中国在南海撞机事件中得到的几样技术？？【zt】

失落的蚊子

                                                         
      一：知道全部EP－3信号频率。全部搞清了接收器的操作波段。而且，暴露美国使用的秘密通信频率。　　
      二：调谐器能够跟踪跳频无线电频率的变化对调谐器进行的技术分析将揭露它们的“瞬时带宽”，即调谐器能够跟踪的一系列频率。中国掌握了这些数据，中方工程师设计出了频率超越这些调谐器的处理能力的无线电。
　　三：搞清了天线组及新式无线电。有些新式的通信系统使EP－3能够接入战斗机使用的战术数据网，比如Link-16，比如战术侦察信息交换系统。　　
　　四：基本理清了最新型抗干扰超高频通信系统，ARC－187取代了被认为过时的ARC－156。美国与盟友进行的通信将被中国掌握。 　　   
      五：基本知道了EP－3同类最新发射源区域的范围及功率大小，不同距离截获目标不同物理特征。

      据说：还发现美军的飞机可以激活已关机的手机。


      刚在其他一个论坛里看到正在讨论这个，不知道有没有这么邪乎。感觉这些玩意只要稍微破坏一下就很难再复原。
                                                     

极品咖啡伴茶

呵呵又是国人意淫作品啊！咱们把飞机拆了个够应该是了解了些没见过的新玩意儿，但据我了解人家在迫降前已经把重要和关键的设备消毁了，美国军用重要设备都是带自毁程序的，我们充其量也就是了解个大概思路，对我们自己的C4I的建立可以提供些借鉴，还有就是这个事件不久后人家就更换了新一代航空数据链…
当年F117摔在南联盟人家在救飞行员的同时只是炸了飞机座舱就走了没有做别的处理，而我们付出了大使馆的代价…
纵观南海撞机事件个人有以下几个观点：一、咱们的歼8太不结实了。二、咱们的飞行员救生系统和搜救能力太差了，建议我军方多看看美国救飞行员的纪实大片《深入敌后》找找差距…

命运的扳机

我个人觉得从EP3上找到有价值数据的可能性不是很大，就像咖啡说的做多也就是个大概的思路，不会有太多实质的东西，不过我听空军内部传说飞行员后来还是找到了，因为当时是两架飞机撞机后另一架歼八就没飞走一直在空中监视王伟的座舱降落状态，同时发的求救信号，飞行员弹射后也发出坐标了。当时的天气也不错没什么风浪。没道理找不到的。

风中男孩

卖铁

极品咖啡伴茶

那僚机还真没一直在，他报告只是看见王海弹射了而且看到伞也打开了，盘旋了几圈破歼8就油料告急就只能返场了…
座椅信号就算有也没用因为开伞的同时人和座椅就分离了，后来分析他弹射的时候可能就受伤或者失去意识，这并不奇怪，弹射座椅这玩意儿用好了救人命用不好也要人命…人等于是座在一个小型火箭推进器上，弹射时座舱盖是否及时炸开脱离，爆炸螺栓有没有起作用，出舱时的速度和角度，很多因素都影响飞行员的性命…

衡水灬大海

还不知道这事呢

命运的扳机

咖啡。你说的也是，不过我留意了一下歼八的飞行员座椅还是比以前得由一定的改进，好像成一定的后仰角度。估计弹射的时候即使爆炸螺栓有没有起作用座椅也可以把座舱罩定碎。这些科目应该在测试弹射系统的时候都测试过了。听说测试弹射座椅的时候是零高度弹射成功开伞。按说应该挺牛逼的了。而且标识飞行员位置的除了卫星坐标还有大片的染色剂。染色剂有驱鲨作用。总之飞行员生还的可能性还是有的。但想获取情报估计没戏！鬼子还是相当鸡贼的！能毁的全毁了

机械小强

美国人傻啊？飞机上有一种装置是控制电流的。迫降之前受过训练的机务人员会迅速按下按钮。所有仪器迅速烧毁。别YY了。飞机迫降后2个小时咱们人员都没登机。层层汇报，直到两小时以后中央下令才登机的。我们处理紧急机制很落后。2个小时~，你以为美国人会在里面睡觉吗？