新手，请不要把你的生命随便浪费在山路上

GMC

新手，请不要把你的生命随便浪费在山路上

不管是国际还是国内，跑山是一种很廉价很常见的摩托车玩法，一方面山路中的弯道能让你体验到比城市中更加丰富的驾驶乐趣，从大家对于压弯技术的探讨上就可以充分体会到。同时山间的清风草木也让那些看惯了高楼大厦的城市“囚徒”有更多心灵上的安慰。所以很多车友，尤其是住在城市里的车友十分钟爱跑山这项玩法，甚至是一些不懂摩托车的爱好者都被跑山所吸引，纷纷跨上摩托车，三五成群，迫不及待地享受跑山的乐趣。但我还是想警告新手，跑山很危险！新手需谨慎！


不管是国际还是国内，山路都是公共道路，这就意味着会有行人，非机动车，汽车等其它交通元素同时在山路上出现，并且狭窄的山路上盲角弯居多，视线的阻挡会让你看不见前面的情况，就算是老司机在面对山路上的突发情况时都很棘手，更别说让一个连基本驾驶技巧不熟练的新手来面对，危险性可想而知。

可能大家会觉得赛道的危险性相比山路更高，这恰恰是个误区，城市道路，山路以及赛道中，危险性相对较小的是赛道，因为赛道是封闭的，高速弯道上视线基本没有遮挡，虽然速度很快，但骑手的安全装备以及赛道上完备的安全设施让危险性降到最低，这也是为什么在高速的MotoGP，WSBK等摩托车赛场上，很少能看到因摔车死亡的现象，甚至连重伤也很少见，而城市道路尤其是国内城市道路虽然环境十分复杂，行人，非机动车，机动车纵横交错，但视线没有什么阻挡，如果你放慢车速集中注意力，在大多数情况有充足的时间应对的。而山路不仅集成了赛道的弯道危险性同时也有城市道路的不确定性，所以山路是更加危险的。


因此很多新手不敢一个人进山骑行，很多时候跟着大家一起跑山，觉得有人带会相对安全，但事实上这样反而更危险。大家一起跑山，每个人的水平都不一样，车型，骑行状态也不行，所以选择的线路各不相同，而新手在跟随状态下不自觉的就会模仿前车的走线和骑行状态，而丧失自己熟悉的骑行节奏，一旦有危险，前车如果反应不及，跟随的新手很容易也会跟随着出危险，甚至就算前车及时躲避，缺乏安全知识以及基本驾驶技巧不熟练的新手也会十分危险。所以不要以为有人带着跑山就是安全的，保持自己的骑行节奏才是最重要的。


所以跑山对于新手来说并不适合，建议在没有熟练掌握骑姿、油门控制、制动的合理使用以及闪避的情况下不要轻易进山，可能你的一次冲动就把生命随便浪费在山路上了，相信今年大家已经看到很多例子了。其实摩托车有很多玩法，骑行技术提升也不是靠跑山实现的，慢速骑行的时候反而需要更加细腻的操作技巧，所以找片安全的空地，摆几个桩桶，穿好护具，一样能享受摩托车的驾驶乐趣。如果你有一定的动手能力，改装也是一种玩法，通过自己的双手来让爱车更加个性难道不比跑山更能带来成绩感吗？如果你真的喜欢速度，那也没问题，去赛道上安全享受速度与激情也是一种很好的玩法。

新手，首先要记住，街道不是赛道，山路不是练车场，不要把你的生命随便浪费在山路上！

炫石

如果是为去一个目标地方途径山道要一定要小心驾驶，如果就是为了跑山请真爱自己宝贵的生命尤其是“109国道”因为不是一次看见有摩托车在哪里出事了

千斤坠

先熟悉自己手里的车吧，好多人拿车还不到一星期，就往山里跑

支支860

打铁还需自身硬  别逞能