“高龄对决”——2003款Monster S4 VS 2003款Tuono 1000

GMC · 发表于 2016-9-26 12:32

“高龄对决”——2003款Monster S4 VS 2003款Tuono 1000
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两辆十几年前的“老爷车”，同样来自意大利，同样是街车、同样是双缸、同样是经典的红黑配色，同样是那个时代的经典。
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出身杜卡迪著名Monster家族的S4，在那个年代已经深受车迷喜爱了，车架和减震表现硬朗、L型双缸活力十足。整车有着杜卡迪延续至今的裸露美感，狂野格调，采用996mL排量水冷DOHC 8气门90°L型双缸，最大功率和最大扭矩出现在8750rpm和7000rpm。同时配备全功能调较功能的Showa 43mm直径倒立前叉和高刚性的编织车架，整车重量不到200kg，动力表现车如其名。
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另一辆阿普利亚Tuono 1000就是扒掉外衣的跑车，发动机来自1998年自家的RSV1000，这款排量在997.6mL水冷DOHC 8气门60°的V型双缸一样不可小视，最大功率出现在9500rpm，最大扭矩出现在7250rpm，极速可突破250km/h。除了发动机以外，Tuono 1000在配置上在那个年代也是上乘，水冷V型60度双缸保留AVDC平衡轴的设置，曲轴、配气、供油程式等细节则经过重新设计，集成讯号线一并升级为与汽车相同的CAN集成讯号线组。在升级版的Tuono 1000R上，采用RSV1000R六挡变速箱的同时还配备了PPC防打滑离合器。同时铝矽锻造合金制车架和尾摇臂进一步减轻了车重，整车重量更是低到181kg。
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而在实际的路试中，披着街车外衣的阿普利亚Tuono 1000和杜卡迪Monster家族的Monster S4到底谁是真正的“红衣主教”？是Tuono 1000更胜一筹还是Monster S4更有优势，答案就在《摩托车》杂志第10期的本土测试中！
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视频：

锁住我的心 · 发表于 2016-10-13 14:28

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