老当益壮的摩友去了他们梦中去过的地方 西藏......

GMC

老当益壮的摩友去了他们梦中去过的地方 西藏......
说到西藏，我们都不会陌生，即使没有去过，也能大体知道那里有洁白的雪山、庄严的寺庙、悠悠的转经人……呵呵，西藏的魅力已被渲染得太多了，心里痒痒的，最终下定决心，何不索性去西藏那个神秘的地方走一趟，完成多年的梦想，用自己的双脚去感知天路到达的地方……
      这次西藏行四车五人，途径内蒙、山西、陕西、四川、西藏、青海、甘肃等地，历时四十二天，行程一万一千多公里，经历了以前从没有过的经历，不得不说，西藏是中国的旅游胜地，318是一条壮观的景观大道，走过一次你就会终身难忘。

      2016年5月5日我们从白城出发了，还有兄弟来送行。

西藏行一共五人，段大哥（65岁）、段大嫂（64岁）和我（65岁）在白城出发，张大哥（66岁）在逃南等着我们，还有一个沈阳的老姚（63岁）从沈阳出发，我们在阿鲁科尔沁汇合。

         段大哥、段大嫂和我在洮南收费站留影。

半个多小时后路过洮南，见到张大哥，我们三车四人一路疾驶，当晚来到阿鲁科尔沁与沈阳老姚会合。沈阳老姚骑一辆雅马哈飞致250，老姚个头只有一米六几，骑250两脚挨不着地，一路很辛苦。

     第三天5月7日，驶过张家口不远，从我们后面飞过一辆嘉陵600三轮摩托，老姚气盛骑着飞致250穷最不舍，到了追上了，我们赶到时，两人唠得正欢。
      这位朋友，家住张家口，是退伍兵，据他讲，他们几个退伍老兵人手一辆嘉陵600三轮，有时集体出动带着老婆孩子，走它几天，有时一时兴起走单帮，今个他就是自己出去旅行。

嘉陵600，四万九千多，不错的车。

晚上七点赶到大同，当天跑了四百多公里。

      来到大同第一眼就看到了古城墙，大同是历史悠久的雁北重镇，保留的古城墙经过整修后非常壮观漂亮，跑了一天的路，很累，在家的时候就说，去大同要看看古城墙，不过，现在没有闲心去理会城墙了，找到旅店就休息去了。

第四天5月8日，吃完早餐，直奔大同西15公里外的云冈石窟。

      云冈石窟距今已经1500年了，是有北魏的名曾昙曜主持开创的，进入云冈石窟第一个广场就是为了纪念他而建的昙曜广场。

云冈石窟依山而凿，东西走向大概有一公里，现存主要洞窟45个，大小窟龛252个， 造像5万1千余尊，最为典型的要属昙曜五窟，堪称中国佛教艺术巅峰时期的杰作。

      山西对60岁老人一般景点都是免费，云冈石窟当然免费了。 那天太热，加上我们骑摩托车穿的又多，那哥几个看了几个洞窟坐下不走了，剩下我老哥一个优哉游哉从头到尾转了一遍。

这个空旷长廊听导游讲，那个年代没有完成佛像凿刻，就停工了，不知是啥原因。

看到这个蹲着拍照的人没？这小子拿着长焦DC专门蹲着拍照，拍的都是女同志的腿部……

GMC

在云冈石窟游荡了一个多小时，走到尽头，本想越过游客止步牌子，看看没有修缮的洞窟是啥样，被不知从哪走过来的保安小伙拦住了，得！往回走吧。





在云冈石窟写生的学生不少，我不懂绘画，看到她们专注的样子，就觉得将来吃这碗饭应该没问题。



这位，我没看错的话，应该是先生。

上两个手机拍的标准照。呵呵！


今儿个一天够忙活的，顺路看完应县木塔又马不停蹄的赶路，路过代县，看见雁门关就在108国道旁，送上门来了，那还不看？         
      雁门关称为长城第一古关、险关、要关，是山西北岳恒山主峰，在古代就有"得雁门而得中原，失雁门而失天下"的说法，秦始皇统一六国修复长城时的《兴图志》有"天下九塞，雁门为首"的记载，过去叫塞，现在叫关。
     进得门来已是五点多了，花了10元买了往返去山门的旅游观光车票，被告知，六点半前必须回到山门前，否则没车了，你就得走回去。
     急急忙忙，一个小时走马观花看了雁门关。











5月9日天气不好，早上起来就凉飕飕的。
        昨天去了几个地方，耽搁了不少时间，天黑时来到山西代县阳明堡镇，住下了。阳明堡离雁门关只有16公里，它的名气是来至1937年10月19日八路军捣毁小鬼子飞机场而扬名，在那个年代，八路军装备实在落后，一般的爆破器材都没有，威力最大的东西就是手榴弹。就凭这，也得到八路军奇袭小日本机场遗址的地方看看。
       早上7点多钟，我们来到这里，在农田里，有一座当年夜袭小鬼子机场所在团团长，开国上将陈锡联题字的“阳明堡飞机场遗址”纪念碑。
      那次夜袭，捣毁了小鬼子24架飞机，我们一个营长和三十个战士永远长眠在这里了。





今天是5月10日，摩旅的第6天，早上早餐后，我们来到交城城区的山上华国锋墓，登上392级石阶，可以眺望交城县城全城。
      华国锋1921年出生在山西交城，原名苏涛，1938年6月，17岁的他参加抗日游击队，同年10月加入中国xxx，他更名华国锋。
     山上松柏长青，华国锋墓碑为花岗大石鼎，令人瞩目。






上午十点半的时候，路上的大货车一溜一溜的，摩托骑得很费劲，山西车太多。

下午我们驶上吕梁山，离到达今晚的住宿地，吉县，还有二百公里。山上很热，人有些困，休息二十几分钟解决很大问题。



过了翠微山隧道不久，发现前面堵车，来到近前看见一辆运煤的大货车爆胎，一车的块煤扣到沟里，吊车把车厢吊了出来，估计一时半会走不了。
      我们骑在摩托车上，从吊车的路边小心翼翼划过来，那些汽车司机望着我们，眼神中流露出不知道是嫉妒还是羡慕……

GMC

5月11日早上，在吉县吃早餐，遇见一位自身摩旅的朋友，（画面右边的）他是河北人，闲谈中得知，这位老弟去年一人去了西藏，川进青出。嘿嘿！我们来了兴趣，问及318线和109线难度时，这老兄面带微笑，回答就俩字：“简单”。就这俩字你知道吗？给了我们多大信心呀，我恨不能抱着这老东西亲一口。
     不管怎么着从心里感谢他，给了我们信心和勇气。

吉县的西边大概有50公里就是黄河，今天要看的就是黄河壶口瀑布，你说巧不巧，在壶口瀑布我们又遇见在一起吃早餐的河北老兄了，见了面，他张喽我们一起合影。


还没到壶口边，就听见瀑布涛声轰鸣，水雾升空，等来到河边，嗨呀，那是惊天动地，气吞山河，奔腾呼啸啊！……  目睹巨浪翻滚，耳闻涛声如雷，不信你不相信“风在吼，马在叫，黄河在咆哮”的作者没来过这里。
     我也是俩字  震撼！






黄河边壶口瀑布旁，老哥几个留下了瞬间，永远定格在那个时间那个地点了。

壶口瀑布旁还有一大特色，陕北老汉和毛驴，好像是10元骑上毛驴拍照片。老段大嫂也扮作小媳妇骑上毛驴，有陕北老汉牵着回了娘家，遗憾的是，我没有看到，不然上镜一定很漂亮！

看完壶口瀑布大概是上午10点多钟，就急忙赶往160公里外的延安，下午4点到延安，时间很宽松。



找到旅店，放下行李，看看时间还早，我们打车来到延安标志性建筑，象征革命圣地的宝塔山，宝塔建于唐代，高44米，有九层，到延安，这是必去的地方。




在延安住了一个晚上，5月12日，早餐后直奔杨家岭，顺着路标，没费多大事就来到杨家岭红色旧址门前，我和张大哥以前去过，在门外看车，结果段大哥、段大嫂和姚老弟进去没一会就出来了，说是没啥看头，那好，不看就走。
     离开延安，驶上210国道南下，值得一说的是，陕西的路况不错，跑起来舒服，过了洛川大概30公里，看见路边有黄帝陵的指示牌，来到门前，还没怎么着哪，就有人张喽要收摩托车停车费，算了，黄帝陵不看了，还是赶路吧。
    拍了几张照片，走人，在路上拍了张黄帝陵的全景。






姚老弟250跑的比我们快，多数的时候他在前面等我们。
5月13日早上6点多钟，要离开铜川前，我们在住的旅馆门前捆行李时的情景。
门前站立的是旅店老板娘，一个陕北女汉子，说话跟打架似的。



铜川距离临潼不足百里，上午就到了。临潼的旅游景点很多，著名的是秦始皇兵马俑、清华池、骊山国家森林公园。
      下午我去了秦始皇兵马俑，他们四个有去清华池的，还有去别的地方的。兵马俑门票70岁往下不免，一律150元，我顽强的掏钱进去了，在里面看了近两个小时。

GMC

看完秦始皇兵马俑，凭票坐旅游车去看秦始皇陵，大概有20分钟路程，是在兵马俑对面的山中，在里面走一圈一个小时，那天下着小雨来的人不多，我一个人走在茂密的松柏中，还真有点胆突地。








来到西安还有一个地方不能不去，就是被视为古都西安象征的大雁塔， 大雁塔原始为土心，表面砌砖，在唐代武则天长安年间，改建楼阁式青砖塔，就是现在的模样，塔高59.9米。

    我们在临潼又住了一个晚上，连续八九天奔波衣服要洗洗，还有西安从昨天就下雨，现在窗外，雨还下个不停，问旅店老板娘，西安是不是经常下雨？老板娘打趣的说，西安一年也下不了一场雨。呵呵，让我们摊上了，也好，多待一天，一来去逛大雁塔，二来天气预报说，明天多云转晴，对我们明天翻越秦岭来说是个好消息。早饭后，坐公汽用了一个小时时间来到大慈恩寺看大雁塔，门票大概50一张，我有点记不清了，65周岁以下不免票。

老祖宗留下的东西，给当地人带来了丰厚的经济利益，大雁塔周围商铺林立，每逢游客走过，商家吵着方言极力揽客。

从大雁塔出来已是中午，来到地下美食城，每人来了一份套餐，15元。看看我的吃相，嘿嘿，不好意思，饿了。

5月15日，早上从临潼出来有段哥段嫂用手机导航，开始还顺利，进了西安城区车多了起来，我们跟不上导航的段哥，走岔了。互相打手机这通联系呦，折腾了两个来小时几个人才聚到一起，赶到小镇马召十二点了都。

马召是秦岭前面的一个小镇，要上秦岭了，我们的摩托车换了机油，调了链条，做了简单的保养。午饭吃的是饺子，下午一点开始上秦岭，一直跑到下午六点整整五个小时还没有跑出秦岭，在秧田住下了，秦岭很美，美得触手可及。

在秦岭南天门隧道遇见一伙新乡骑自行车的朋友，合影照了相，路上常常遇上骑自行车的朋友，有的和我们一样去西藏。

骑摩托车旅行，驮人很辛苦，后边坐的人更加辛苦。段大哥摩托车驮着段大嫂经过十几天奔波，体力消耗很大，休息时都要眯一会。

108国道贯穿秦岭，路况极好，蜿蜒回肠的公路给我们驾驶摩托车带极大的快乐，秦岭公路车少、弯多、景美，是条完美的线路。

GMC

就要离开陕西进入四川了，今天在山路上跑了350公里，当晚住宿四川剑阁。


在路上休息的时候，从后面来了一位骑摩托车朋友，看样是个新手，一过减速带摩托车就灭火，控制不好。他是河南人，自己骑摩托车去西藏，有点胆量。


5月17日在剑阁旅店门前，清晨6.30，段大哥和段大嫂就开始忙活上了，整理完行李后，就开始给他的摩托车链条上油。段大哥的摩托车和别人车不同，他的车没有大梯，后轮支不起来，链条上油时，段大嫂扶着车向前推一点，段大哥拿着油壶就往链条上一些油，很费事，又不能不上，天天如此，这就苦了两位哥嫂了。

上午离开我们住宿的地方剑阁县，骑着摩托车行驶9公里来到剑门关景区，又花七块钱，旅游小客把我们送到山上，嘿嘿！从这开始我们就像傻狍子一样爬了三个小时山路，累得我两个腿肚子直转筋。
       站在望云坪上放眼望去，眼亮！









走山路走的我又渴又饿，渴了一罐红牛充饥，山上一罐红牛值钱了，要价10元，不讲价，不只是精神作用还是红牛的确功效神奇，感觉走起山路来有劲了。











蜀道，古代长安通往成都的陆上交通要道，古称陕西为秦，四川为蜀，因此称为“秦蜀古道”，简称“蜀道”，剑门古蜀道，是剑门关一带的古道。
  走在栈道上，你会不由的想起李白的：“危乎高哉，蜀道之难，难于上青天！”呵呵，登上蜀道，那可是真难，你不信就去走走。
  走过剑门关就出关卡了，坐旅游车上山，走三个小时山路回到山下，累了够呛，不过很值，走了一次蜀道，感觉了一回诗圣李白：蜀道难，难于上青天。








剑门关距离绵阳二百来公里，晚上要在那住宿。
    段大哥有个姐姐在绵阳，在家时就说要去看看多年不见的姐姐，姐姐的儿子在绵阳有一家不小的公司，我们还没有到地方，段大哥的外甥就派人来接了，我们外人不想去参合，人家亲人相聚，我们去不合适，没想到段大哥和他的外甥已经准备了，没办法，就客随主便吧，接风后，他的外甥又安排我们在他的公司住下。
   5月18日早上从绵阳出来中午吃饭时，段大嫂给了张大哥、老姚和我一人三个煮熟的大鸭蛋，说是姐姐那给的，让人感动，最后一个鸭蛋我一直带到一千公里外的工布江达才吃掉，舍不得吃，没办法，挤碎了。

   都江堰在成都西，我们去雅安是顺路，可到了都江堰实在是不想进去了，昨天爬山腿还在疼，那几个同伴也和我一样，一提爬山腿就痛，在都江堰门口照了几张走人。

上了318公路你会看到很多人用不同的方式，向一个方向拉萨涌去，骑摩托车的、骑自行车的、徒步的，那阵式感人哪！过了茶马古道道口，有路障拦下车辆，前面塌方了，听明白人讲，铲车半天时间就能清完路上的石头和土方。

   早上9点多一直等到下午3点才放行，中午在外面吃了两块压缩饼干，一个红肠，打了两个饱嗝，算是饱了。二郎山海拔2170，山顶风很大，居高临下，看的好远。

在这块“二郎山茶马古道”的碑上，写满留言和签名，欣赏一幅幅炙热的留言，会感受到留言者当时想去西藏的冲动和对西藏的向往。

等待疏通公路塌方碎石的时候，认识了一位朋友，西安人，（画面左第一人）和我们一样骑摩托车去西藏，只是一个人出来的，以后的路上我们又遇见了几次。

GMC

说到骑摩托车进藏，不能不提到泸定的邓师车行，有相当一部分走川藏318线的车友都会去他那住宿，是化油器的摩托车，进藏前都要在他的车行换化油器主量孔。
     图1：和老姚合影的就是邓师车行的老板，他经营着车行和旅店，他待人谦虚和气有问必答，精通摩托车维修技术。

    图2：同我们一起住在邓师旅店，又是去西藏的摩友，面对镜头表现有些怪异。

5月20日早上邓师车行门前，要出发的摩友来这调试摩托车，基本都是250排量，啥嘛一圈只有我和张大哥的是125排量的。

   出发前邓师给每辆车免费贴上藏文的六字真言贴，大概是祝一路平安，扎西德勒吧。

我的摩托车换了化油器主量孔，量孔比原车的要细一些，在高原还是管用的。

从泸定出来海拔一路升高，路上的景色越来越好，至从进入山西、陕西、四川东部，就从没见过蓝天白云，过了康定驶上折多山，天那个蓝，云那个白，还有雪山在阳光下熠熠生辉，美！美极了！

折多山是川藏线第一座海拔四千多米的山口，所有初次上高原的人在这都会感觉不舒服，走路上喘，呼吸不像在山下顺溜了。有一个骑自行车的年轻人和我说，喘气费劲，听到这话，我心就有底了，不光我老头喘气费劲，感情你们也费劲哪。

   看看我的表情，就知道初上高海拔的时候是啥滋味了。

从折多山上下来，在上几座山就没什么感觉了，喘气也匀呼了，直到雅江一切正常。

今天从雅江出发赶到巴塘跑了310公里山路，连续翻过卡子拉山、剪子弯山和海子山三座都在四千六七千米的山口，我们高原反应几乎没有，我的摩托车在泸定换了主量孔，在高原上也能跑六七十公里的时速，人车合一在高原上跑得过瘾。

GMC

顺着蜿蜒的山路，摩托车吃力的爬上“剪子弯”山顶，休息的时候，陕西西安的摩友也从后面爬了上来。
    能在318相识那就是缘分，能一同去拉萨就是兄弟，在以后的日子里，我们互通微信，关心对方的行车和住宿，已到了每天要做的一件事情。
    在山顶我给他拍了一张照片，我都忘记有这回事了，这位兄弟还记着呢，我们是同一天脚前脚后到的拉萨，在他住处用微信提到了这张照片，呵呵，照片珍贵，想看看自己在山顶的形象。

    他到拉萨就把车发回西安，人坐火车回了，听说我们继续往回骑，一个劲的在薇信中夸东北人身体好，其实身体并不是重要的，到了西藏要有信念和咬牙坚持，这样才能走下来。

至打离开泸定上了高原，住宿地的海拔没有低过2500的时候，巴塘海拔2580米，几日上山下山的行走，已经适应高原高度，住在巴塘似乎忘记了这是高原，旅店不大，院里能停车，房间三人间还算干净，女主人看似三十几岁的藏族女人，有三个孩子，大的就是这个拿着书和铅笔的男孩，还有一妹妹，四五岁的样子，最小的才四个月。

   我们吃住在她家，看到她里里外外一人在忙活，老姚说藏族女人真能干。呵呵，的确能干。

5月22日，阴。
   318路好，就像泸定邓师车行老板说的那样“跟高速一样”，修路的地方也能遇到，路窄坑坑洼洼过车很费劲，好在摩托车灵活，有个空就钻出去了。
   路上下起了雨，下午五点上了东达山，没想到山上竟下起了雪，满山灰蒙蒙一片，山路冰雪一层，最糟糕的是头盔面罩，被大雪糊了一层又一层，一边骑车一边用抹面罩，就在我们难以坚持的时候，路边有人高呼，“快停下！快停下！不要往前走啦！”。
   山上有一家客栈，院里停了不少摩托车和很多人，刚才呼喊叫我们停下的就是他们，也是去西藏摩旅的，大概有十几个人的样子，是一伙杂牌军，说话南腔北调的，领头的五十几岁，四川人。

   晚上住在客栈海拔4500，高原反应有点，稍微一活动就上喘，这一晚上昏昏沉沉似睡非睡到天亮。

在客栈围着炉子烤火，衣服、手套和鞋都湿了。

   左1这位是广东的骑摩托车，左2是徒步去西藏，听口音是四川的，左3是广东的骑摩托车的，左4是黑龙江哈尔滨的骑摩托车的。

5月23日早上起床，说是起床就是在床上起来，这一晚上连冲锋衣都没脱，盖了两床被还是冷。早饭是客栈做的七分熟的面条，吃了一半吃不下，没胃口。客栈的人说，要等到上午10点，山那边路上的冰化了后才能走，把车推到路边等那边过来车辆，听消息了。

   10点后陆续上路。

今天10点从永珠江措青年客栈出来，一路有雪山相伴，悠哉美哉，中午12点赶到左贡住下了，左贡海拔3800米。

今天是进入高原以来最为舒服的一天，湛蓝的天空下我们骑着摩托车，回肠在高山峡谷中，嘿嘿，美着那！这地方，早上见着太阳要比我们那晚两个小时，上路时九点了，318国道川藏线修路都是武警，这和我们这边不一样了。今天翻过一座高山，业拉山，海拔4658米，下山就是有名的99道拐，在山上拐来拐去好像总也走不出去一样，呵呵。左贡至八宿200公里的山路景色尚好，值得一游。

5月25日，多云，八宿至波密，220公里。

   多日山路奔波，已经习惯了山间的盘旋，4468米的安九拉山不知不觉翻过去了，今天行程结束的早，4点赶到波密，不走了，住宿，明天要过通麦天险，养养精神，听说通麦天险没了，是个好消息，不过，心里没有底，明天走着看了。

GMC

今天在阵阵雨中跑了370公里，是进入川藏线以来跑得最多的一次。驶出波密84公里就来到号称天险的通麦，果然通麦已没有天险供你练胆了，高高的斜拉桥、上千米的隧道，代替了昔日走过一次就不想在走二次通麦的险路。

   遗憾的是，雨下个不停，不然一定要去看看通麦老道是啥样？

5月27日是个难忘的日子，经过22天的行程，终于来到了向往已久圣洁宁静的拉萨，站在古老、辽阔又充满神秘的地方，面对布达拉宫你会在心灵深处发出，拉萨！布达拉宫我来了！

   激动过后，渐渐感觉和我想象的布达拉宫不太一样，想象中的布达拉宫高高在上，周边空旷而安静，看到的布达拉宫，街道车水马龙，人头攒动，几乎把布达拉宫淹没了……

今天5月29日，是到达拉萨的第三天，用一句术语讲，叫做休整，一来用几天时间来适应高海拔，为走青藏线做准备，二来看看拉萨新气象。
    拉萨没有高层建筑，少了几分现代都市的繁华，街道两旁挤满了买旅游商品的店铺和小吃，布达拉宫在市中心的位置，四周有围栏与外界隔开，东西北有三个安检门供游客出入。

    今天我又走近布达拉宫，从不同角度仔细仰慕了这个美丽的城堡，切身领略到了，它大气无比震撼心灵的魅力。

GMC

布达拉宫对面有一座纪念碑，纪念碑高37米，纪念碑的造型是抽象化的珠穆朗玛峰。纪念碑前方设计有两组青铜浮雕，以翻身农奴得解放、解放军筑路赞等为主题。

   纪念碑下有卫兵24小时守护，警戒线外可以拍照。

你可能察觉到我拍的照片有些不像是单反拍的，你说对了，我拍的照片有一半甚至是一多半是手机拍的。这次西藏行，我是做了很多准备，其中一项就是为了能在旅途中减轻负担，骑车轻松些，就带上了双肩摄影包，不过，这个双肩摄影包却成了我真正的负担。
    以前摩旅用单肩摄影包，路上拍照两腿叉在车上，拽过摄影包拿出相机想怎么拍就怎么拍，拍完就走，啥也不耽误，既方便又省事。这次用双肩摄影包就不行了，路上拍照，还得从车上下来，取下双肩包拿出相机即麻烦又浪费时间。在很多时候碰上路窄又是急着赶路，随手掏出手机对付一下，算是取景了，这种现象在高原上尤为突出。
    最让我痛心的是，相机镜头的接圈在东达山摔断了，机身和镜头分了家，从左贡至拉萨一千来公里的路上都是用手机拍的。来到拉萨，第一件事就打听修相机的地方，还好不愧是省会，能修，当天晚上就去了布达拉宫广场，找到相机修理部，花150元换上了镜头接圈。

    这两张照片，就是镜头修好后，拍的夜景。

大昭寺已有1300多年的历史，又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），是一座藏传佛教寺院，寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，再后来演化成现在的“拉萨”，大昭寺经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。

5月30日清晨，望着摩托车上捆好的行李，突然想到我们来西藏，究竟是为什么？路上遇到的摩友有的来西藏不止一次，西藏高寒缺氧切夜难眠，人们还要一次又一次的走进西藏，西藏为什么这么吸引着人们，嘿嘿，我来告诉你，来过西藏的人都有自己的答案，不信？你走一趟西藏，你也有自己的答案！

感慨之后，离开了旅店，离开了拉萨，没想到驶出市区就堵车，走走停停耽搁了不少时间，上了青藏线109国道后，又遇军车都是装甲车，轰轰隆隆把路堵个溜严，一个上午也没走出100公里。下午好多了，车少路好，我们在高原上平均时速65公里，青藏线海拔最低都在4500以上，我们名副其实跑的是天路。当晚住宿那曲，海拔4650米，这一天我们跑了330公里。

昨天晚上听宾馆老板说，唐古拉山下雪了，下得很大，把路都封住了，经验告诉我们山上下雪千万不能走。
   青藏线，拉萨至格尔木有1100公里，我们走了三分之一，还有三分之二的路程，天气预报说这个区域一两天还有雨夹雪的天气，不能等了，在青藏线上待的时间越少越好。
   上午我们来到那曲火车站，办理了把摩托车托运到格尔木，我们也坐上了当天去格尔木的火车。

   在火车上看到唐古拉山上被大雪覆盖的景象，沿途风光：沱沱河、五道梁，还有藏羚羊，遗憾的是，看见想拍，车快过去了，没拍着。

坐了十多个小时的火车，大概在凌晨的时候到的格尔木，在车站附近找到旅馆住下了。

在格尔木住了两天，等托运到来的摩托车，等得很着急也很无聊。吃完晚饭，在车站广场溜达，拍下车站站标和车站远处的昆仑山。

6月2日早上从车站提出摩托车，请来的摩托车修理部师傅带来了电瓶和汽油。
   在那曲车站，摩托车托运要安检，电瓶和汽油都要摘掉和放净，师傅带来的电瓶和汽油就是来按装我们车的。我上楼取行李的时候，师傅忙活着安装张大哥摩托车的电瓶，电瓶和摩托车不匹配，装不上，又来试我的车......我在楼上听见张大哥喊声，叫我把车钥匙拿下来，我急急忙忙来到车前，用钥匙卸下护板，发现护板松松垮垮歪斜在钥匙孔上，也没容多想，结果电瓶也是安装不上，这师傅到很麻利，叫来出租车又去拿来两个电瓶，这回全匹配装上了。道声谢谢，付款，电瓶的价格不贵，带来的汽油也没要钱，上了出租车，走了。
  他走了，我没走，我的护板装不上，插孔碎了，怪了，车从车站提出来时我检查过没问题呀，对！一定是这个师傅硬拽的，使多大的劲呀，插孔都碎了，再说钥匙锁着那，能卸下来吗？怪不得匆匆走掉连带的汽油也不要钱，一定是他干的。没办法，自己想则吧，用胶带把护板粘在车座上是对付上了。

    一通忙活，一看表十一点半，也没顾上吃饭，上车就跑。下了青藏线心里负担没了，跑起来倍感轻松，357公里的路程，一个下午从格尔木就跑到了都兰，都兰海拔不低，3100米

GMC

今天是6月3日天气不错，一路走来，看了茶卡盐湖和青海湖，跑了327公里，晚上住宿天俊。














青海湖南岸不如北岸原始、浩瀚、清澈，南岸商业化太浓烈，十几公里的岸边都是旅游毡房，车一停下，马上有人请你来。




6月4日这一天从天峻至大柴旦427公里的行程，跑的是相当轻松，这地方高速摩托车也可以上，下午六点多钟就到大柴旦了。

毛驴骑士

激动的心 颤抖的手

GMC

大柴旦，蒙古语称伊克柴达木，意为大盐湖，小城干净整洁，非常安静。我们在大柴旦晚饭，吃的菜，土豆丝是老姚的最爱。



外星人遗址在青海德令哈西南40多公里的白公山，中央四频道远方的家以前报道过。
   白公山山高有200米，山下有三个不规则的三角形岩洞。中间的岩洞最大，洞深约6米。这个洞与通常所见的天然岩洞不同，有明显的人工开凿痕迹。洞内一根直径40厘米的大铁管从顶上通到洞内，足与百余米长。虽然经过多年的锈蚀，铁管仍然清晰可见。在洞口处还有10余根铁管穿入山体。这些铁管与岩石完全吻合，不像是先凿好洞再放入，而是直接将铁管子插入坚硬的岩石中。打个比喻，山体像个馒头，铁管像根竹筷，山与铁管的结合的确令人惊叹。

   着急赶路也没有去里面看看，现在想想有点遗憾，那天在坚持一下也就看到了不是，以后还能去吗？

进入甘肃，戈壁沙漠逐渐显现出来，一过当金山42公里的大下坡，海拔从三千米一下子降到一千多米，高兴啊！这二十几天高原呆的，走路快了上喘，上楼梯上喘，就连打个喷嚏眼睛都冒金星。这下好了，回到平原的生活环境了。下了高原天气越来越热，在加油站减了绒衣绒裤，还热，呵呵，不适应了。

劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人，说的就是阳关。今天我们在无尽茫茫戈壁中一路疾驶，下午4点赶到了阳关，离我们今晚住宿地敦煌还有30公里。
    阳关建于汉元封四年（前107年）左右，自汉至唐，一直是丝路南道上的必经关隘，到了隋唐慢慢荒芜了，阳关遗存下来的只有一个烽火台，除了这些，还修建了阳关博物馆。
    参观完入口处阳关博物馆，乘摆渡车来到烽火台旁边的山上，山上有观景台，走在长廊里，既可欣赏当代名人的诗词书法，又可凭吊古阳关遗址，还可以远眺绿洲、戈壁，观景台下面有宽13辆马车可以并排走过的古大道，让人浮想联翩。

    最后一张照片，“阳关故址”山下的路，看到了吧，在古时候能并排走13辆马车，那时阳关应该不会是寂寞荒凉，凄凉悲惋的。

博物馆里这位古装先生，看到镜头对着自己，便把帽子摘下放到桌上，稳稳坐下，微笑着上镜了。

GMC

估计阳关人都能喝酒，酒缸、酒坛子不少。女士喜欢酒向来是比较隐晦，这几位到是很明朗。


在古烽火台看阳关。

在后面连拍带看误了走路，张大哥和姚老弟不见踪影了，一着急跑了两步，猛然间吓了一跳，怎么跑上了，哎，不对呀！气没喘心也没跳！这才意识到这不是高原，抿嘴一笑不好意思了。

   拐过几个房屋看见张大哥和姚老弟在城门口等我，也没好意思说出这低智商的事来。

敦煌的旅游景点很多，莫高窟、鸣沙山月牙泉、雅丹魔鬼城、阳关、玉门关、西千佛洞，挑主要的看除去昨天看的阳关，只能在看，莫高窟、鸣沙山月牙泉了，莫高窟他们看过，不去了。
   6月6日早上自己打车去了，门票200，60岁优惠半价。参观分两个部分，先看电影了解当时的历史，了解莫高窟的内在， 看完电影乘景区专车去莫高窟景区，景区内每个讲解员带领20人参观5个洞窟，不允许拍照，每人一个耳机，这样能清晰地听到讲解，注意的是，你只能听到你的讲解员的声音，其他讲解员讲的你是听不到的，人多走窜了那你就成聋子了，嘿嘿，参观最后一洞窟我就走窜了，人太多找不着我们那伙人了，算了自己走随意些。

   下了景区专车，随着游人往里走，在桥上看到断壁上没有修复的洞窟，很多。

来到敦煌莫高窟不能不去三清宫，三清宫为清代王道士创修的道观，王道士名叫王圆禄，是敦煌石窟藏经洞的发现者也是藏经洞珍贵文物倒卖者，是使藏经洞佛经、绢画等珍贵文物撒落民间的第一人。

   三清宫没有开放，在门口留个影算是到此一游了。

来莫高窟的人很多，起初人们见门就进，结果都被挡了回来，要顺着铁栅栏向前走500米才能进到洞窟里面。

途中偶遇齐齐哈尔摩友的“大公鸡”

GMC

走到入口，有道铁栏杆通道，差不多有20几个人那么长，游人陆续进去，满20人后一人发一个耳机，由一个讲解员带走。石窟里面不许拍照，也很暗，只能凭借讲解员手中的手电筒光亮看佛像，没有云冈石窟实惠。







就是在这里我和那伙人走散了，追过去又追过来还是没找到，听不到讲解员的声音，算了，自己逛吧。



那个临时小团队找不到了，这个耳机没用了，看看我一手拎着耳机的狼狈相，跟谁说呀！

自己在莫高窟里东游西逛，有些饿，一看表中午12点了，买了一罐饮料又吃了些葡萄干，中午饭是给他对付过去了。




洞窟的前面是塔林在戈壁上显得冷清。







塔林的下边有座快让黄沙掩埋的墓地，很像现代的墓，那天穿的多不愿多走路，不然，就到跟前看个究竟了。

来到莫高窟我是最大限度的去观赏每一处细节，特别留意有关王道士资料，遗憾的是没有见到，在宾馆要去莫高窟时，我还和张大哥、姚老弟谈起王道士。
    王道士多少年来被人争议，褒贬不一，近些年来有人大胆对王道士提出了肯定，认为放在当时的历史环境中去理解，去考评，才能得出客观公正的评价。     
    1931年农历四月十八日，这位颇具争议的道士终于走完了自己的一生，以81岁高龄寿终正寝，徒子徒孙们为他修建了一座莫高窟最高最大、相对气派的土塔，在墓志上记录了他的人生历程。

我4点回到宾馆，看见那哥俩在床上看手机发微信，很是悠闲。走了大半天，有些累，见了面还是感慨了一番莫高窟如何如何，去鸣沙山月牙泉没问题！等之类的问和答。
    鸣沙山月牙泉要在下午6点阳光弱些时才能去，不然，沙漠的阳光够你受的，鸣沙山月牙泉距离敦煌大概5公里，我们打车去省了不少事。

    门票优惠60元一张，在莫高窟走了大半天没有休息，接着来看鸣沙山月牙泉，6点的阳光减弱了不少，可沙漠还是闷热，有据为证，看看我在沙漠中即热又累的样子。

GMC

沙漠中的驼队


鸣沙山在晴天或有人从山上滑下时会发出声响，所以叫鸣沙山，我们没有上沙山往下滑，看见年轻人有几个往下滑的，女孩子的尖叫声一滑到底。



月牙泉的周围是高高的沙山，中间有一个形似月牙的小湖。这里还有一个奇特的现象，因为地势的关系刮风时沙子不往山下走，而是从山下往山上流动，所以月牙泉不会被沙子埋没，被称为沙漠奇观。



滑翔机在这里不时飞过，载着游客有时编队一字排开，有时漫天飞舞，黄沙蓝天，相当漂亮。




月泉阁



100年的胡杨和这位朋友一同被我收入镜中，这朋友我不能奢望你，想知道我是谁，可我却祝愿你身体健康，生活的愉快！


走在沙丘上的感觉不知道，因为我们没有爬上去，要说感受一定是有的。一、景色漂亮！一生中能爬上沙丘估计也就这一次，会留下终身记忆。二、只有身临沙漠才知道，沙漠里很热，走路费劲，会让你记住一个人千万不要走在茫茫沙漠中。






6月7日我们从敦煌向嘉峪关跑去，358公里全是荒漠戈壁跑的乏味，跑着跑着就来了困劲，就得下车眯一会，好在高速路跑起来很顺，五点多种就到了嘉峪关，嘉峪关市容整洁，很漂亮的一个城市。




嘉峪关在嘉峪关市西5公里处最狭窄的山谷中部，距今已有643年的历史，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，因地势险要，历史上曾被称为河西咽喉，嘉峪关建筑雄伟，有天下第一雄关之称。
   6月8日上午我们去嘉峪关，在里面游了近两个小时，小的时候就知道有嘉峪关这个地方，从不敢想能去看看，今天如愿以偿圆了儿时的梦。只是时间太短看了个皮毛，没办法还要赶路。

   这位摩友是嘉峪关兄弟，向他问路，二话不说，领着我们离开市区直奔嘉峪关，也不知道他姓什么，连句客套话都没来得及说，转身就离开了。在这里谢谢这位兄弟了，祝您好运！平安！

嘉峪关700年前泉眼众多形成湖泊，取名九眼泉湖。现在的九眼泉湖的水，是人工抽上来的。

GMC

城里城外有很多身着盔甲的士兵，手拿长矛很威风，游客站在他身边合影，他们也很配合摆出一副威猛的样子。



到景区要看导游图，这很必要，至少让你心中有数。

清嘉庆十四年（1809）肃镇总兵李廷臣视察嘉峪关防务时，见这里南有祁连雪山，北有黑山，关势雄伟，便写下“天下雄关”四字并勒石为碑，给后人留下了永恒的纪念。

文昌阁，始建于明代，重建于清道光二年（1822年），此阁在明清时为文人墨客会友、吟诗作画、读书的场所，到了清代末年成为文官办公的地方。

嘉峪关戏台是清乾隆五十七年（1792年）嘉峪关游击将军袋什衣主持修建，当时守城官兵、城内居民及过往商旅的娱乐场所。

内城四角有角楼，也叫“戍楼”，形如碉堡，是守城士兵值勤放哨的地方，南北城墙建有敌楼，是放置兵器的地方。



走过城门看这地下铺的石条应该是原始的。



姚老弟在城门洞里偷拍美女

大哥，你这头型好新潮哦

嘉峪关关城仿照古代将士出关时的情形

GMC

城门洞上有一块砖，说是在建筑城墙时计算相当精确，城墙完工后就剩下这一块砖。是不是真的，反正我不信。



登上城墙感叹古人建造出规模壮观的军事城堡，叫它雄关当之不愧。




坐在这个铁家伙上来一张吧，日后看看也是很威风。

这哥们敢想也敢做，有一句话叫什么来着，对了，鸟枪换炮了。

这位先生在城墙上观望时，突然被一位50岁几岁女士很不礼貌的喊开，原因是妨碍她照相了，喊声听起来很刺耳，我都听不下去了，借故和这位先生搭话，有了同情者自然话多了，先生问我是大陆的吗？我告诉他是吉林的，他却愣愣说吉林是大陆？这回轮到我发愣了，反问他你是哪里人？他说是台湾来的，我告诉他刚才那位女士是个别的，在大陆不多，我用手一指人群，那不都挺好吗。这先生刚才那股劲还没过，无语，低头走开了。

瓮城是古代城池主要防御工事，在城门外口加筑小城，称瓮城，当敌人攻入瓮城时，把主城门和瓮城门关闭，守军即可对敌形成"瓮中捉鳖"之势，在冷兵器时代这种防御非常管用。



卖小纪念品的商贩，打扮跟军中教头似的。

嘉峪关的城门是朝西开的，走出城门迎着阳光在看嘉峪关，在戈壁中更加彰显出嘉峪关特有的雄伟。




走出嘉峪关十点多钟，上车时将近十一点，还有200公里路程，今晚目的地航天城。


傍晚赶到了东风航天城，在门口买了一张参观门票，半价75元，门票包括参观卫星发射中心和问天阁。航天城不小，里面什么都有，还有火车站。

    进了航天城大门，拐了几个弯，看见公园里竖着几个早期的火箭，觉得新鲜拍了几张。

GMC

酒泉卫星发射中心又称东风航天城，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。

6月6日早上，我们离开航天城的宾馆，骑着摩托车大概十几分钟就来到了卫星发射中心，有卫兵验票后，告知，发射架右面、左面，前面可到近前，可拍照，后面禁止入内。

问天阁离发射中心不远，有几公里的路。问天阁是宇航员进舱前生活休息的地方，有几个地方供游人参观，特别是宇航员发射前和中央领导会见的地方，我们也走进去坐在宇航员坐过的地方拍了照片，过了一把瘾，嘿嘿。

宇航员生活休息的地方。

航天城是个宁静的小城，走在整洁干净街道上和走在现代城市没什么两样，所不同的是时常看见有军人走过，这才提醒你这是导弹和卫星上天的地方。
    上午十点多钟从问天阁出来，还有两个地方没去，一个是航天博物馆，另一个是东风“革命烈士陵园”，在陵园里，长眠着自1958年酒泉卫星发射中心组建以来，为航天事业献身的13位将军685名官兵和科技人员，开国元勋聂荣臻元帅的部分骨灰也安葬在这里。没有时间看这两个地方了，我们还要赶往190公里外的额济纳。

    通往额济纳的公路在戈壁荒漠中向前延伸，路两旁胡杨树不时闯入眼帘，胡杨树看到了，是在荒漠中看到的，胡杨树300年不死，死了300年不倒，倒了300年不巧。够顽强的！

额济纳是内蒙阿拉善盟的一个旗，在内蒙古自治区最西端，人口不多总共3.2万，境内多为无人居住的沙漠。

    早上从额济纳出来，有十几公里的胡杨树，胡杨树树干粗壮，枝叶茂密加上胡杨树的传说，有些看头。走出十几公里，树没了，风来了，漫天飞舞的黄沙迎面吹来，摩托车顶不动啊，油门干到底也就40、50公里时速，就这样我们还跑了372公里的路程，在乌力吉住下了。明天过巴彦淖尔，住哪走着看了。

额济纳距离巴彦淖尔是650公里，中间只有乌力吉能够住宿，乌力吉是苏木相当于乡，小镇很小，房屋都在公路两侧，从额济纳方向一条路过来，到这里分开两条路，一条省道218通银川，一条国道110通包头，没有路标指示，不要走错了，还有在乌力吉吃住很简单，准确的说是简陋。
    6月11日早上起来，天气就不好，东边天空像是扣上了一口锅，黑沉沉的，好在吃完早餐，阳光从浓重的云层缝隙间射出几缕光线，给准备上路的我们带来一丝快意。
    乌力吉到五原中间要穿过亚玛雷克沙漠，沙漠离公路大概有一公里的距离，公路至沙漠中间是绿色植物，一丛一丛的骆驼刺防沙很管用。路上时常能看见骆驼群，你停下车，它们会站着不动，注视你的一举一动，你举起相机他马上跑开，真是可爱动物。

    今天从乌力吉到五原跑了408公里。

GMC

在山顶大概有20公里是砂石路，不好走，大货一过冒烟咕咚，前不见来车，后不见自己，相当危险。来到山下，我们浑身上下灰突突的没个样，看看张大哥像不像困在海岛上的海盗头子？





进了五原看见有路牌指示，“冯玉祥五原誓师地遗址”，一路上跑的疲惫已无心去看了，找到旅店休息去了。


6月12日从五原出来就阴雨绵绵，驶过土默特左旗天开始放晴，这一天总算是见着太阳了，太阳出来穿得多，热！往下脱雨衣，就这样穿了脱，脱了穿。过了呼和浩特驶向武川路况极好，路上也有好多景致，只是318走过之后，一些景色看不上眼了，白白错过了。




6月13日，早上从武川出发天就要下雨，不过没挨浇，呵呵，我们是追着雨跑，追都追不上，大雨过后路面湿漉漉的，心里这乐呀，就像为我们洒水洗尘一样。
   武川至二连浩特路好车少，跑的舒服，一过四子王旗草原景色越来越好，要是七月走这条路一定是满眼的绿色，辽阔无比。到了下午就不是它了，狂风大作，从蒙古高原吹来的劲风，夹带着荒漠细沙横穿公路，一波一波好似波涛，骑在摩托车上就像驾驶冲锋舟。

    二连浩特四年前来过，象征二连浩特的恐龙大门，还是那么宏伟，所不同的是沙化好像严重了，也许是季节不同的缘故吧。

GMC

路上经常遇到骑摩托车旅游的朋友，有结队、有双人、有单帮。这位小哥们儿便是独行侠，骑一辆国产250旅行车，我们休息时他从后面风风火火赶上来，见着了，友好加亲热，就像久别的朋友在路上一下子见着了一样，互相间问这问那，没一丝保留。说来巧了，这位朋友喜欢摩旅，是看到摩托车论坛以后开始的，越看越高兴，慢慢的就出去走了。

    这位家住江苏，在这边做生意很喜欢摩旅，一年要走一两次。羡慕我们有大把的时间，他没有，自己充满期待的说，熬到退休就好了。

二连浩特景区大致有：恐龙馆、国门和通古尔恐龙墓地，2012年来过一次，也就去国门了，其他景点没看，这次和上次一样只看看国门，照照相，还要赶往300公里外的锡林浩特，时间也不容我们耽搁太多。
    上午9点离开二连国门，一直向东跑去，风还是那么大，还是一样的顶风，一上午也没跑出100公里。下午四点风小了下来，摩托车才提起速度，接近锡林浩特草原有了绿色，跑起来轻松多了，

    今晚在锡林浩特住宿，明天上内蒙大通道，离家是越来越近了。

今天天气不错，太阳从东边山梁上慢慢的爬了上来，光芒四射，晒得人痒痒的，这是几天来难得一见春光明媚的早上，无风无浪，是个骑车的好日子。

    锡林浩特通向内蒙大通道303国道一共177公里，路况不错，景色也不赖，美中不足路上车多，骑摩托车要小心。

上了内蒙大通道有回家的感觉了，归心似箭，一路风跑，嘿嘿！撒马去也，下午六点赶到阿鲁科尔沁（天山）住宿，行程450公里。

GMC

今天是2016年6月16日，是个不同寻常的日子，这个日子将永远尘封在我的记忆里。经过42天紧张、浪漫的西藏摩旅，终于在今天画上了一个大大的句号。

    天下没有不散的宴席，沈阳老姚今早要从我们最后一个住地，阿鲁科尔沁出发，走303线经通辽回沈阳，我和张大哥继续走大通道回家。朋友要离去，没有过多的客套，含泪拥抱，互祝路上小心一路多保重。

从阿鲁科尔沁出来不久，就接到老赵李弟两兄弟的电话，要来接我们，太让人感动了，约好，中午在突泉汇合。大概在12点兄弟俩骑着摩托车和我们见面了，激动啊，见到亲人一样。老赵在突泉摆下一桌为我们接风洗尘，别具一格，吃得特别香。

    下午4点回到家中，沈阳老姚传来消息在当天下午4点平安到家，至此历时42天的西藏之行结束了，又回到了钢筋水泥重重包围的城市，碧蓝如洗的天空、耀眼夺目的雪山、云雾之中的奇峰，这些再也看不到将要成为永远的记忆了。