转点有用的吧.== 嘉陵生产车间2号车间照片.

ow242 · 发表于 2009-2-11 13:52

发来的目的还是希望大家多给予国内经济消费. 如果是平常过日子用的代步车辆.  推荐大家还是考虑国产正厂车.  当然玩时候还是可以玩一些大排车.毕竟那种感觉不同.

本人接触摩托不是特多.国产车骑过上百公里的只有济南轻骑和宗申150越野.YAMAHA巧格.华田150仿马杰思特.GN250 具体感受.ZS150由于车主保养不好.车辆状态不太好.其它的几乎都是较多接触的  济南轻骑125和巧格在手里骑的里程都过万. 说实在的.国产小排量摩托只要按照说明书里厂家的要求去使用和维护.( 厂家也是为了保名声.维护饭碗. 优先考虑机器寿命.所以说明书里写的保养方法和日常骑用方法都是很适合自己产品的. 他们也不傻!)  基本按照使用规范. 另外再遵循国家交规里的摩托车市区不能超过60的要求去使用. (刹车安全考虑.轻骑125那车就发现刹车即便抱死或者不抱死也没用.牵引力小.后轮细.地面摩擦面窄. 发生过几次甩尾后就自觉的不再敢超过60的骑了.  GN250不错. 不存在这问题. 确实很实用).

有时候总说技术不行.工艺不行.说到底.还是国人不支持.韩棒子买破烂也买自己的.这不也把自己几大工业给养起来.发展壮大了么. 大家得自己支持自己国家的主流产业. 拉动经济内需.南面的奇瑞做小货车,做三嘣子  逐步完善发展到现在 . 北面的中华踏踏实实推广维护最复合国情的金杯  有了基础. 再弄家庭轿车.  不都是脱离政治思想努力奋斗起来的工业么.

北京以前没换装备之前,满大街跑的GN250. (97以后就没原装的了.别拿原装俩字说事) 你看那个个的每天在马路上左跑右跑.哪辆没个十几万公里的. 不都也跑了七八年.然后因为奥运会才逐步开始更换本田250. 700  1300  (还得说国内本田公司的政府公关能力强)  济南轻骑,有机会去过的可能都知道. 那厂子有多大. 几乎总面积都超过清华了. 多大产量的企业才能做到这程度啊.(克莱斯勒,通用也是如此.一个小十万人的镇子全部是集团分属各职能部门)

类似的例子还有很多. SU-27都在沈阳投产了. 昆仑窝轮机也要列装了.  中国还有什么做不好的?  太空都上去几次了.  一摩托做不好?  论工艺的确我们目前市场没达到那么牛水平.为什么?  因为企业和军工不同.  企业是要盈利的.  真要把钢号提高. 合金含量抬升. 成本加大.中国唯一的优势就只有工人便宜了. 一样质量的水冷400. 咱们出厂价5.5万. 本田的400出厂价6.8万. 说不好听点.国人消费意识绝大部分都是去买那个6.8万. 企业都不傻. 投资前都做市场调研. 谁也都知道当前国民心态.不敢投资研直四机器.  所以踏踏实实批量生产那些符合中国老百姓需要的小排量摩托车. 把技术多放在国人在乎的耐用问题上. 这是当前国内企业的真实做法.

最后一句. (针对国产正厂车辆使用注意点)  别老琢磨机油用什么.其实只要是正厂牌子的机油.就可以踏踏实实使用.多把注重点放在其它维护上.尤其是空滤和油滤. 中国道路尘土太多.油品洁净率也不怎么样.5000公里一换汽油滤芯. 机油滤心每次换机油时候也就换了那东西.9块钱一个.比回锅肉盖饭还便宜.一两千公里才换一次.没必要心疼.只能说自己手懒. 最重要的还是空滤棉.每天30公里的骑法. 别人怎么弄我不知道.反正我是半个月一清理.(两个换着使.换下来的泡洗涤灵水.弄干净了风干.喷硅油意义不大.勤洗勤换着点比什么都实在.不找那手懒的理由) 机器工作环境干净.自然寿命就长. 这是死道理.

不多贫了.已经够唠叨了.上图吧.

強行卐 · 发表于 2009-2-11 13:55

摩托妇产医院····生大摩托的···

漫步人生 · 发表于 2009-2-11 16:24

我就是骑国产的，优点就是去哪里都方便，不怕警察。不过经常被骑大排的看不起，不过咱的车也和人家的跑不再一起。所以一直都是一个人在路上。孤孤单单有时候也挺好，随心，随意。

[ 本帖最后由漫步人生于 2009-2-11 16:26 编辑 ]

JONHOU · 发表于 2009-2-11 16:27

顶楼主，说的灰常灰常有道理！！！

离合器 · 发表于 2009-2-11 16:45

我现在的主要用车就是嘉陵JH150GY-2 只要你好好对它它对你也次不到哪去支持国产顶~~~~~~~~~~~~

sooner · 发表于 2009-2-11 17:18

这贴得顶一头～～～～

WWF · 发表于 2009-2-11 19:46

喜欢JL600的发动机！

五羊 · 发表于 2009-2-11 22:15

看上去，设备比较老。有点像我原来在北京松下厂子里的60-70年代的设备。

机车骑士 · 发表于 2009-2-11 22:59

本来就是凑字凑字凑字凑字

面人儿 · 发表于 2009-2-12 02:19

:victory: :victory:

七档全油门 · 发表于 2009-2-12 09:00

代步的就是实用了其实大多数骑摩托车的是代步吗？~！

七档全油门 · 发表于 2009-2-12 09:01

玩具玩具而已~~！

离合器 · 发表于 2009-2-12 09:53

不过觉得市面上就600是水冷的别的水冷的没见过嘉陵了

风中男孩 · 发表于 2009-2-12 11:25

还是很无敌的啊·！

继续低调 · 发表于 2009-2-12 18:11

嘉陵高层主管近日惹上官司....

闪光 · 发表于 2009-2-12 20:48

80年代本田给的设备，现在还在用，真够可以的，不知道是勤俭啊，还是驻足不前。

大勃 · 发表于 2009-2-12 21:36

帖子真不错，顶了

小达 · 发表于 2009-2-13 09:18

原帖由闪光于 2009-2-12 20:48 发表
80年代本田给的设备，现在还在用，真够可以的，不知道是勤俭啊，还是驻足不前。

错，是70年代的！

boki · 发表于 2009-2-14 00:58

这段话说得不错.... 一样质量的水冷400. 咱们出厂价5.5万. 本田的400出厂价6.8万. 说不好听点.国人消费意识绝大部分都是去买那个6.8万. 企业都不傻. 投资前都做市场调研. 谁也都知道当前国民心态.不敢投资研直四机器. 所以踏踏实实批量生产那些符合中国老百姓需要的小排量摩托车. 把技术多放在国人在乎的耐用问题上. 这是当前国内企业的真实做法.

老百姓总觉得国产车质量不好...骑不住...样子难看...性能不好...所以国产车超过2万的就没人买了...宁可多花点钱买进口的...厂家投入那么多资金生产研发...到头来没人买账...谁还有心情去研发...去生产....最后到头来搞成了现在的恶性循环...别的不说...就说我知道的...当年新大洲川崎生产的超影175...采用的是川崎175的发动机...实话实说...到现在...还有不少人争先恐后的想购买...不管有没有手续...为什么???因为骑起来很舒服...各方面性能也优越...骑了十年了..有很大一部分的车...除了更换易损件...发动机根本没修过...可为啥新大洲厂停产了...那是因为成本高..价格贵...当年售价高达16000...大家都不认...觉得不值...销量太少...没利润...所以新大洲改和本田合资了..到现在...很多人发现了175很好...哪怕贵都觉得值...想买了...没了...现在贵的车...又不敢买...怕骑不住...不值当得...所以只能买那些几千块的东西...慢慢的进入了恶性循环的圈子...国产厂家也只能生产那些几千块的摩托车来迎合市场消费群体...咱们这一代...想更改这个恶性循环的圈子...恐怕不容易了...有的时候觉得韩国人日本人挺傻X的...但是某些方面来看...其实咱们也就那么回事...都说中国人的优点是爱国...可是年年还是给小日本送钱...在日本在韩国...几乎大街上跑的都是自己国家生产的车...中国呢...马路上跑个进口车...就觉得比国产有面...有份儿...牛B...没办法...咱们的消费意识就是这样...进口的永远比made in china的好...呵呵...