了吗？不过说归说，我还是起了床。昨晚说好早6时老板给我们做点饭，但此时却说没有。其实，是他们休息的晚，早饭没有多大的利润，不愿意起早给我们弄罢了。

我们只好买了碗方便面，没吃几口，我就吃不下去。


6时35分上路。天很冷，气温在零上1度。走不远，就浑身哆嗦起来，便停车休息，如此反复了数次。在距沱沱河约10公里，我们又停车。此时小杨说：旺哥，我骑不了，我又困、还感冒了，我把车发到格尔木吧。

既然这样，那就发吧，我自己骑，反正到格尔木的车有的是，拉摩托的卡车找得到。

我说。不多时，前方来了一辆空车，以100元的价钱，将车和小杨带到格尔木。




我们商定，明天我赶到格尔木，再电话联系。

我独自上路，在沱沱河我找了一家饭店要了碗面。小杨的汽车也赶到，我们在一起吃的。饭后告别小杨，我再次上路。这里移动的手机有信号了。

沿途不时可以看到，青藏公路下有很多供动物通过的通道。

虽然太阳高照，但我依然冻得浑身哆嗦。在风火山我的手指都不好使了，不知是咋按的快门。在索南达杰保护站，我停车拍了张纪念照。在到昆仑山口的近四个小时的时间里，我产生了幻觉：一会感觉在办公室，一会儿感觉是往拉萨走，一会儿又问自己，刚才走的路是哪儿（2001年从青海大柴旦到格尔木的途中，当车子爬上一座山口的时候，路边站着一位年龄在20岁左右，身穿一身白的女子向我招手。到现在我也不知道是幻觉还是真有其人，那里方圆约数十余公里都是没有人烟的）。到昆仑山口的时候，又下起了大雪。昆仑山口被弄得乱七八遭，这一个碑，那一个塑像。2001年看到的石碑，已经破裂成两半，据说是前几年这里地震，这个碑被震碎成两半。

16时30分，到达西大滩，住到这里养路工区的一栋平房里。整栋平房就我一个人，屋内也很冷，但很干净。看看手机有信号，就立即给妻子发短信，告诉她我明天就到格尔木。西大滩也没有电，我住的房子要到21时，才自己发电。吃完饭，就在门前闲逛，见到了长毛。原来他们的车在途中，后轮的幅条全部断掉，轮子也卡死啦。几次拦车都没有停，当他们要将车子扔掉时，远处来了三辆空车，他们以300元的价钱，将他的车拉到格尔木，现在是司机要在这里吃饭。我立即拿出相机，让长毛爬上卡车，和他的摩托来个合影。长毛是个演员，面对陪他走了这么远的爱车，表情真的很耐人寻味，甚至让人看了有点酸溜溜的！

和长毛聊了一会，他们就去吃饭了，我们握手告别，答应在格尔木联系。









21

时，

躺在屋内，跟同事互发短信。又将其他床的军用被子铺到我的床上，摩托车也推到屋里。一夜睡得很香。

laowang

5天后，100本珍藏本即将面世、、、、、、
每本都有独立的编号100-1、100-2以此类

ruifeng

買了一本表示支持...拍攝過程的樂趣和收穫實在是寶貴的...

laowang

ruifeng 发表于 2012-4-13 13:35
買了一本表示支持...拍攝過程的樂趣和收穫實在是寶貴的...

兄弟
是深圳的吗？书刚才已经顺风发走
明天就到
。感谢支持。

laowang

刚才去了印刷厂，100本精装珍藏本正在手工装订当中，4天后就可完成。每本都有独立的编号、、、、、、