近期,本田持续透露动态消息,发布试车视频,号称“全球首款越野踏板车”X-ADV离上市越来越近,已确定米兰车展与大家见面。。
这台“全球首款越野踏板车”造型与常规踏板车优雅圆滑的造型大异其趣,显得硬朗张扬,倒立式前叉、钢丝辐条轮辋、两用轮胎、前双盘刹车、高高翘起的排气管……各个细节都散发出野性味道。
NO!
扒下X-ADV野性的造型,脱掉它的外皮,你会发现这是一个熟悉的平台,即钢管摇篮车架+大幅度前倾的直列双缸+DCT传动系统,与此前已经陆续推出NC750S、NC750X、NC750D、CTX700N等具有亲缘关系。不过,能够在同一平台上,演绎出这么多不同个性的车型,这也足以让人叹为观止了!
在所谓的ADV世界里,过重的公升级以上车型不是一个人的游戏,各种艰险路段会累死人,而各种越野车的变种也因为续航和负载能力问题不太被接受,只有中量级才是比较适中的选择,超过200公斤和不能负重120公斤和续航300公里以内的车,都在勉强说说是探险车。
那么。。。,一台踏板又当如何呢?
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