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作者：峰仔 图片：网络
如果用一个字总结美国传统汽车的特点，肯定就是“大”。没错，美国人对汽车的基本要求不仅外形尺寸要大，而且方向盘、座椅也要大，排量还要大。不过，近些年美国车为了迎合全球市场的需要，在尺寸方面已经“收敛”了很多，但你仍会发现在售的很多车型依然保留着它最原始的特点。
“通用”作为美国最大的汽车生产厂商，旗下的品牌众多，我们熟悉的也不在少数。而雪佛兰，是“通用”集团最大的品牌之一，一个1911年就成立的传奇品牌，美国人视它为本国的骄傲。当年的雪佛兰品牌非常纯粹，是典型的美式汽车，虽然在1985年至1994年间停产过十年，但雪佛兰在通用汽车的地位依然难以撼动。
Impala音译为”英帕拉“，中文意思是“黑斑羚”，源于一种产自非洲南部的羚羊。这个以动物命名的车型，自1958年问世至今已经发展到了第十代。而最经典的是它的第三代和第四代产品，前三代车型从1958年到1965年，基本上都是每一两年就进行一次大改款，如此频繁地改款，促使了黑斑羚仅用了几年时间就成为在全美最畅销的汽车。我最喜欢的当属第四代，也许是“黑斑羚”最美好的时代接近尾声的原因吧。从第五代开始黑斑羚进入了美国警方的视线，直到现在还都是受到垂青的车型之一。尤其当时全尺寸车型在美国大行其道，黑斑羚以它标志性的对称式六只独立的太空尾灯捕获了不少车主的芳心。
第一代雪佛兰“黑斑羚”在车型上只分为双门轿车和敞篷轿车，产地并没有放在美国本土，而是由通用在加拿大的工厂生产的。使它扬名的原因来源于它极其后倾的前挡风玻璃和A柱造型设计，使之与其他传统的雪佛兰车型在造型上有着明显的差异。而相对较短的驾驶舱车顶和更长的行李箱，使得“黑斑羚”与其他全尺寸车型相比，显得更加修长。“黑斑羚”从此可提供六缸和八缸两款引擎供人们选择，而售价方面也真的不含糊——极其高昂。据记载，当时占全年产量15%的敞篷款和两门运动款，售价分别为55989美元和125480美元，使它成为了全美售价最高的汽车。
第二代给人的感觉有些平淡，基本上都是在外型上做文章，为了适应更多的客户需求，车型增加到了四款：硬顶运动四门轿车、运动双门跑车、敞篷双门跑车，以及四门轿车，外型的变化主要体现在采用了更加夸张的鱼鳍尾翼，和后背式备胎，不过“老美子”外观控也不少，都很吃这套。
从第三代开始，“黑斑羚”的变化开始变得明显，雪佛兰设计师似乎也察觉出来“玩儿票”的事儿干不长，还是得务实，毕竟老百姓的钱不是大风吹来的。新款“黑斑羚”选用通用B级车平台，风格大变，一改上代凌乱的线条，变得简单利落。而其双门运动版略带溜背车顶也成为了时尚。雪佛兰还在当年首次推出了产量稀少的Super Sport (SS)车型，与众不同而且造型夸张的前后保险杠，以及60年代十分流行的低矮车身设计，到如今依然是众多收藏家热衷的猎物。
第四代登场后，在某种意义上，说它是“黑斑羚”家族中最经典的车型一点都不过分。经过重新设计“黑斑羚”创造了全美单年销售超过一百万辆的记录，并在此后相当长一段时间里无车能超越。全新的“黑斑羚”的外形在原有的保守造型上加入了更多曲线设计，使车头看起来更加立体饱满，更大倾斜角的前挡玻璃和A柱使车身的视觉感更低更长，侧面的腰线也更加硬朗，虽然是四门轿车，但运用了无框车窗的设计，运动范儿十足。楔形的车身在尾部向下收紧，有一种趾高气昂的感觉。六颗独立的圆形尾灯不复存在，不过红白相间的设计还是多少保留了“黑斑羚”的这一经典设计。在肌肉车横行的时代，“黑斑羚”必须给足了劲，动力方面进行了大幅的提升。同样是V8发动机，可相比之前290匹的最大输出，增加了135匹，达到了425匹马力。
如果现在有机会能够淘到60年代的“黑斑羚”，还真是很有收藏价值。
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IP卡
发表于 2016-7-14 11:24
变色卡
