在上世纪 90 年代因应市场需求开始研发城市通勤车款,设计一向创新大胆的Aprilia 推出了第一款市区用的速克达Amico。 伴随着品牌产品线的范围逐渐扩大并倚靠先进的科技技术,Aprilia 的车款在电子控制系统和安全性上不断求精求变。以 SHIVER 750 这款车为例,是第一台使用 Ride by Wire 电子油门的车款;而 MANA 850 系列则是全车系中第一款使用 DCT 变速装置系统的多功能车款。Aprilia 速克达车款也保住了品牌的血统,拥有着高度安全的 ABS 和 ATC 科技配备、和速克达最大的动力。创造了速克达界的猛兽、拿下羊皇之称。
而当然不能忘记提到的,是 Aprilia 绝不妥协的高性能车中的越野车系。致力于高性能以及高度可玩性、乐趣而生的 Dorsoduro 车系搭载了义式的90度夹角V型双缸的内燃机引擎,分为重量级 1200 cc 和中量级 750 cc。为了安全性加入的电子控制单元并排除了其他车厂无法在原始操控性能和电控单元做出平衡的弱点,缔造了高度安全并且同样具有极致骑乘乐趣的新体验 - Dorsoduro 车系。
一直到近年 Aprilia 引以为傲的 RSV4 证明了品牌的价值和打破常规独特性。 RSV4 搭载 1000cc 的 65度V型四缸、从车身使用车界规格等级最高的配备、并且拥有Aprilia 的科技技术、在赛事上耀眼的成绩,以优越的性能取向完整呈现。并且完完整整地将赛道上的性能带到市售车上,符合人性的产品主轴和致力于骑士最佳骑乘体验的 决心是 Aprilia 成功的关键。
意大利诺阿莱的赛车部门持续的努力,使得 Aprilia 在赛事上总共获得了 54 个冠军头衔,38 个道路赛事、7个 SBK 赛事以及 9 个越野摩托赛事、且持续增加中······