KTM橙色日将发布2016新款DUKE 690
号称“最强单缸”的2016全新KTM DUKE 690将正式登陆国内市场。22年前，KTM推出了原创性的街车Duke，让骑手惊喜地发现，单缸也能迸发如此丰富的公路驾驶乐趣！22年后，2016年彻底修改的DUKE690强势来袭，车架精心优化，动力再次拔高，“最强单缸”变得更强劲、更犀利、更智能！
经过20年的演化，这台LC4单缸发动机已经非常成熟，甚至可以说是“老而弥坚”，2016年DUKE 690搭载的液冷、双顶置凸轮轴4气门大单缸，排量仍然是690mL。虽然排量维持不变，但缸径和冲程进行了重新设计，从102mm×84.5mm改为105mm×80mm。最大功率53.7kW（73hp），最大扭矩74N·m的强悍动力，而铬钼合金钢管制造的格子车架，重量只有9kg，印模压铸的铝合金后摆臂同样只有9kg，整车只重152kg，简直不能再暴力了。
新的汽缸头内，排气门由滚子摇臂驱动，进气门则由凸轮轴直接驱动，实现了准确性很高的点火正时，有效拓展高动力输出的转速范围。电子油门实现了高效准确的燃油供应，双点火系统的每个火花塞都配有不同的独立程序，促进在各种转速和负载情况下的高效充分燃烧。此外，坚固超轻的活塞和连杆、优化的进气道、新的曲轴和滑动轴承……他和我们所认知的“大单缸”还是有区别的。
全新DUKE 690博世双路9M+防抱死制动系统，重量不到1kg，这套ABS支持滑胎，可设置成只作用于前制动，后制动则由骑手右脚完全掌控，允许骑手滑胎过弯，既保障了驾驶安全，又不影响驾驶乐趣和刺激。
博世双路9M+
除了ABS以外，还有牵引力控制系统（TC）和发动机输出管理系统（MSR），牵引力控制系统用于智能调控后轮的打滑程度，从雨天的完全禁止打滑，到加速出弯时安全控制动力发放，只需一键选择。发动机释放管理系统同样提高了安全系数，防止骑手在过快松开油门或过激降挡时的后轮卡死。
发动机管理系统
其它方面，全新的DUKE 690升级了仪表，看上去更现代化，白天和夜晚的不同颜色配置让仪表更加清晰。通过车把上的控制按键就可以轻松调整车辆设置，并且这些设置会在这个仪表上显示出来，终于不是一成不变的橙黄橙黄的小屏幕了。功能上，常规的挡位显示、时间、转速、时速、里程、油量和水温以外，还有环境温度、平均速度、平均油耗等数据体现，十分人性化。
视频感受一下这个新仪表：
至于售价嘛，目前老款的DUKE 690的官方售价为8.9万，新款的大家不妨猜一下
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IP卡
发表于 2016-9-21 16:00
变色卡
