XJR400的年代划分与识别

凹凸曼打怪兽

世纪八十年代初，XJ400诞生了，起初是空冷的，最后一期是水冷的：

　　过了近10年，KAWASAKI出了西风400，SUZUKI出了BANDIT400，HONDA也出了CB400SF，市场都很好。YAMAHA是反应最慢的，1993年3月才出了XJR400：

　　空冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大功率53PS/11000RPM；最大扭距3.5KGM/9500RPM；净重175KG；油箱18L；座高770MM；轮胎110/70-17X150/70-17；出厂价579000日圆。

　　1995年3月，发动机改动，装的是R版的发动机：

1996年3月，普通型的最后一期，坐垫也换上了无纹路的高科技材料：

　　下面来说S版。S可能是STANDARD标准的意思。1994年6月，油箱上没有立体字了，减震改进了，价钱也贵了10000日圆，是4000台限量版：
　　1995年2月开始出R版，更偏向运动，发动机改进，活塞轻了，点火系统也改进了，用的都是BREMBO的刹车钳，又贵了10000日圆：

　　1996年1月，出了带导流罩液晶仪表的R2，坐垫从此也换上了无纹路的高科技材料：

1998年6月，油箱改成和XJR1200一样的形状了，但个人觉得有点不伦不类：

　　就知道这么多了，由于是风冷又有小链，杂音会比水冷的大，不用太在意，个人认为XJR400是同级中最舒服的，那种新坐垫的估计更舒服。

亚城车行

顶顶哦！

xiaojiujiu3

顶了

周春华

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD