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wetwty · 发表于 2009-3-3 16:01

我的是一250街车，一档，二档一直到四档加油还行，挺有劲（四档就有点累），4档能到120多，但是到了5档不但加不上速反而越加油越减速，5档就110迈，这车的火花塞是国产短的，跟这个有没关系？现在化油器也清了，还是不好，实在想不出那出毛病了。正想换个火花塞试试，请高手指教。

TOBY · 发表于 2009-3-4 03:04

哪年的车？哪款车？先换上对应的火花塞看看有没有好转，如果是用长的却用了短火花塞的话差别挺大的

天无崖 · 发表于 2009-3-4 17:16

发动机不行了，所以越是低转力量越差，反而跑不起来

wetwty · 发表于 2009-3-5 12:39

原帖由 TOBY 于 2009-3-4 03:04 发表
哪年的车？哪款车？先换上对应的火花塞看看有没有好转，如果是用长的却用了短火花塞的话差别挺大的

是海豚250.那年的具体就不知道了。

wetwty · 发表于 2009-3-5 12:41

原帖由 天无崖 于 2009-3-4 17:16 发表
发动机不行了，所以越是低转力量越差，反而跑不起来

现在是低转有筋，4档能上120 再高就没上，转速也能上去，但是就是上了5档，6档反而上不去速度。而且还下降。

wetwty · 发表于 2009-3-5 18:04

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wetwty · 发表于 2009-3-5 18:26

原帖由 TOBY 于 2009-3-4 03:04 发表
哪年的车？哪款车？先换上对应的火花塞看看有没有好转，如果是用长的却用了短火花塞的话差别挺大的

大哥，我的车用火花塞是什么型号的？麻烦告知.......

闪光 · 发表于 2009-3-5 19:36

把你的空滤清洁一下，感觉像是高速发动机进气不够

TOBY · 发表于 2009-3-6 01:03

刚去欧洲网查了下没查着ZEAL250的型号, 找个会日文的去日本网站看看吧, 我看不懂日文.
把车跑一圈回来立刻停下熄火拆了火花塞看看烧的怎么样, ZEAL应该用热值7-8的火花塞吧,猜的我. 确定火花塞没问题还不行的话,
如果确定化油器没事的话, 我觉得看看离合滑不滑, 油滤堵没堵, 空率脏没脏. 如果再不行,就没什么好办法了, 毕竟年岁大了,

wetwty · 发表于 2009-3-6 11:17

原帖由 TOBY 于 2009-3-6 01:03 发表
刚去欧洲网查了下没查着ZEAL250的型号, 找个会日文的去日本网站看看吧, 我看不懂日文.
把车跑一圈回来立刻停下熄火拆了火花塞看看烧的怎么样, ZEAL应该用热值7-8的火花塞吧,猜的我. 确定火花塞没问题还不行的话,
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非常感谢了。。。拆火花塞来看燃烧的还行，化油器刚清的，空滤什么的等等研究研究看看，这车转速拉到底很容易，看着还真不象是没有劲的样子。四档转速能拉上去，到了五档转速就拉不上去了。我再去买几个火花塞去。

脑盲 · 发表于 2009-3-6 14:51

看你的描述还是测个缸压吧，高档位是不是拉不上高转？海豚应该是cr9e的。如果是缸压问题，看看是气门还是环子缸筒谁的问题。不过海豚这款老高转250车出现机器老化太正常了，老400也有很多存在这种问题。

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