电动汽车火了，电动摩托车也坐不住了？

劲动力摩托

作者：峰仔

图片：网络

北京连续几天的雾霾搞得人大气都不敢喘一口，稍微走快点儿，就要立刻控制气息，生怕吸多了雾霾暴毙街头。


“这还没到采暖季，雾霾就这么重，说明一个问题——尾气”。“砖家们”脱下了白大褂，冲出研究室，站在广场上闭起双眼，深深地吸了一口气，微笑着举起双手，腾空而起，心想“终于翻身了”。

这是个玩笑。对于雾霾产生的原因，无论是平头百姓还是科研大家，一直争论不休，至今也难以定论，但是只要有些地理常识的人，也能分析出个大概。国家和地方政府近些年相继出台各种政策，或者说是对策，效果并不明显。为了不被“和谐”，话不多说，就此打住。

发展清洁能源是近两年非常火热的话题，对于生活在城市的百姓来说，解决出行问题仅次于食品健康和看病就医。电动摩托车是清洁能源的“楷模”。经济实惠跑得还快，虽然普遍刹不住，但起码初步解决了问题。而作为道路交通的参与者，一些不守规矩的骑车人，增大了行驶的危险系数，成为了公共安全的一大隐患。

极力发展的电动汽车时下盖过了电动摩托车的风头，当然，毕竟它是“汽车”，电动摩托车怎么比得了？外来的和尚会念经，还念得一口好经，特斯拉的进入，将中国的电动车市场迅速撕开了一条大口子，虽然关于它的正、负面报道一直不间断，但丝毫不影响人们对它的追捧。车型慢慢地丰富起来，但似乎还不满足。善于玩儿“电”的本事还没有被发挥完全，电动摩托车市场也被特斯拉悄悄盯上了。

其实诸如哈雷、宝马等知名摩托车企业已经投产了自己的电动摩托车车型，未来的摩托车采用电力驱动也将是趋势。特斯拉要做电动摩托车目前虽还只是传言，但一些民间设计师已经迫不及待地发表了自己的手稿。

来自英国的独立设计师Jans Slapins展示了自己设计的特斯拉电动摩托——Model M，并介绍其设想出来的配备高性能锂电池、204匹马力的电动机，以及四种驾驶模式。摩托车主色调采用红、灰双色涂装，全铝合金轻量化车架，轮毂则为碳纤维材料，传统的油箱位置变成了储物箱，整体看起来十分炫酷。



另一位设计师Madella Simone设计的电动概念摩托车——Tesla E-max。给人的感觉很科幻，只是看起来离量产还很遥远。技术方面，设计师在每个车轮上安装了两个独立的驱动单元，车身顶层覆盖的是一种叫做压电材料换成的“电压缩强度和盐纤维”，可以转换人的热量，不明觉厉的样子。




最后一个，作者是一位名叫马可德真（Marco De Toma）的学生，显然他对车身线条有着更高的要求，一定要流畅。外形简洁中略带复古，这样的设计归功于取代传统油箱和发动机的电池组。独特的长方形前后悬挂极其粗犷，采用了双轴承无轮毂方式与前轮连接，省去了传统的辐条。全白的车轮，特斯拉徽章，让整车充满质感。




三款车亮相至今已有些时日，无论外形还是技术都相当符合特斯拉的格调，如果真开售了，在国内会享受哪种待遇呢？

---

本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源和作者。
《劲动力摩托》苹果版和安卓版客户端均已上线，赶快下载吧！

大街趴

very good

KAKYOIN

第二个酷毙了！