经过一天紧张的试驾,来自京城几个越野圈的车友们,都对 SWM RS500R 和 RS300R有了自己的体会,分别从不同的角度表达了自己的看法,作为欧洲越野摩托车的主流产品,继承了胡斯瓦纳全面血统的SWM越野车,在动力、操控、车重、配置等几个方面给各位越野爱好者带来了十分深刻的印象,而五万多、六万多的价格,在与日系欧系450cc系列越野车相差无几的同时,提供了大贸进口可以全国上牌的绝对大优势!
毕竟,就算你用拖车拖着去场地,警方询问车辆来源,你还是需要考量一下的!
大约三十位自身越野爱好者来到了试驾现场
首先出发,试驾开始。
来自爱卡汽车的编辑也在静态体验SM 650R
场地里的体验一直没有停,换人换车,换车换人。。。
SM 500R的动力输出也超乎想象,纷纷表示,相对于SM650R,500cc的车也有自己独特的吸引力。
两台车经过多次的轮换,基本上大部分车手都对两台车进行了试驾体验
有几位车手的技术相对比较好,他们飞了几下
不但是用来越野,还有,用来牧羊也是非常的好选择。。。。
两台车同时出现在镜头里,很少。因为他们总是出去就没影了,看不到了。
相继回归营地,回来也是从不同的路。
通过与多位车手的探讨,了解到SWM的车辆,在重量上特别令人满意,非常轻,尤其是驾驶的感觉,操控很灵,这不但有重量的原因,还有车架、减震、重量配比等方面的特点;另一方面,SWM的动力输出,对职业玩家和非职业玩家都有照顾,在初段输出不像日系那么爆裂,但后端有种延绵不绝的趋势,很适合操控的后修正,具有一定的容错性。
当日到场的车友,大多都驾驶自己的越野摩托车前来,日系欧系各大品牌都有出现,甚至大野驴KTM 1190都有。
越野摩托车的驾驶,是一项很耗费体力的运动,它比公路骑行要付出更多更多的汗水,往往一次非平坦地势的倒车都可以耗尽你仅存的体力,而基本上需要站立的驾驶姿势,也是需要消耗卡路里才能支撑的,所以,骑越野摩托,你想胖都难,从试驾的现场可以看到,极是如此。
SWM作为一个刚刚进入国内的品牌,还需要时间为更多摩友所了解,但其坚持欧洲原产,坚持质量不变,也是为了让品牌自身坚守质量重地,在保持高品质的同时,再拓展国内市场,品控先行,为中国摩托车产业前进助力。
在越野车的试驾结束后,9月11日,SWM还将在北京新港赛车场举行滑胎车的试驾和培训,喜欢滑胎车的摩友,可以到场体验!
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