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2016年全新川崎街霸公升级街车忍者欧版Z1000，新款磨砂黑色立体商标，高配ABS版，变款大灯更显霸气威武，整车到货，欧版无马力限制，芯片防盗钥匙给爱车更高的保护，说明书配件齐全，白绿色，灰绿色和紫红色特别版可选，咨询电话：13906487306. Kawasaki以"凄Sugomi"作為2014 Z1000的靈魂。凄不是淒慘或淒厲的意思，而是指指捕獵者在發動攻擊前，那份如箭在弦、蓄勢待發的預備姿勢，正是2014 Z1000頭低尾高外型的設計精髓。 新車的駕駛姿勢比以前更低伏，更接近跑車。外型變得越來越科幻兇惡。2014年Z1000進一步以昆蟲複眼造型LED頭燈登場，尾燈也是LED。四顆LED頭燈以中間兩盞為大燈，外側兩盞為高燈。全開的話便是四眼魔神了。新車線條比MV Agusta Brutale更複雜，外型比Ducati Hypermotard更兇惡。Z1000的改變並不限於表面。相同的直四1043cc引擎，輸出被調較得更盡。新車最大馬力有142ps。 此外，波箱比率經過修改，尾牙由42齒改為43齒，配合進氣管道和ECU程式的修改，生氣閥的進無揚程由8.8mm減低至8.5mm，開啟時間也輕微縮短，進一步提升中段反應和衝刺感。六波齒輪比經過修改，回復原來極速。六波雖未至於是超比波，但比率是1.107。車身兩側也增設導風管，確保引擎在高轉時有足夠新鮮冷風供應。高轉反應更爽快，在7000rpm之後會有更敏捷的反應。但這不是增壓式ram-air，只是確保進氣溫度，有利保持馬力，而不可作為增加供油量的增加進氣設施。風盒內置減音裝置，在4000rpm以下時減低噪音，當轉數超過6000rpm時，進氣聲音保被放大，提升駕駛樂趣。 全新LCD錶板直接裝在把手之上，觀看資料更直接。錶板有環保慳油燈，當閣下的引擎轉數在6000轉以下、油門開啟角度在30%以下，車速又在140km/h以下時，慳家燈便會亮起，讓你感到更加洋洋得意。鋁合金車架經過調整，軸距變得更短，離地距也更低。左右轉向角度也更窄。頭叉採用Showa新一代SFF-BP大口徑活塞倒立頭叉和310mm直徑菊花雙頭碟，更適合激烈駕駛。調較方法也很簡單，左fork調較預載度，右fork負責受壓及回彈。配上Tokico單體徑向式四活塞制動卡鉗令制動力更強勁，直式制動泵口徑由17.46mm增加至19.05mm，也增加線性手感，令制動力更易微調。新車的輪圈被以前輕了1.5kg，也有全新鋁合金更粗壯的闊把手，管身更堅硬，進一步提升操控感覺。水平尾避震放在搖臂之上，令重心更集中，油阻表現也不受死氣喉熱力所影響。實用性方面，2014 Z1000的油缸由15升增至17升，提高續航距。還有全新合金把手橋碼，金屬制造的睹後鏡殼，都提升了新車檔次。
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发表于 2016-4-24 22:12
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