【二手本田跑车】2010年二手本田超级巡航休旅跑车红色自动挡VFR1200FD

青岛姚强

2010年二手本田超级巡航休旅跑车红色自动挡VFR1200FD，日本正规拍卖车，整车到货，原版原漆，高配手自一体变速器，ABS刹车系统，原厂电加热手把，原装两箱，2把原装芯片防盗钥匙，车况非常完美，性价比高，咨询电话：13906487306.

為重量級高性能巡航跑車，先說一下巡航車的車身細節：發電機的輸出功率是560W，加燈加音響加預熱把手應該夠用。新車頭燈是採用兩顆H7(2x 55 W)燈膽，光度不算太誇張。如果以巡航跑車的標準來，3.2米迴旋半徑尚可接受，安全負載上限的能力是463kg，雙騎再加品字三尾箱都可應付自如。
再看VFR1200F逗人開心的賣點：1237cc以76度夾角的全新V4引擎，最高輸出有172hp馬力和13.15kg-m扭力，絕對是高性能跑車設定。還有免保養的軸傳動，靚仔的單搖臂和全新外衣，2010 VFR1200F便像一個穿了太空衣的科幻電單車。雙離合器波箱是現今高性能房跑車的流行裝備，電單車迷終於也有機會一嘗DCT技術當然是好事，不過代價除了是金錢之外，還要額外負重多11.6kg，即是25.5磅。
VFR1200的72度夾角V4機器，是Honda參戰MotoGP，從實戰中為生存而開發出來的製作技術。V4後截的兩個汽缸是深藏在曲軸箱之內。此舉可以縮窄人車接觸的面積，令車身感覺更為纖巧。採用SOHC單凸輪軸和Unicam單一凸輪設定，來控制四氣閥的開合。引擎減震方面，VFR 1200F 採用了28度的曲柄梢來抵消引擎震盪，所以新車並沒有平衡軸。供油方面，VFR1200F採用Ride-by-Wire電子油門技術，以PGM-FI程式，配合44mm口徑的節氣閥和一個12孔噴咀，確保得到最佳的耗油效益。

即使是標準版，軸傳動也配備單向扭力限制器，當尾輪轉速和引擎轉速不配合時，車體仍然會有平滑熨貼的表現。