康MM·辉GG西藏摩旅之行（中）——抵达拉萨

劲动力摩托

编辑：海峰

图片：王辉、康丽静

关于梦想启航的问题，或许不需要那么多计划，也不需要那么多筹备，只要准备好了一颗追逐梦想的心，旅途就可以扬帆了。

对于康MM和辉GG就是这般，从提出想法，到联系摩友，从收拾行囊到出发，是那么的闪电那么的迅速。甚是让我在某些时候对工作对生活有了那么一丝丝的质疑，像我这般热爱自驾热爱远行的人，西藏始终是我的梦想，一个多次提上日程多次被无情pass的梦想。《劲动力摩托》作为一个传播梦想“大玩具”的媒体平台，未来会有朝一日允许编辑们来一次远途摩旅吗？哈哈，醒醒吧。

今天我再次和大家分享一下康MM和辉GG的西藏之旅。

5月1日，天气晴转微风转大雪转小到中雨。按照从小写日记的习惯，是应该这么形容的。没错，这就是他们一天内，190公里的行程中所经历的多种气候下的“四季”。早上从泸定县出发，沿G318国道一路西行，刚出泸定县的时候是炎热的下图，到了康定温度舒适了很多，有点春天的味道，等从康定出发前往新都桥翻越第一个雪山的时候，冬天般的鹅毛大雪铺天盖地而来，海拔4200米的山顶，抽烟有点要晕厥的感觉。当下山后从新都桥前往雅安的一路上，小雨淅沥沥的不停的下，如秋天一般。

5月2日为修整日，主要还是要适应一下高原缺氧的环境，调节身体来迎接更大的挑战。修正日时间也不能白白浪费，自然是周边一日游了。

5月3日的行程是从雅安到巴塘，总里程大概300公里，预想中这一天的行程不算紧凑，可以相对舒适的跑完，然后辉GG突发奇想再跑个100公里进入西藏界至芒康住宿。前300公里一路骑行到下午3点，也是因为时间尚早，加上当地落日时间比北京滞后，所以促成了突发奇想的路程。

这100公里路程走了近4个小时，后38公里遇到了塌方和修路。所以说虽然在路上的感觉是美妙的，但是不确定因素会造成很多的意外，不过也正是有了这些种种意外，才导致G318在我心中神一样的存在着（当然，想走G318的除了我之外还有《劲动力摩托》的全体编辑，看过这篇游记后，大家心中的小鹿从来没有停歇过）。

西藏和四川界限为金沙江大桥，这里也是众多车友驻足留念的地方，单单从界牌上就能看出来！虽然看着有些不文明，但是在某些地方的这种行为时间久了就形成了一个独特的文化与风景。

5月4日，对于康MM和辉GG来说是出发至今最累的一天，地图上显示360公里，但是实际上车轮里程数达到了近400，谁也说不清为何差距会如此之大。10个小时的车程中，翻阅了2座4000米海拔的山和1座5000米海拔的山，经过了澜沧江和怒江。

这10个小时的路程中，好坏参半，好的路线能跑的很顺畅，而所谓的烂路实在骑不快，并且这和一个人骑车还不一样，两个人骑行更要注意重心以及颠簸打滑的问题。而从邦达下山时的72拐更是增加了很大难度，对制动系统来说算是一个大负荷。一路的胳膊肘弯还是很刺（e）激（xin）的，在这里也耽误了很长时间，不过还好顺利抵达八宿县。

写到这里，《劲动力摩托》的编辑们都对天路（怒江）72拐产生了浓厚的兴趣，如果在北京周边，相信必然是一个非常热门的跑山胜地，但是在西藏，这里仅仅是一个大家需要谨慎行驶的危险路段。感觉是不一样的，也正是G318有如此这般重重危险，才使得它如此令人着迷与敬仰。

5月5日，本来计划着从八宿出发，经过然乌、波密夜宿通麦大桥附近村庄，300多公里的路程也不算长，早上9点多出发下午5点多也能到达了。一早出发由八宿到然乌翻了一座4000米海拔的山，进了西藏界后，4000米海拔的雪山已经不算什么了。而从然乌到波密的这段路是最美的一段了，离开然乌后，遇到一个大湖，加之旁边的雪山映射在湖面上，这种感觉已经不是简单的苹果手机能够完美表达出来的。沿着湖泊上游的河水走了50多公里，一路上风景美不胜收。

下午时分，辉GG又一次的头脑风暴想夜宿林芝，结果这一天一直跑到了天黑。对于作为观众的海峰来说，不是捏一把汗这么简单了。多跑的170多公里路程打乱了正常计划，天擦黑的时候开始进入翻山路段，用辉GG的话说是：黑着上去黑着下来，318到处修路，一路上坑坑洼洼的，而且油箱临近没油的情况下，心情相当复杂，这要是真没油了，辉GG多数就喂狼了。因为天黑路滑，所以没有顾得上拍照。

5月6日，康MM和辉GG终于到达拉萨了，林芝到拉萨的林拉公路非常好走，所以400公里的路程走起来相比之前几天算是很轻松了。晚上住在北京哥们开的旅店里，一个小别墅，吃着西藏的涮羊肉，感觉还是很惬意的。下一期的康MM和辉GG西藏之行将为大家带来拉萨周边的景点，敬请期待吧！

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