菜鸟紧急求助版主和车友：FZR小板骨拉缸了，打算用49mm的活塞环改小后配和磨损的缸。

FZR · 发表于 2009-3-23 21:52

菜鸟紧急求助：
FZR小板骨拉缸了，

测量缸径48mm.
摩托修理店的师傅打算用49mm的活塞环改小后配和磨损的缸。
1.是否可行？

:L
2.是否还是应该换48mm的活塞环？
3.是否还是要烧机油？
4.换活塞环以后机器还会磨损吗？
5.机器还能坚持几年？

不好意思，问了这么多，先谢谢大家了。

FZR · 发表于 2009-3-23 22:39

请大家帮帮忙。

TOBY · 发表于 2009-3-24 01:32

建议还是找地方买个发动机换上吧, 这样弄上不好用的

十八罗汉降龙 · 发表于 2009-3-24 02:08

可行啊，不过进口车机子一坏修完基本上都不好使，烧机油就不好说了，发动机别说用几年了，挡档红区跑两天你试试，就知道答案，修一回花几百使不了多长时间，再花几百修，如果外观新的话，还不如换台机子哪，就的还可以折点钱。

十八罗汉降龙 · 发表于 2009-3-24 02:09

可行啊，不过进口车机子一坏修完基本上都不好使，烧机油就不好说了，发动机别说用几年了，挡档红区跑两天你试试，就知道答案，修一回花几百使不了多长时间，再花几百修，如果外观新的话，还不如换台机子哪，就的还可以折点钱。

FZR · 发表于 2009-3-24 04:48

非常感谢TOBY版主和十八罗汉降龙的建议。

我也知道修完肯定不好使，不过都已经拆车了，就搞搞呗。

主要是感觉还是48mm的活塞环比较保险，

用49mm的活塞环改小后配和磨损的缸，感觉好像不保险啊。

请大家再帮帮拿拿主意，尤其是维修高手。先谢谢了。

FZR · 发表于 2009-3-24 12:53

主要是感觉还是48mm的活塞环比较保险，

用49mm的活塞环改小后配和磨损的缸，感觉好像不保险啊。

请大家再帮帮拿拿主意，尤其是维修高手。先谢谢了

天无崖 · 发表于 2009-3-24 15:54

我到好奇你用什么可以把49磨成48并且保持圆度，误差小于千分之五毫米

FZR · 发表于 2009-3-24 20:10

谢谢天无涯。
我是菜鸟，真的不懂。
其实是维修店里的师傅说的用49mm的活塞环改小来配合拉掉的2个缸，
（好像这样不烧机油？? ? ? ? ?）

今天仔细问了一下，好像是把长度剪短？

:L :L :L :L
而且维修店里的师傅说的用4个缸都用49mm的活塞环改，:o :o :o :o :L

我想问的是这样做对吗？
还是因该用48mm的活塞环？

FZR · 发表于 2009-3-24 22:09

维修店里的师傅说的用4个缸都用49mm的活塞环改，（包括没有拉缸的2个。）

我想问的是这样做对吗？

我是不是因该坚持让他用48mm的活塞环？

FZR · 发表于 2009-3-24 23:29

维修店里的师傅说的用4个缸都用49mm的活塞环改，（包括没有拉缸的2个。）

这样改有没有问题？

我是不是因该坚持让他用48mm的活塞环？

天无崖 · 发表于 2009-3-26 18:02

如果拉缸而需要镗缸到49mm来使用49的活塞环，我真的很佩服他咧，手艺真是高超，哈哈，屈为修车真是浪费了

闪光 · 发表于 2009-3-26 19:13

总觉得不靠谱，低速的车这么该问题不大，跑车我不建议这么改。

FZR · 发表于 2009-3-28 17:54

非常感谢闪光版主和lyd2046车友的建议

已经订到拆车件了。

xenba6be · 发表于 2009-3-31 20:52

其实可以用JH70的维修环，正好48MM,稍微磨薄就可以用的，前提是钢桶不能失园，磨损量不大。装好后要冷磨，这个要注意

moonerzw · 发表于 2009-3-31 21:52

原帖由 lyd2046 于 2009-3-27 20:22 发表
搪缸，换加大环子，这是，下水道不通，要拆房啊，本末倒置

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